誰也無法否認，英國曾經擁有發達的航空工業，早年甚至比美國都要發達，二戰後，一直每況愈下，大型飛機的設計與製造能力早已失去，僅剩戰鬥機的研發能力，實則也是前景堪憂，目前僅能生產颱風戰機，卻無力研發下一代戰機。

　　不久前，卡塔爾宣布訂購24架颱風戰機的消息似乎又給英國航空工業帶來了希望，實際卻沒改變什麼，據英媒體報道，英國航空工業又要裁員1000人，主要來源颱風生產線。

　　颱風戰鬥機，又稱：EF-2000，為雙發、鴨式布局多用途戰鬥機。其機長15.96米，翼展10.95米，空重為11噸多點，正常起飛重量為16噸，最大起飛重量約23.5噸，採用2台EJ-200加力渦扇發動機，最大飛行速度達到2馬赫，航程2900公里，作戰半徑近1400公里，甚至擁有約1.3馬赫的超巡能力，可惜因外掛等，實際無意義。

　　該機除了一門航炮外，還擁有13個外掛點，載彈量7500公斤。如果與五代機相比，該機也就是隱身性能差二個級等，雷達反射面積已壓縮到0.5-1平方米的水平，其論方面無論航電，還是機動性都可以與F22比一比，甚至曾在紅旗軍演中擊落過F22，故而它被稱為：第四代半戰機。

　　如此良好的性能，自然有多國採購，累計訂單達600架，遠超陣風戰機，可惜陷入困難之中，究其原因：失算！該機研製之初，稱為：歐洲戰鬥機，計劃由歐洲各國共同研發，卻因分歧讓法國退出，獨自搞了颱風，最後英、德、意、西四國研發，該機的絕大多數訂單也是這四個國家。

　　颱風戰機的成本不便宜，以前參與印度中型戰鬥機項目競標時，法制陣風投標價才8千多萬美元，颱風戰鬥機就超1億美元，名符其實的世界第一貴的戰鬥機，現在陣風戰機已漲價到2億美元以上，颱風的價格只能更貴。

　　歐洲多國聯手研發以圖節約成本，為啥仍把戰機造出世界第一貴？原因很簡單，分歧太多，造成敗研發進度推遲，增加了成本。如果僅有一條或二條生產線，也許生產任務緊張，實際一共搞了四條生產線，造成誰也吃不飽的局面，最終成本反比法國的陣風更貴。如此經驗值得中國借鑑，類似的問題絕對不能犯。

　　以前成本居高不下，如今又壞消息不斷，讓人明白啥叫：喝涼水都塞牙？2017年9月13日，沙特的一架颱風戰機在也門墜毀，飛行員遇難，沙特稱為：技術故障墜毀，也有消息是被擊落。時隔不足2周，9月24日，意大利空軍一架颱風戰機在航展表演上墜海，飛行員遇難。再隔兩周多，10月12日，西班牙空軍一架颱風戰機墜毀，飛行員遇難。不足30天連摔3架同款先進戰機，如果是印度沒人會意外---還真不是印度，而是歐洲颱風戰機。