2017年4月26日，印度空軍飛行學院的一架鷹式教練機墜毀。

　　2017年5月22日，印度空軍又一架蘇30MKI戰機墜毀。

　　2017年7月4日，印度一架國產的北極星直升機在北部邊境墜毀。2天后的7月6日，一架印度空軍的米格-23雙座戰鬥教練機在拉賈斯坦邦墜毀。

　　2017年7月30日，印度一架幻影2000戰鬥機在孟買郊區墜毀。

　　2017年9月28日，印度空軍一架HJT-16 光線教練機在海德拉巴地區墜毀。

　　據不完全統計，1996年~2001年，印度空軍共墜毀戰機89架，其中包括56架米格-21、11架米格-23、12架米格-27、7架美洲虎和3架米格-29。2003 年情況更糟，一年內竟然損失戰機52架，平均每周摔1架。從1996年到2016年的20年間，印度累計墜毀各型機達到191架，造成249名飛行員喪生。而在過去的40年間，印度空軍墜毀了超過1000架的戰機。因此，印度空軍也被媒體調侃為墜機數量穩坐世界頭把交椅。

　　印度空軍一度相當強大，在1992年，紀念印度空軍成立60周年的儀式上，印度空軍以米格-21、米格-23、米格-27、米格-29、美洲虎、幻影2000等六種主力戰機組成了全家福，這些戰機的技術性能是亞洲國家裡最先進的。當時以落後的殲6和殲7為主力戰機的中國空軍看了以後，口水都能流到腳面上了。

　　但是，像印度空軍那樣經常“團滅”戰機的情況還是比較少見的。印度有幾種名符其實的的“寡婦製造機”。首先是英國產的海鷂戰機，在印度海軍共採購29架，在長達33年的服役生涯中，先後有三分之二“團滅”，共計18架墜毀，至少殺死了十幾名最頂尖的艦載機飛行員。

　　其次是蘇制米格戰鬥機，從1966年至2012年，共有872架米格系列戰鬥機在印度空軍服役，共有482架米格戰機墜毀，造成171名飛行員、39位平民、8名地面工作人員喪生。機型包括米格-21、米格-23、米格-27和米格-29，因此米格戰機在印度空軍素有“飛行棺材”的惡名。

　　印度空軍排名第三的“寡婦製造機”是美洲虎攻擊機。印度空軍在1979年7月首批次裝備45架美洲虎，1982年8月裝備第二批31架美洲虎IS單座型，1988年新訂購15架單座型，1999年又訂購了17架雙座夜間攻擊型，最後一批訂單是2006年的20架單座型。

　　目前印度有4個中隊76架可用的美洲虎，經過先進導航、電子戰、武器投放系統升級改進，具有核攻擊能力，戰鬥力接近中國殲轟-7A攻擊機。去年10月3日，印度空軍的一架美洲虎IB在賈沙梅爾墜毀，兩名飛行員成功逃生。有資料顯示，這是印度摔掉的第45架美洲虎戰機。

　　印度軍隊的直升機絕大部分是上世紀八十年代採購的，技術狀態早已不佳。在高原型直升機應用最好的是印度人，他們“自行研製”的獵豹和印度豹直升機這些年在北部和西北高原立下了汗馬功勞，該機是法國SA-3158美洲鴕直升機的印度山寨版和改進型，實用升限5500米，可以在2500米以上的高度運輸1135公斤的外掛載荷，創造過12422米直升機絕對飛行高度紀錄。而中國的直18直升機直到三年前才以9000米的高度飛躍了珠穆朗瑪峰。

　　僅印度的獵豹和印度豹兩種直升機，從1994年到2014年的20年間，就墜毀了191架，平均每年接近10架，共造成290名飛行員和軍人喪命。近4年來印度軍隊有超過30架直升機墜毀，導致50名軍官喪生。尤其在2014年10月一架印度豹直升機在北部高原邊境地區墜毀，導致機上3名飛行員喪生，以及2015年的一個月內墜毀3架直升機，引發了印度軍嫂們的憤怒，軍嫂們組成了“印度軍人妻子抗議組織”，發起了立即退役老舊直升機的請願，得到數萬印度民眾的支持。

　　目前為止，安全性最好的飛機是印度最先進的蘇-30MKI戰鬥機，印度空軍現有大約230架蘇-30MKI戰鬥機，計劃到2020年共裝備280架。蘇-30MKI比較爭氣，在印度空軍服役19年以來，只大約墜毀了9架。

　　而中國空軍共購買和組裝了248架蘇-27/蘇-30MKK/殲-11系列戰鬥機，服役24年來共墜毀了12架。

　　印度排名第二的比較安全的戰鬥機是法國產幻影2000。印度空軍從1982年首批引進了40架幻影2000，1987年又購買9架。2000年9月印度空軍再次購買了10架幻影2000，包括4架單座型和6架雙座型。截止目前，共墜毀了11架，還有48架幻影2000戰鬥機即將墜毀，足夠印度空軍摔好多年了。

　　不過，也有一些媒體讚美說，練為戰嘛，摔飛機越多，越說明印度空軍的訓練任務極其繁重，戰鬥力槓槓的！