近期，美國下一代“三位一體”核力量建設接連取得重要進展：8月，美國空軍先後授出下一代遠程空射巡航導彈（LRSO）和下一代陸基洲際導彈項目（GSBD）的重要合同；9月，美國國防部宣布和通用動力電船公司簽訂了一份價值51億美元的合同，要求後者完成新一代“哥倫比亞”級彈道導彈核潛艇的詳細設計。
這三份重要合同的授出，標誌着繼2015年B-21新型轟炸機進入工程研製階段之後，美國新型“三位一體”核力量建設涉及的所有戰略武器的研製工作進入高潮。
目前，美國計劃投入約3500億美元的巨資完成“三位一體”核力量的更新換代工作，一個龐大、立體、全新的戰略核力量將在不遠的將來出現在地球上，這勢必對國際核態勢，乃至國際格局造成深遠的影響。為此，澎湃新聞將推出“美國‘核重建’”系列文章，全面解讀美國下一代“三位一體”核力量。
8月21日，美國防部、美空軍全球打擊司令部均宣布，美空軍核武器中心（AFNWC）設在猶他州希爾空軍基地的分部授予波音公司、諾·格公司各一份為期三年、總金額3億多美元的“陸基戰略威懾”（GBSD）項目“技術成熟與風險降低”（TMRR）階段合同。這份合同的授予表明美國下一代陸基彈道導彈取得了新的進展。
據《華盛頓郵報》此前報道，波音公司獲得的合同總金額約為3.49億美元，諾·格公司獲得的合同金額約為3.28億美元。兩家公司都將按合同開展研發工作，以分別提供一種技術風險低、經濟上可承受的方案，然後由美空軍選擇一種進入“工程與製造發展”（EMD）階段，最終取代在20世紀70年代製造、已服役45年的LGM-30G“民兵”-3陸基洲際彈道導彈。按照合同，兩家公司的工作都將需要在2020年8月20日之前完成，美國空軍的選型也會在2020年完成。
“通俗地講，進入這個階段就是波音公司和諾·格公司分別提出自己的設計方案進行競爭。選出勝出者之後，GBSD導彈系統進入工程研製階段，製造出導彈進行試驗，定型之後就可以批量生產並裝備部隊。”導彈專家李文盛解釋說。
根據美國空軍的消息，GBSD導彈計劃從2027年開始交付，2029年形成初始作戰能力。從本世紀20年代末到30年代初，該導彈將每年生產60~80枚，逐步替代現役的“民兵”-3導彈。根據美國《原子科學家公報》公布的信息，美國空軍2016年擁有450枚“民兵”-3導彈，其中 200枚導彈採用分導式多彈頭，剩下的250枚採用單彈頭。不過，由於受到軍控條約限制，美軍不少“民兵”-3導彈的多彈頭載具上只安裝了一個核彈頭，並未滿載。目前，美國陸基核力量總共部署了470枚核彈頭，其數量占美國“三位一體”核力量的24.5%，僅次於美國海基核力量（1152枚核彈頭，占60%）。
由於“民兵”-3洲際導彈是目前美國陸基核力量裝備的唯一一種洲際導彈，因此從90年代起美軍就一直非常重視該導彈系統的升級改造。而且其升級不僅針對導彈本身，連導彈的指揮控制系統等配套設施也進行了升級。據美方當時估算，“民兵”-3導彈改進計劃的總額高達70億美元，升級後的導彈可服役至2030年以後。
但是，當時間推進至現在，美軍的“民兵”-3導彈大多已服役了30多年，有些導彈的服役時間甚至超過了40年。即使再採用先進技術對現有導彈進行改進，其彈體壽命也無法有效延長。為了維繫陸基戰略威懾力量，美國在2011年啟動了GBSD導彈項目。
據悉，未來GBSD導彈計劃採購642枚，其中400枚導彈用於部署，242枚用於飛行試驗或備份，以維持50年的壽命預期。美國空軍官員稱，未來30年“陸基戰略威懾系統”初步採購成本估算達623億美元，其中485億美元用於導彈，69億美元用於指揮控制系統，69億美元用於翻新發射控制中心和發射設施。
據美國《防務新聞》網報道，GBSD導彈目前的方案主要有兩種：一是對“民兵”-3導彈進行現代化改進，繼續服役；二是研發一種全新的洲際導彈，部署方式可能採用固定發射井或機動部署。
報道稱，一位國會軍事專家表示，美國空軍對第二種方案更感興趣，考慮發展的新型導彈將以井射型為基礎，但具備改為機動部署的潛力。美國空軍已經與軌道科學公司簽署了合約，對一種新型的固體火箭發動機進行地面測試，準備將其用於新型洲際導彈。
“在陸基洲際導彈部署中，採用發射井部署還是機動部署，一直是各國戰略核力量部署的重要課題之一。”李文盛告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），“冷戰結束後，隨着天基偵察技術的發展和洲際導彈打擊精度的提高，美軍認為固定發射井的易損性正在增加，應研究其他部署方式。”
在上世紀70年代，美國空軍就對陸基洲際導彈部署方式進行了大量的論證和試驗。當時的結論認為，經過嚴格加固的發射井具有很強的抗核攻擊能力，但美軍同時也認為，隨着對手核導彈技術和偵察技術的進步，需要一種機動部署的洲際導彈。上世紀80年代，美國在部署井射“民兵”-3洲際導彈和“和平衛士”導彈的同時，研製了“侏儒”公路機動發射導彈和鐵路機動發射的“和平衛士”導彈。
美國擁有高質量且四通八達的公路網和鐵路網，無論是公路機動還是鐵路機動，美軍導彈發射車都可以在廣闊的交通網中進行巡邏發射。以鐵路機動發射為例，其最大的優勢是機動速度快，生存能力強。根據公開資料，導彈列車機動速度一般可超過100千米/小時，經過偽裝，在漫長的鐵路線上機動的發射車隱蔽性非常強，其生存能力居陸基部署導彈之首。根據美軍在冷戰時的研究，假如一列導彈列車一晝夜機動距離超過1000千米，那麼全程跟蹤這列導彈列車必須動用300顆左右的偵察衛星；而跟蹤多輛導彈列車，動用的衛星數量則成倍增加。
此後，由於蘇聯突然解體，離服役僅一步之遙的鐵路機動發射“和平衛士”導彈系統和“侏儒”公路機動發射導彈相繼下馬，美國也就告別了到目前為止裝備陸基機動發射戰略導彈的最好機會，美軍唯一的陸基洲際導彈至今也只採用了發射井部署的方式。
不過，如果美國GBSD導彈項目最終在選擇發射井部署的同時，再發展一種機動部署的導彈方案，那麼這可以說是上世紀80年代發射井部署（“民兵”-3+“和平衛士”）和機動部署（“侏儒”+鐵路機動“和平衛士”）方案的延續。而且，兩個方案出台的背景也有相似之處：上世紀80年代正值蘇聯大力發展新型洲際導彈系統，以SS-18、SS-24和SS-25為代表的新一代洲際導彈系統在隱蔽性、打擊精度等方面有了很大程度的提高，對美國形成了極大的威脅。近年來，美國軍方對俄羅斯等國積極研製新型洲際導彈一事十分關注，擔心削弱了美國的核優勢。以俄羅斯為例，其在進入新世紀後提出了新型液體洲際導彈“薩爾馬特”，新型固體洲際導彈“突破”和重啟鐵路機動發射導彈系統“巴爾古津”，並已於2016年成功試射了“薩爾馬特”洲際導彈。
除了在部署方式可能發生變化，GBSD導彈在通用性上較以往的洲際導彈有很大的提升。美國空軍研究所在2014年提出，GBSD導彈採用通用運載器，除實現發射導彈的功能外，還可以實現快速空間發射（發射偵察、通信等衛星），並用於彈道導彈防禦、反衛星作戰和快速常規打擊。
“通用性是當下洲際導彈發展的一個探索方向，可以降低研製和採購成本，一舉多得。”李文盛指出。
