日本《日經亞洲評論》10月10日文章，原題：“全球定位系統”攻勢，中日競爭在天上軌道展開 日本和中國在許多方面都是對手，但它們最近的競爭處於一個顯然更高的層面：外太空。兩國均決心提高各自的“全球定位系統”的精度，希望在國防和商業領域能取得更大收穫。
全球定位系統已成為當代生活的必備工具。它如今在全球用於智能手機地圖和汽車導航。未來的自動駕駛汽車若要避免擁堵和事故，那麼高精度的衛星導航就不可或缺。這種迅速擴大的需求是亞洲大國欲提高各自系統競爭力的一大原因。日中兩國目標一樣，但路徑不同。日本試圖與美國合作實現高效，而中國則自強自立。
中國計劃啟動其導航衛星系統的升級版——“北斗”3號。該系統的精度將比目前的“北斗”2號高出兩三倍。北京希望達到2.5米以內的定位精度，從而匹敵GPS或“伽利略”的先進程度。中國計劃11月首次發射“北斗”3號衛星，目標是年底前發射四顆此類衛星。中國計劃到2020年時組建成35顆衛星的系統，屆時將能夠覆蓋全球。中國瞄準拿下全球導航衛星市場20%份額的目標。目前，中國在東海和南海的漁船已裝上了“北斗”導航系統。其他的衛星將能覆蓋連接中國與歐洲的地區，那裡是中國重要的“一帶一路”倡議的舞台。
與此同時，日本也忙於發射衛星。周二，日本航天局發射了一枚搭載“指路”號導航衛星4准天頂衛星的H-2A火箭。此次成功發射使日本的全球定位系統衛星增至4顆。有分析指出，日本的“指路”號在精度方面優於“北斗”。但數量眾多的“北斗”衛星賦予中國產能優勢——使中國成為向亞洲其他地方提供導航服務的強手。
