10月5日，印尼與土耳其合作的“卡普蘭”中型坦克亮相印尼閱兵。繼三代坦克競賽之後，東南亞或迎來新的一輪坦克競賽。不過與之前不同的是本輪坦克競賽的主角將是中型坦克；輕量化主戰坦克，也就是我國軍迷們口中的新輕坦。

　　進入2000年後，東南亞國家相繼更新了各自的武器庫。馬來西亞的PT-91、新加坡的豹IIA4、印尼的豹IIRI、泰國的T-84和VT-4、緬甸的VT-1A還有越南即將購買的T-90MS。這些坦克的服役確實大大提高了東南亞各國陸軍裝甲部隊的戰力，但是也讓這些國家不堪重負。

　　由於鐵路網的缺失，使得這些動輒五六十噸的重傢伙在機動時只能卡車託運或者直接履帶行進。使得裝備了第三代重型坦克的東南亞各國精銳部隊成為短腿的鐵烏龜。其作戰機動距離往往不超過100公里，精銳部隊變成了烏龜部隊。

　　另外三代坦克的訓練、維護以及保有成本都非常高昂。有限的保障經費往往都得花在廠家代表處維護人員的身上。這些廠家代表處就像某些手機的維修店，動不動就得返廠。這樣做的時間成本也是一個非常嚇人的事情。

　　因為三代坦克在小國使用中的種種局限性，東南亞各國一直對於25-35噸之間的輕/中型坦克情有獨鍾。印尼在與土耳其合作開展卡普蘭坦克之前，一直與德國萊茵公司洽談獾式中型坦克的事情。獾式中型坦克是利用德國二手的獾式步兵戰車加上意大利奧托公司的105炮塔湊合而成。

　　湊合出來的獾式中型坦克外觀看着不錯，但是畢竟東西太老了。

　　與印尼苦苦找尋中型坦克的同時，土耳其正在積極開展他的“卡普蘭”裝甲戰車車族。其中包括卡普蘭-10裝甲輸送車、卡普蘭-20步兵戰車、卡普蘭-30重步戰和卡普蘭MT中型坦克。

　　拉普蘭MT是土耳其在卡普蘭-30步兵戰車底盤基礎上整合比利時CMI公司的Cockerill XC-8 105炮塔而成。其戰鬥全重35噸、最高時速70公里、最大行程450km。

　　比利時CMI公司的Cockerill XC-8 105是一款模塊化的武器系統。可以根據用戶的需要，安裝105/120毫米長後座火炮以及尾艙自動裝彈機。

　　Cockerill XC-8 105炮塔可以根據需要安裝在各種20/30噸級的輪式/履帶底盤上使用，並且其炮塔的觀瞄系統也可以根據用戶的需求進行配置。比如有些使用XC-8炮塔的裝甲車的車長/炮長觀瞄全為雲台式的，而另外一些則是常規的上反穩像。

　　不完全統計，目前已經有波蘭、瑞典、芬蘭、土耳其、印尼、新加坡、韓國等等國家對XC-8 105/120炮塔表示出了興趣。這其中除了XC-8炮塔是一種成熟可靠，並且有良好試裝性的炮塔系統之外，比利時CMI公司能提供的性能優異的彈藥也是重要原因之一。

　　很有諷刺意味是的新加坡計劃將其搭載XC-8的輕型坦克向美國推銷，競標美國的輕型坦克計劃。

　　XC-8 105/120炮塔不僅可以使用比利時以及北約各種性能優異的105/120脫殼穿甲彈之外，而且一樣配備了專門的炮射導彈。

　　客觀來說目前的“卡普蘭”MT坦克性能可圈可點，對於印尼這樣的國家非常具有吸引力。

　　當然有人會說，卡普蘭相對於我國的VT-5來說就是個渣渣。誠然與VT-5相比，卡普蘭的底盤高大，防護性能一般，但是人家好歹也是輕坦該有的功能都有了，無非就是高一些而已。並且不要忘記對於XC-8 105來說，比利時還可以提供M1060CV 105脫殼穿甲彈。該型穿甲彈的威力在西方105中是數一數二的，達到2000米550mm不是什麼問題。

　　VT-5是目前國際市場上能買到的最好的輕型坦克之一，但是我們也要看到這些年其他國家也在進步。最近不是印度在考慮引進輕型坦克對抗中國新輕坦嘛，如果他們買了諸如“卡普蘭”之類的，我們就真的需要認真對待了。