俄印五代機合作近年來波折不斷，不久前還傳出消息說雙方即將簽署正式協議，但一轉眼，事情又有反覆了。10月21日，美國《防務新聞》網站報道，印度空軍官員向國防部提交了報告，稱因為蘇-57飛機無法達到印度空軍的要求，無法實現類似美國F-35那樣的功能，所以要求停止與俄羅斯的合作。

印度夢想中的FGFA應該採用和蘇-30MKI一樣的雙座設計

　　根據俄羅斯公開的說法，蘇-57的正面雷達反射截面積高達0.4平方米

　　國外研究機構根據模型推測的殲-20和T-50戰鬥機不同方向上雷達信號反射強度模擬圖，紅色部分越多表示隱身性能越差……

　　印度有沒有可能買F-35呢？理論上當然不是沒有可能，但他們關於技術轉讓的要求，美國始終沒有鬆口

　　據報道，以為印度空軍資深官員透露，印度空軍領導層最近向國防部表示，對於FGFA項目（俄羅斯和印度合作研製五代機）存在顧慮，因為俄方提議的方案無法滿足印度空軍的要求，其性能達不到美國F-35那樣的標準。他說：“印度空軍對於繼續這個項目並不熱衷。”

　　這名官員解釋，FGFA項目方案與F-35相比，無法滿足印度空軍關於隱身性能，或者說雷達反射截面積的要求，此外印度空軍要求的主要結構改造也無法在俄羅斯現有的原型機上得到滿足。

　　此外，FGFA也沒有採用模塊化發動機概念，這讓其維護更加困難和昂貴，這對於空軍機隊來說將是一個麻煩。另一位印度軍官表示，印度空軍對FGFA項目提出的簡短要求列表中就明確提出了模塊化發動機，因為否則話，用戶無法自行完成飛機的全面維護。

　　但俄羅斯方面在FGFA上採用的還是非模塊化發動機設計，也就是說維護工作還是需要回到製造廠來進行。

　　俄羅斯外交使領館對於這些報道表示不予置評。

　　印度空軍退役軍官，曾任戰鬥機中隊長的瓦基德·塔庫爾（現任防務分析師）對於空軍的上述評估不同意，他認為，目前的俄羅斯FGFA原型機，也就是蘇-57使用的是AL-41F1發動機，但未來生產型FGFA將會使用“產品30”發動機，該型發動機重量減輕30%，推力更大，且燃料經濟性更強，運動部件更少。這意味着該型發動機的可靠性可以提高30%，且全壽命成本更低。

　　他表示，印度空軍其實從未操作過美國飛機，他們實在沒有做出評判美制和俄制飛機全壽命成本的基礎。

　　印度已經指定國營印度斯坦航空製造公司作為FGFA項目的生產廠。

　　此前，印度計劃訂購108架戰鬥機，在研製和生產階段斥資50億美元。

　　雖然嘴上嫌這嫌那，等解放軍空軍的殲-20到西部地區部署的時候，十有八九印度還是得找俄羅斯說：Shut up and Take my money！