（一）815型電子在偵查船815號北極星艦改裝前船電系統分析

　　2016年3月，曾經有軍事愛好者寫過一篇關於815型電子偵察船的文章，文章中介紹了我國海軍序列中各型電子偵查船的研製背景和裝備情況，特別介紹了851號北極星艦的前世和今生。這級艦以星宿命名，喻為來自星星的艦隊。

　　815型851號北極星艦原為東調232船，由上世紀90年代上海中華造船廠（後併入滬東）建造，1999年服役。該艦用於電子情報收集及彈道導彈監測，屬於多功能綜合體制偵察船。815艦的正常排水量6000噸，長130米，寬17.1米，吃水6.5米，裝兩台柴油機，雙軸推進，最大速度約為20節。自衛武器有一座手動雙管37毫米防空炮與2座雙管25毫米防空炮，還有一座三管324mm魚雷發射器，船體後部為直升機甲板。

　　為了便於比較清晰的介紹851艦的船電系統，我們分別把艦面上的主要天線設備用數字標識出位置，便於後續的展開介紹。

　　在851艦在靠近艦首的位置（1號位置）安裝一座光電經緯儀，整套系統由跟蹤機架、成像系統、測角系統、激光跟蹤測量系統、微機控制和處理系統組成。跟蹤模式通常有自動、隨動、半自動跟蹤三種基本工作方式。這套光電經緯儀可以滿足本艦對飛行目標的光學跟蹤任務。

　　在851艦的船身中間位置（3號位置），安裝了一套全艦最大的雷達天線系統，根據天線尺寸和俯仰角度判斷，這座雷達天線屬於遠程跟蹤雷達，具備跟蹤彈道導彈的能力。這套雷達天線類似與遠望系列測量船上的大型C波段測控天線，當然851艦上的這套雷達只具備跟蹤不需要控制功能。在2016年9月天宮二號發射任務中央視的圖文報道中，在西太平洋執行測控接力任務的遠望5號的測控距離半徑最少達到1500公里（實際可能遠遠超過這一距離）。由此判斷雖然851艦上的主跟蹤雷達在天線尺寸上要小於遠望號上的測控雷達，但是對於射程為1000公里以內的中程彈道導彈一類的飛行目標，完全可以進行有效跟蹤和監測。

　　同時艦橋平台頂部（2號位置）也安裝一座較小的跟蹤雷達。在公開的照片中可以看到這部雷達與3號位的主跟蹤雷達俯仰角和方位角幾乎同步，只是天線尺寸較小，由此推測是作為主跟蹤雷達的輔助或者備份，也有可能是用於跟蹤飛行距離較近的目標（比如近程彈道導彈，或反艦導彈等等）。

　　在艦艉的四角桅杆的平台（4號位置）有一座小型天線，按照北京航空航天大學的有關報道，這型天線屬於艦載電子偵查雷達。但實際上根據相關信息來看，這套天線系統屬於艦機中繼通訊的艦載接收系統，該系統可為執行電子偵察任務的直升機或無人機提供中繼通訊服務。也就是說攜帶電子偵察設備的直升機或無人機執行抵近偵查，並通過這套系統實現信息數據的實時回傳，這樣可以充分利用851艦上的設備進行情報的分析和存儲工作。

　　目前為止尚沒有851艦上的直九艦載直升機的圖片，這個保密程度可能也變相印證了艦載直升機的確攜帶有高度機密的專業設備執行電子偵測任務，也不排除已經有執行此類任務的艦載無人機已經裝備了851艦。

　　在艦艉的直升機庫平台上（5號位置）是艦載衛星通訊系統的天線。從外形看和134號遵義艦改裝的艦載衛星通訊天線罩類似。但851艦上的天線罩更加飽滿，說明內部的衛星通訊天線的尺寸更大。艦載衛星通信系統是艦載通信系統的子系統，其中艦面可見的天線系統內包含了饋源、阻發濾波器、帶通濾波器、低噪聲放大器、天線及天線罩等設備。整套天線系統的穩定方式是三軸穩定，通過減搖裝置隔離艦艇的搖擺。天線瞄準角由計算機按艦艇位置及衛星的參數計算後，對天線進行瞄準引導。

　　在851艦的艦體中央佇立着高達46米的桅杆，上面密密麻麻安裝了47部天線。這些天線分別屬於各頻段雷達信號和通訊信號的偵測接收機天線。比較容易識別的是頂部兩側的布陣天線，明顯是用於雷達信號的比幅測向用的接收天線。這些天線按照接收信號的頻段不同而分層布置，其布陣密度也有所不同。桅杆中部的兩個圓柱形天線罩顯得格外的惹人眼球，通過天線罩形狀和尺寸判斷可能使用的是某種全向天線，用於接收中高頻段的雷達信號接收機。另外，桅杆底部安裝有對數周期天線，通常我們在通訊偵測系統中可以看到此類天線用於短波通訊信號的測向。除此之外桅杆上還有超短波信號偵測天線等等。由此可見815艦對無線電頻譜的偵測範圍是非常廣，從短波HF到超高頻的X波段基本覆蓋完整。這也是作為一艘電子偵察船所必備的。

　　由於電子偵察船在各國海軍序列中都屬於絕對機密的地位，以上的分析只是軍事愛好者基於815艦的艦面船電設備做的推測，更為機密的艦內系統設備就更不為人所知。單單從上面所做的船電設備的推測，可以很容易的看出851艦具備完整的飛行目標跟蹤能力，完整的艦機通訊中繼能力，完整的全頻譜電子偵測能力。

　　後面將對815型電子偵察船851號北極星艦改裝後的船電設備變化，以及815/A型853號天狼星艦的船電設備變化做出一些分析。