在一次北京举办的大型主题成就展上，一艘名为“长达隆”号的滚装货船格外引人注目，与其他类型运输船舶相比，滚装船无论是船的外形、内部结构、舱室布置及装置设备都独具一格。
滚装船是在汽车轮渡的基础上发展演变而来的一种专门用于车辆运输的船舶。滚装船对港口的要求不高，船上和岸上都不需加装起重设备，对接码头后，船身后部尾跳板放下，运载的车辆通过自身动力或拖车上下船舶，装卸效率较高。所运载车辆可通过码头连接的公路，快速抵达上船，或下船后直接开往目的地，因此利用滚装船可构成海上运输和公路运输的集成运输系统。
自1958年美国建造第一艘滚装船后“彗星”号下水后，在海洋运输方式中开创了一种新的运输形式，之后各国开始争相发展滚装船。前苏联于上世界80年代先后建造了3艘1609型高速滚装货船，该型船载重量达到20000吨，船长227米，宽30米，吃水10米，安装了两台新型燃气轮机，总功率50000马力，最大航速可达26.7节，远超一般的滚装船，同时续航能力约20000海里。而值得一说的是，苏联曾以该型滚装船船体为基础研制了一型10200型反潜直升机母舰，设计代号为“金雕”，配备2个机库，可停放约30架卡-27反潜直升机，另外舰上可装载1000吨航空燃油，并计划安装防空导弹和8座近防炮作为近防武器。但由于海军高层的抵制，该设计最终未能实现，但应该算得上是最成功的一型滚装船了。
此次展示的这艘军民两用的汽车滚装船“长达隆”号，船长140米，宽24.4米，总吨位1.9万吨，有8层车载甲板，可载重5800多吨。该船按照国防要求进行了一定改装，尾跳板和3、5层甲板承重能力加强，4、6甲板改为活动甲板，必要时可拆卸，拆卸后3、5层甲板净空达到4.5米，完全适合装载军事重装备。船体内部加装厨房、卫生、洗浴集装箱及人员生活保障设施，满足航渡期间官兵生活及住宿保障需求，并增设了直升机平台，加装救生、消防设施，预留指挥场所和军用通信设备接口。改装后的“长达隆”号近些年来已经在部队进行过多次装甲车的装载和转运演练，并且具备远航一次投送两个整建制机步营的能力。
随着我国的不断发展，在汽车滚装运输方面，需求十分旺盛，但我国汽车滚装航运市场80%的份额由日韩等国航运企业占据。虽然经过近些年的发展，我国的滚装航运企业拥有的滚装船数量在增加，单船载重量也在增长，但运力依然不足，在滚装船运输市场上一直扮演不起眼的配角。然而通过数年的研发和建造经验的积累，我国船企在滚装船建造方面实力大增，不再需要从国外购买二手船，或选择国外企业建造。总之，这种能够在战时改装成军用车辆运输船，又能为我国汽车出口服务的滚装船，在今后必将拥有更加广阔的发展空间。
