国产歼20战机列装部队，让成为世界上第二个装备自研第五代战斗机的国家，人们自然高兴，却对它的动力表示忧心，目前配套涡扇15尚没有装机，暂用俄制AL-31型发动机在性能难以满足其要求。

　　俄罗斯手中的拥有比AL-31更有先进的发动机，却不愿意向中国供应，既便在苏35的合同签置之后，也一度传说要将苏35的AL-41F1S发动机关健部件焊死，后来虽被证明是遥传，却让人感觉俄方不想单独出口这款发动机。

　　2017年初，俄方突然表现改口，表示可以将AL-41发动机出口给中国，以安装到中国国产战机上，一个小的变化。这似乎有点自相矛盾了，为何突然改口，同意要卖给中国最先进发动机？原因很简单：已不能再等了，随着歼20的服役，那么下一阶段必然会优先考虑发动机问题，一旦自行解决，那么还有俄罗斯机会吗？

　　如今俄方所做的其实，只是与中国的国产发动机求竞争歼20的合同。AL-41F发动机除了安装于苏-35，苏57的早期原型机T-50也采用它。按俄方的说法，其研可追溯到上世纪80年代，已属于俄第四代发动机，本世纪初才算定型。

　　该发动机由AL-31F发展而来，但是80%的零部件是重新研制的，包括高、低压气机、燃烧室与加力燃烧室，风扇直径增加到0.932米，风扇扇叶采用了新的材料 ，提高了涡轮前温度，次在该发动机上应用了“全权限数字电子控制”技术，以及360度全方位偏转的矢量喷口技术，最大推力86千牛，加力推力142千牛。设计使用寿命4000小时，首翻期和二次维修间隔均为1000小时。

　　论性能相当不错，号称：设计高于美军F-22使用的F119发动机，尤其是矢量喷口技术全面超越。按俄方的说法，如何出售这款先进的发动机给中国，那么将让歼-20全方位超越美军F-22和F-35。

　　俄方愿意出售，显得诚意不小，实际被逼的，中国航发研发速度快，再不出手没机会了，不说涡扇15已经快成熟，太行发动机也已安装到了歼20。

　　可惜中方态度不积极，至今没有双方进行采购谈判的消息，不是俄方放出消息后，没下一步行动，而是中方缺少兴趣。引进这款发动机对加强中俄合作有利，也能快速提高歼20的性能，但是对后继的发展不利。AL-41F仅能做为一款升级型号，与原来的AL-31型并没有本质的区别，性能上的提高也不大。我们研发中的涡扇15，最大推力可达到16吨以上，足以让歼20性能得到完全的发挥，从研发进度说，列装也就是未来几年的事情。

　　既便我们想找一个更好的替代型号，也不一定要AL-41F发动机，我们自主研发的涡扇-10B发动机也一样合适的，至少在目前来说，我们对AL-41F发动机的兴趣不大，除非俄方能拿出更好的发动机，否则没有必要引进。