近日，中科院瀋陽自動化所在南海順利回收了一台最新研製的“海翼1000”水下滑翔機。該水下滑翔機在南海北部無故障連續工作91天，創造了中國水下滑翔機連續工作時間最長等多項新紀錄。

　　“海翼”是中國科學院瀋陽自動化研究所的科學家們自主研製的系列水下滑翔機的統稱，包括工作深度300米級、1000米級和7000米級等多種不同作業深度的水下滑翔機，分別承擔不同的任務，擁有完全自主知識產權。這次完成91天連續工作的，就是其中的1000米級水下滑翔機。“海翼1000”於7月14日由“科學號”科考船在南海東北部布放。在與其它11台水下滑翔機共同執行完水下滑翔機組網觀測任務後，它被繼續留在這一海域，來進行長續航能力的考核。在為期91天的海上連續觀測過程中，“海翼1000”水下滑翔機先後經受住了5個颱風引起的惡劣海況考驗，充分驗證了其系統的可靠性和穩定性。

　　中科院瀋陽自動化所研究員俞建成表示：“水下滑翔機與傳統水下機器人最大的不同之處，就是它沒有螺旋槳推進器，水下滑翔機上安裝有類似於魚鰾的油囊，通過改變油囊體積的大小改變滑翔機的淨浮力，從而實現滑翔機的下潛和上浮，最終像海豚一樣在水下形成W形的運動軌跡。”由於水下滑翔機利用淨浮力和姿態角調整獲得推進力，能源消耗極小，只在調整淨浮力和姿態角時消耗少量能源，並且具有效率高、續航力大的特點。不過水下滑翔機的這種推進方式，決定了它的航行速度不可能太快。一般來說，水下滑翔機的最大速度只有1.5節左右。雖然水下滑翔機的航行速度較慢，但其製造成本和維護費用低、可重複使用、並可大量投放等特點，滿足了長時間、大範圍海洋探索的需要。

　　2003年起，中科院瀋陽自動化研究所開展水下滑翔機研發工作，於2005年研製出中國首台水下滑翔機原理樣機，2008年研製出工程樣機，2009年在南海完成海上試驗。2014年9月，“海翼1000”在南海長航程試驗中航程達到1022.5公里，持續時間30天，創造中國水下滑翔機海上作業航程最遠、作業時間最長的紀錄；今年2月，7000米級的“海翼”又創造了世界最深下潛紀錄——6329米。如今，“海翼1000”又刷新了中國水下滑翔機最長無故障連續工作等多項新記錄。

　　除了中科院外，中船重工702所也研製了“海翔”水下滑翔機。水下滑翔機低噪音、探測範圍大、作業時間長的特點很使其很適合進行水文勘測。這種水文勘測看似不起眼，卻是海軍潛艇部隊發揮戰鬥力的保障。在以往，想要執行這種水文偵察任務，中國海軍需要使用偵察船抵達相應海域進行勘測任務，不僅容易遭到對方攔截，還容易暴露目的。使用水下偵察機後，海軍的調查船就可以在距離較遠的地區釋放水下滑翔機，待水下滑翔機完成任務後到另一片海域進行回收。最重要的是，使用水下滑翔機後，一艘偵察船可以同時釋放多架水下滑翔機，進行多水域的水文勘測任務，作業效率是原來的數倍。可以說，水下滑翔機的服役，使得中國海軍的潛艇部隊如虎添翼，作戰能力即將完成一個飛躍。