直19E攻擊直升機

　　如果回顧攻擊直升機技術發展歷史，那麼國人會有點失落，中國在直升機技術領域長期落後，上世紀90年代尚在仿製法國70年代的產品，直到2012年才列裝國產攻擊直升機，唯一讓人安慰的是，我們一次列裝了二款，性能也不錯，目前已大量裝備我軍。

　　如今又了一個好消息：2017年5月18日，直19E攻擊直升機實現首飛，中國低空殺手家族再添一員大將，直19E，即外貿型。這意味着，中國在國際攻擊直升機市場這一領域正在悄然追上了俄羅斯，必將成俄羅斯的主要對手，中俄的市場重疊度太高了，所以直19E橫空出世讓俄羅斯很緊張，主要是缺少類似的輕型機，目前米28，卡52屬於重型機，想要抗衡它的新機至今拿不出來，這絕對為大問題。

　　該機以直19為基礎，以外貿為目標研製，設計與原型一樣，採用單旋翼、涵道尾槳，窄機身構型、串列式座艙布局和後三點不可收放式起落架形式，配備了小型化、綜合化的航電武器系統。

　　該機尺寸與重量較小，最大起飛重量僅4250公斤，可能連直10的空重都達不到，自然有效任務載荷也小，但憑藉更高的功率比，以及流暢的外形，令其在巡航速度、爬升率、使用升限和航程等方面具有明顯優勢。曾有過直19飛行在雪山區域的照片，說明其高海拔性能不錯。

　　該機的武備似乎差一點，其實就是沒有固定航炮，只有4個武器外掛點，可以加掛多種武器及吊艙等，包括；藍箭-9空地導彈、天燕-90空空導彈、57毫米航空火箭、12.7毫米機槍吊艙等武器，主要任務為：打擊坦克或裝甲車輛，摧毀工事等地面目標，也可以用於與敵方直升機爭奪取超低空制空權等。

　　綜合對比的話，不難發現，這是一款性能非常理想的輕型攻擊直升機，在同類型號之中，屬於一流的。為了滿足客戶的要求，該機更可以進一步改裝，如今首飛的只能算是基本型，實際出口給每個客戶都將是專門訂製的型號。

　　中國已成為世界第三大軍貿出口國，卻存在幾個空白，其中之一，攻擊直升機。別看中國已向巴基斯坦交付了3架直10，其實只能算“贈送”，而不是交易。屬於因關係特殊，提供用於測試等工作，實際從沒有在國際市場上，推銷過攻擊直升機。

　　中國外貿出口並非隨意，也需要出口許可證等，顯然直10因性能先進，以及國內需求，暫未不許出口，如今推出專門的外貿型直-19E，顯然希望能夠在國際武裝直升機市場上能夠掙得一席之地。

　　2017年9月14日，第四屆中國天津國際直升機博覽會上，即簽署了5架直19E武裝直升機意向採購合同，按中國的軍貿出口傳統，這樣的意向採購合同，屬於程序性質，這表示出口工作實際已啟動。也許只是一個開始，國際軍貿市場的需求是巨大的，直19E即有不錯的性能，也擁有較低的價格，其出口前景樂觀。