中國空軍、海軍戰機在東海、南海上空攔截、驅離外軍偵察機的新聞，近年來屢屢見諸報端。對此，國內軍迷普遍一邊倒地點讚。這些寸步不讓的正當防衛行動次數呈幾何式增長，一方面說明某些域外大國從來就沒有放鬆過對中國軍力發展情報的刺探，抵近偵察的頻率有增無減；另一方面也是解放軍空中力量實力不斷增強的有力體現，因為域外大國對我國海空的抵近偵察，60多年來從未間斷。
近年來這些攔截事件的曝光度高企，更多地是因為解放軍戰機性能增強、飛行員技戰術水平提高，有能力做到“有警必出”，而不是像以前那樣，因為戰機性能落後，常常只能對外機抵近偵察“干看着”。對此，筆者曾有幸接觸到中國空軍常年戰鬥在東南國土防空一線的殲-10A戰機部隊，了解到一些攔截外軍偵察機的驚心動魄的故事。
我國東南沿海方向與東海方向一樣，是域外大國軍機、軍艦抵近偵察的高頻區域。駐紮在這裡的中國空軍航空兵部隊肩負着保衛我國最富庶區域之一的重任。也正因為該區域的經濟活躍度高，有價值的經濟、文化、軍事等信息通信交流異常頻繁，所以一直被P-3C、P-8A、EP-3等大型外軍偵察機、反潛巡邏機視為刺探我國發展情報的“富礦”。
然而在2009年之前，駐紮在這裡的中國空軍航空兵部隊裝備的仍是二代單發戰機殲-7，作戰半徑僅六七百公里。更主要的是，在那之前，殲-7等型號戰機機載雷達相當簡陋，其最新改進型雷達的探測距離最遠不過三四十公里，在執行空中攔截任務時，主要靠地面雷達引導。
所以，此時上述空軍部隊的作戰半徑要視地面雷達探測範圍而定，一般在二三百公里以內。這也意味着該部隊的殲-7戰機甚至難以對東沙群島方向空域進行有效巡邏管控。
而當該部隊全員換裝國產第三代殲-10A戰機，與之協同作戰的地面雷達部隊接收新型防空雷達，地面指揮所也建立新型防空指揮引導體系後，這一局面終於得到扭轉。正如該部一位飛行員所說，有了殲-10A，終於不再像以前那樣，當外軍偵察機頻頻侵犯我們的防空責任區時，由於殲-7戰機作戰半徑不夠，只能在地面乾瞪眼，內心備受煎熬。
在戰機、地面雷達、指揮引導體系等主戰裝備煥然一新之後，這支部隊基本建立起從本部基地直到第一島鏈出入口巴士海峽，半徑約七八百公里的空情預警和攔截防空圈。在該部殲-10A戰機全部形成戰鬥力之後，每周戰鬥起飛次數開始直線上升。所謂戰鬥起飛，就是戰機掛載實彈，飛行員在地面就領受預開火命令，執行真刀實槍的防空作戰任務。
迄今為止，該部殲-10A戰機每周戰鬥起飛次數平均達到3-4次，最高峰時曾在一個季度達到近100次，也就是幾乎每天都有戰鬥起飛。
相比此前裝備的殲-7戰機，殲-10A戰機不但作戰半徑大得多，而且機載雷達探測距離更遠、範圍更大，航電系統、飛控系統等達到同類型飛機的世界先進水平。同時，飛行員對戰機配備的PL-8、PL-12系列型號格鬥彈、超視距攔截彈性能非常滿意。
在執行攔截、驅離外軍軍機任務時，雖然從未有過實彈發射，但PL-8、PL-12等導彈發射高度、對飛機機動過載、氣象條件等限制的大大降低，卻使得中國空軍飛行員在實際任務中更加從容自如，對外機發起雷達照射等警告的時間窗口大大增加。如此，則警告更加有效及時。
由於中國空軍對擅闖防空責任區的外軍軍機攔截頻率和效率顯著提高，外軍也迅速予以應對，研究出反制措施。其中在空中“鬥法”階段，外軍就充分利用自身偵察機、巡邏機等飛機機型龐大，飛行速度相對較慢等特點，不斷以各種危險動作威脅前來攔截的殲-10A戰機。
這些外軍軍機常常會在飛行中突然減速，讓速度更快的殲-10A戰機一下子飛過頭，等殲-10A減速轉向兜回來時，外軍軍機已有充足時間占據更有利位置，或者改變航向。這只是最基本的擺脫動作，可能只會讓殲-10A戰機的攔截失敗，對其本身威脅不算大。
所以，外軍軍機還有更毒辣招數，就是突然偏離航向逼近伴飛喊話的殲-10A戰機，或者在殲-10A戰機在後方追擊時，以S型等不規則航線飛行。
以EP-3偵察機為例，其機長35.6米，翼展30.4米。殲-10A戰機機長16米多，翼展9米多。EP-3比殲-10長一倍有餘，寬兩倍多，也就是說，EP-3差不多有3個殲-10大小。一架EP-3在飛行中如果突然做出偏向壓迫的動作，其機身範圍覆蓋兩架前來攔截的殲-10A戰機綽綽有餘。
雖然在空戰格鬥中戰機速度越快、機動性越好越占優，但在這種攔截驅離行動中，外軍偵察機較慢的速度，更容易調整的航向，卻更有利於掌握主動。
有中國空軍飛行員曾形容，駕駛更加“較小”的殲-10A戰機攔截大型外軍偵察機，就像在高速公路上開着警用摩托車逼停危險駕駛的超載貨櫃車。雖然外機相對速度較慢，但也一般在700-800公里/小時。一架60多噸的龐然大物以時速800公里的速度，在幾十米的距離內突然逼近十多噸重的中型戰機，光產生的強烈氣流就會使戰機飛行產生劇烈顛簸。
而在這樣的不規則震動之下，戰機飛行員還需眼明手快，迅速操杆做出規避動作，並密切關注外機飛行動向，以防跟丟目標，可想而知有多艱難。
對此，中國空軍飛行員在長期鬥爭中也總結出了行之有效的應對方法。在執行攔截驅離任務時，一般出動兩架殲-10A戰機，長機和僚機飛行員會通過數據鏈密切溝通，協同作戰。比如在飛行中，發現外軍軍機後，兩機會保持一個速度差，一快一慢、一前一後，或者一上一下展開攔截。
總之，在如今的和平年代，在我們每天輕鬆上班、休閒放鬆之時，就在我國的領海、領空，幾乎每天都在發生殲-10A等戰機捨命攔截、驅離抵近偵察、威脅我國主權和發展利益的外軍軍機的事情。有這些軍人的舍家為國，才有了我們的和平安寧。
