參加珠海航展的“雲影”無人機使用渦輪噴氣式發動機

　

　此前試飛的“風影”無人機採用兩台500公斤推力的小型渦輪風扇發動機

　　科技日報11月7日報道，航天科工集團3院31所研製的1000公斤推力渦扇發動機首次搭載在某型飛機上試驗成功。1000公斤推力小型渦輪風扇發動機是我國航空動力系統研究的熱點之一，已有包括中科院、中航工業旗下的多家機構在研製多型此類發動機，但大部分同類發動機目前尚處於台架試車階段。此次航天科工的小型渦扇發動機先拔頭籌，首先進入試飛階段。

　　1000公斤推力小型渦扇發動機可以用於高端無人機，或小型支線客機、公務機。與目前我國已經生產的幾種同等推力水平的渦輪噴氣式發動機相比，渦扇發動機可以節省燃料，由此大大提高無人機或小型飛機的航程。目前我國已有多種無人機使用噴氣式發動機，如成飛“雲影”察打無人機等，如果改用新型渦扇發動機上述幾種無人機的航程將可以大幅度提升，可以勝任在遠海大洋長時間跟蹤搜索海面目標等任務。

　　記者從中國航天科工三院31所獲悉，近日，該所自主研製的1000公斤推力量級渦扇發動機搭載於某型飛機，經過半小時飛行後平穩降落，成功完成了藍天首秀。

　　據悉，這是我國首台“飛上”藍天的1000公斤推力量級渦扇發動機，填補了我國在該量級渦扇發動機技術領域的空白。

　　作為國內專業的空天動力技術研究所，31所動力產品應用已覆蓋海、陸、空天全領域。本世紀初，該所捕捉到國內高端無人機及小型公務機的動力需求，率先自主開展了面向軍民兩用的1000公斤推力量級長壽命渦扇發動機研製工作。該所集成國內優勢資源，先後成立28個設計、工藝、生產、裝配、試驗高度融合的快速反應攻關團隊，攻克大量設計、材料、工藝、試驗技術難題，通過了數百小時的部件及整機試驗，完成了初始飛行前規定試驗和全空域高空台性能試驗，最終實現該發動機的成功首飛。

　　據介紹，該型發動機瞄準國際同量級先進發動機技術指標，具有長壽命、高升限、低油耗、低紅外特徵等特點。首次飛行試驗成功，標誌其研製工作取得了階段性勝利，成為我國該量級渦扇發動機研製的重要里程碑。