图注：至少在目前，中国空军还没有能对轰-6K远洋训练进行全程护航的战斗机。
“中国已经多次演练攻击关岛。”——这是美军参谋长联席会议主席邓福德10月31日在媒体吹风会上危言耸听式的发言。美国防务新闻网站10月31日报道引述邓福德的表态称，中国飞机正在测试美国的防空识别区，中国空军轰-6K已经装备了射程1600公里的空射巡航导弹，并且不断“试探”美国在关岛附近的防区设置。这些轰炸机“并不罕见”的飞行训练已经接近了美国领土。
美国军方最高智囊团“团长”如此直白地鼓吹中国“军事威胁”虽然不罕见，但也确实不常见，这样的论调一般是由美国媒体援引军方某些人士、防务专家的话进行报道。邓德福在此次吹风会上的另一句话其实已经明示了他如此表态的原因：“中国‘极有可能’是美国在这一地区长期的挑战者，当我们审视中国所发展的作战能力时，我们必须确信我们可以继续保持在太平洋地区承担盟国义务的能力。”
简单来说无非是老一套，为自己和盟友竖一个“假想敌”靶子，将臆想的外部压力转变为自己和盟友加强军备建设的动力。
美军方所谓轰-6K中远程轰炸机演练攻击关岛的行动，指的应该是中国空军自2015年3月以来多次进行的赴西太平洋远海训练。这一训练从战机出发到抵达任务空域再到返回，全程并未靠近哪国领空，均处于公海上空。一向鼓吹“航行与飞越自由”的美军方如此发言，“双标”不要玩得太溜。
那么纯粹从战术和技术角度来看，轰-6K轰炸机赴西太平洋海域训练，到底能否对关岛产生实质性威胁？或者说，如果万一不幸发生战争，轰-6K轰炸机“攻击”关岛的成算有几何？弄情这一问题，将有助于证明邓福德发言的夸大、不尽不实之处。
首先，与军迷普遍印象出入较大的是，中国空军轰-6K轰炸机每次赴远海训练，并非从我国东南沿海一线军用机场起飞的。一是因为这些一线机场多为歼击机、战斗轰炸机等飞机专用机场，并无保障轰-6K轰炸机起降的能力。当然这一情况已在改变之中。二是从相对纵深的二线机场起飞，反而有利于轰-6K机群的隐蔽出击。
所以，中国空军轰-6K轰炸机在2015年3月进行了首次飞越岛链的远海训练，并且经过数次“探路”之后，才在某一次训练中飞出岛链1000多公里。也就是说，截至目前为止，轰-6K轰炸机从我国沿海二线机场起飞至西太平洋任务空域，单程最远直线飞行距离应为约2500公里。其中从机场到巴士海峡等第一岛链“咽喉”的直线距离就有1000余公里。
实际训练中，轰-6K轰炸机的飞行里程要远远超过上述里程，因为要规避某些不友好地区或国家的防空网，甩掉某些不怀好意的外军战机，以及避开国际民用航班航线等。
虽然轰-6K轰炸机携带的KD-20（长剑-20）空射巡航导弹最大射程可达1600公里，但在实战中，载机通常都不会在最大射程位置就发射导弹，而是会继续飞行，缩短与打击目标之间距离。此举主要为缩短敌军反应时间，给巡航导弹飞行留出足够的燃料，必要时还可通过“人在回路”方式，改变打击目标。
此外，考虑到敌军岛上基地部署的F-22A、F-15等战机的作战半径，将长剑-20巡航导弹发射空域定在距离该岛1000公里以外的地方，也有利于保护轰-6K轰炸机自身安全，提高生存概率。
由此可以看出，轰-6K轰炸机群赴西太平洋训练的往返飞行里程，可能会超过5000公里。那么最大的问题出现了：到目前为止，中国空军没有哪一个型号的战斗机，能在如此远的距离上对轰-6K轰炸机进行全程护航。
中国空军现有的70多架苏-30MKK战机由于多用途性能突出，兼具空中加油能力，是护航轰-6K轰炸机赴远海训练的最主力机型。但是，就算接受伊尔-78型空中加油机的加油，苏-30MKK战机也只能在出岛链后再护送轰-6K轰炸机飞行几百公里，无法一路伴随到后者的巡航导弹发射阵地。
至于同样的双发重型三代战机苏-27SK、歼-11A/B等飞机，由于不具备空中加油能力，通常只能将轰-6K轰炸机护送出第一岛链，就得返航了。
哪怕是已经小批量服役的国产三代半多用途战机歼-16，在接受空中加油后的作战半径也与苏-30MKK战机相仿。所以虽然可以预见，未来歼-16战机将取代苏-30MKK战机成为轰-6K轰炸机的主力护航机型，但如果真要“奔袭”关岛，歼-16战机的护航飞行距离也不够用。
至此，已可以回应美军联参会主席邓福德的那番言论了。没有战机护航，“裸奔”于西太平洋上空的轰-6K轰炸机，对关岛美军基地的所谓“威胁”，究竟有多大实战意义？就算关岛的美国空军战机作战半径不足以在离岛1000公里外拦截轰-6K，不是还有美国海军航母打击群的舰载战斗机吗？
所以，中国空军不断派出轰-6K轰炸机群进行远海、远洋训练，主要为的是前推我国海上方向防御纵深，警告某些不怀好意国家和势力，如果胆敢干涉我国内政，侵犯我国主权和安全利益，解放军也是有“鱼死网破”“放手一搏”的能力的。比如，让轰-6K轰炸机群“独自”发起果决的远程“奔袭”。
至少到目前为止，轰-6K轰炸机+长剑-20巡航导弹的组合，在中国空军战机的全程护航下，还是对第一岛链目标最有实战威慑力。
当然，在歼-20隐形战机服役后，这一情形就会彻底改变。毕竟歼-20战机不进行空中加油的作战半径都在2000公里左右，更何况其还具备空中加油能力，实在是再合适不过的超远程战斗机了。
不过当歼-20战机服役后，也许过不了几年，同样具备隐身能力的轰-20远程轰炸机也会出现了。到那时，双“20”组合将使得中国空军拥有对第二岛链目标的真正实战威慑力。
