“獵豹”雙35自行高炮

　　在二戰結束以後，德國裝備了一批美制M42式40mm自行高射炮。經過一段時間使用，德國陸軍認為M42高炮自動化程度低、底盤維修受美國牽制太大，決心研發一款性能更好的高射炮。1963年，瑞士利肯公司牽頭，開始對新一代自行高炮的預研工作。僅用了短短三年的時間，利肯公司就拿出了雙35自行高炮樣車，並將其命名為5PFZ-A。經過兩年試驗和測試後，於1968年和1969年，先後交付兩台樣車供軍方驗收試驗。

　　1969年，德國陸軍隨即對2輛樣車進行火控系統、武器性能和綜合射擊試驗。1970年進行部隊戰使用試驗。同時，由瑞士、德國兩國共同參與的聯合工作組對5PFZ-A樣車進行改進，並於1971年秋製成5PFZ一B樣車。同年，利肯公司與德國軍方簽訂第一批車輛生產合同。雖然第一批只有12輛車，但因為此時的自行高炮還不成熟，需要大量實驗，由此也可以看出德國軍方對於這款車的熱衷和自信。

　　1971年，PFZ - B樣車進行技術測試和使用試驗，這是車輛定型前的最後一關，與其說是試驗，更像是檢測。這場試驗直到1973年9月才完成，並將它命名為“獵豹”（Gepard）自行高射炮。隨後，德國、比利時、荷蘭等國先後簽訂採購合同，總數582輛。

　　我們看很多國家的裝備從研製到定型只有幾年的時間，搞出來的兵器是否紮實可靠？德國從50年代提出研製思路到車輛正式定型，用了20多年才完成。從這可以看出，武器研發時間長短與國家工業實力有一定關係，但不是絕對的。一些研製步驟需要經過長期試驗的過程，否則質量根本不過關。那麼經過很長周期研製的兵器會不會在研製出來以後就馬上過時了呢？這就是考驗總設計師水平的時候了。

　　德國雙35自行高炮從設計之初就站在了高起點上，並且對車輛進行分開設計，在底盤技術上，使用當時先進而且可靠的“豹”式坦克底盤，“豹”式坦克底盤本身就有很大升級改造空間，將來陸軍坦克升級發動機和傳動裝置的時候，“獵豹”跟着一起升級就可以了。

　　武器系統方面，彰顯出“獵豹”總設計師的前瞻性，直到21世紀的第二個十年，服役了將近50年的“獵豹”在總體布局和結構設計上並不落伍，從後來世界各國研製的各種自行高炮來看，都是從德國“獵豹”雙35自行高炮中獲得的知識和靈感。

　　“獵豹”雙35自行高炮最大的技術亮點就是把火控系統包括搜索雷達、跟蹤雷達，計算機和瞄準鏡等電子設備與2門KDA一L/R04型35毫米口徑自動機關炮結合成了一個整體，改變了以往炮車和雷達車分開、部署時間長、伴隨保障困難等缺點。搜索雷達為全相干脈衝多普勒雷達，能在軍輛停止間或行進間對周圍15千米距離內的空中目標進行搜索。

　　這款70年代定型的自行高炮，雷達還配有敵我識別裝置，能將辨明的敵機信號並自動傳輸給跟蹤雷達。跟蹤雷達為單脈衝多普勒雷達，作用距離與搜多雷達相匹配，可同時跟蹤多個目標，通過調整距離指示標，就可以從已經鎖定的一個目標切換到跟蹤的另一個目標。該雷達的拋物面形天線裝在炮塔前部。

　　在炮塔不轉動時，方位掃描範圍是前方200度，由於火炮隨雷達同時轉動，想要打擊雷達屏幕內發現的目標僅僅需要不到1秒的時間就可以完成瞄準鎖定，並自動開火。而武裝直升機和戰鬥機、無人機等發現和鎖定地面目標的時間則要慢得多。畢竟受到當時時代所限，50年代設計的兵器，對於21世紀仍屬於新鮮事物的隱身技術沒有免疫力，所以只要對方空中力量是第二代和第三代戰鬥機，或是除“科曼其”以外的武裝直升機，“獵豹”都能在它們剛剛露頭的第一時間將其擊落。

　　火炮的反應時間極短主要依賴於主計算機和輔助計算機。主計算機為微型全晶體管的機電模擬計算機。可能有外行會說：“晶體管計算機太落後，某某國家的雙35高炮採用數字計算機，多麼多麼先進……”在“獵豹”誕生的那個年代，計算機能用在裝甲車輛上已經是相當先進的技術了，幾十年過去了，就算用民用技術推，新出的車也該先進了。

　　在那個火控還沒有普及的年代，“獵豹”搭載的晶體管計算機可以在1秒鐘內可算出飛速在1.5馬赫以下目標的射擊提前量和最佳射擊位置。輔助計算機為簡易機電模擬計算機，可以手工輸入數據的方式計算對空、砘地的射擊諸元。在主計算機發生故障時，可以依靠輔助計算機進行簡單的提前量計算。車長和炮長的瞄準鏡為獨立穩定式潛望鏡，用於捕捉和跟蹤空中目標，地面目標及監視戰場。對空時，放大倍率為1.5 倍，視場50度， 對地時，放大倍率6倍，視場125度。潛望鏡上配有陀螺穩定裝置，可幫助車長和炮長在行進間進行瞄準。