近日，中國官方多個重要部門攝製的政論專題片《不忘初心繼續前進》播出。在第五集《強軍路上》中指出，2016年12月15日，殲-15艦載戰鬥機從遼寧艦上掛彈起飛，航母編隊成功完成實際使用艦載武器演習，標誌着中國航母編隊初步形成戰鬥力。

　　其中，海軍航母編隊指揮員陳岳琪在片中接受採訪時表示：“這次實際使用武器體現了全系統、全流程、全要素，整個編隊的所有的能力都機種通過實際使用武器演習來體現出來。”

　　然而，我們需要冷靜地看到，自服役的4年多來，遼寧艦雖然華麗轉身，但離形成真正完備的戰力、真正地走向遠洋，路還很長。此中，遼寧艦目前最為缺乏的就是固定翼艦載機夜間起降能力。目前，國內外媒體尚未對殲-15艦載戰鬥機的夜間起降有過公開報道。雖然在過去的日子裡，坊間有各種分析稱殲-15艦載戰鬥機曾在遼寧艦上進行過夜間起降，但是就現有的公開材料分析，這類論斷更多的是猜測，因為官方對殲-15艦載戰鬥機在航母上夜間起降，這個航母編隊形成重要戰鬥力的時間節點幾乎是不可能不進行廣泛宣傳的。

　　從媒體報道配發的圖片來看，遼寧艦主要是在夜間或暗光條件下進行了殲-15艦載戰鬥機的甲板調度及相關適應性訓練，而非艦載機起降訓練。

　　同樣在近日，軍方媒體報道稱，解放軍海軍某艦載航空兵團連續多天在黃海某海域展開海上夜間搜救訓練，派出救護直升機前往搜救。這個看似不起眼的科目，卻是保障殲-15在夜間可以進行起降訓練的前提。

　　一般來講，艦載機在起飛、着艦及海上飛行的過程中，一旦發生飛行事故，飛行員很有可能落入大海，而夜間起降時更是飛行事故的多發期。為了最大限度地保證落水飛行員的安全，各國的航母上通常會配備一支專門從事海上救生的分隊。這個分隊通常有艦載直升機、領航員、報務員、撈救救生員和相關醫務人員組成。當艦載機飛行員落入水後，其自身攜帶的無線電信標記和定位器會向航母搜救雷達和無線電接收機發出信號。此時，艦上的搜救分隊就會出動搜救直升機氣動搜救工作。中國航母編隊上擔任搜救任務的直升機是直-18直升機。

　　夜間海上情況非常複雜，必須在最短的時間內對落水人員進行營救。艦載救護直升機海上搜救具有反應速度快、海上目標發現距離遠的優勢。在確定目標落水的大概位置後，飛行員可駕機下降高度，進一步下降進行搜索。

　　在確定落水人員的後，為了避免旋翼氣流對海上人員造成影響，搜救直升機通常會在比較高的高度懸停，而這也是搜救任務中最難的部分之一。由於夜間沒有參照物，外界漆黑一片，很容易產生錯誤，飛行狀態不好保持。

　　報道中，即將到達搜救現場的直-18直升機，在夜間如何拍攝視頻作為新聞報道都是個問題

　　報道中，海軍某艦載航空兵副團長倪鵬遠接受採訪時表示，通過此次訓練，所有參訓人員全部具備了海上搜救能力，為下一步他們在海上執行搜救任務打下了堅實基礎。不難看出，這次訓練邁出了殲-15在夜間進行起降的關鍵性一步。

　　無論過去還是現在，學習掌握在夜間全天候條件下飛行，進而完成戰鬥機機動動作的特殊技術，一直都是全面成才的海軍艦載機飛行員所面對的主要挑戰。

　　現代戰爭中夜間作戰作用日益凸顯，夜間飛行是每一個飛行員必須掌握的飛行技術，而夜間飛行與晝間飛行又有許多不同的特點，這給飛行員帶來許多不利影響。目前，航母上雖然有各種夜間助降設備，如光學助降系統､助降雷達､激光助降設備等，但是在沒有地面參照物的情況下，艦載機飛行員夜間起降常常會覺得自己的直覺比儀表和輔助降落設備更可靠｡加之海上飛行訓練中，海天常常混為一體的特殊環境以及霧､鹽､雨等惡劣條件，這些都要求艦載機飛行員除了技戰術能力高超外，還得擁有極強的心理素質｡

　　工作人員正在暗光條件下對掛彈的殲-15進行調度

　　艦載機飛行員只有連續不斷地進行相關訓練，學習掌握在夜間全天候條件下飛行，進而完成戰鬥機機動動作，才能確保安全地控制自己的飛機，勝任夜間多樣化軍事任務。而只有具備在晝夜和複雜氣象條件下都能完成飛行任務的艦載機編隊，才能說一支航母編隊真正地形成能了戰鬥力。