血染的空軍

　　——紀念中國人民解放軍空軍成立68周年

　　特發表專文：

　　《空戰廿二天》--中國人民解放軍空軍、中國人民志願軍空軍第一位特等功臣華龍毅筆錄（二）

空四師的英雄人物

　　還未等從興奮中回來，幾乎同時，我的飛機“咚咚”震的厲害，我知道是機身被擊中了，不知什麼時候我身上已中彈，手臂、大腿、腹部都是血，也浸濕了我的座椅，飛機座艙已被敵彈射穿，我四處一看，左右都有敵機向我射擊，我已腹背受敵，我反扣飛機下降擺脫，前面又是一群敵機，我只好再上升，我上升的比他們快，米格-15特點上升快，但我清醒的知道角度不能太大，否則被彈面也大，只能斜拉着上升，但還是又挨了幾炮，我的位置卻不利於還擊。這時，我感到機身右部猛震了兩次，接着左臂被一股衝力猛摔到坐艙蓋又推到懷中，左手脫離了油門把手，我想再抓回去，左臂已完全沒有知覺，軟軟地癱在懷裡，我才意識到傷的不輕，出了一身冷汗卻並不覺着疼。

　　作為戰鬥機飛行員，飛行中雙手無一處可閒，右手管駕駛杆，大姆指按大炮和剎車，食指按小炮；左手則控制油門和無線電。右手大姆指稍一不慎有可能按錯按鈕，婁松青有一次訓練編隊飛行中，怕飛機超過我想按剎車卻錯按了大炮，一發炮彈擦我身邊竄出去，嚇了我一身汗。此時身處敵機重圍卻一點沒感到害怕，我已打下他們兩架，打掉一個夠本，打掉兩個賺一個，我就是死了也值了！但是，我相信 “一人拼命，萬夫不擋”，我還有機會脫身， 我忙用右手去抓油門，開到最大鎖住，我只能單手操縱飛機，左衝右突，抓住機會開炮！我還想再上升擺脫敵機，但操縱杆已打壞不起作用，我搖了幾次都不行，飛機失控一直下栽，美機還在追擊，不止是機身，機尾被打掉，我決定最後一分鐘，跳傘！

　　這次迎敵許多情況出乎我們的意外，過去總是對付F-80， 因為此前美軍一向用F-80掩護轟炸機群，這次迎面而來的卻全部是F-86， 對F-86完全認識不足，讓我們措手不及。張積慧是很優秀的戰鬥機飛行員，一下擔起指揮全面的責任實在勉為其難，結果在航線上就丟掉兩個大隊，最後又與本大隊的僚機組及長機組的僚機脫離，只剩下他單機被敵機分隔與敵機進行格鬥，後因炮彈打光脫離時仍遭追擊，他以上下垂直動作撞機架勢恐嚇住敵機才得以脫險，三大隊未能全部投入戰鬥，一大隊掉隊後也未投入戰鬥，而我作為12團的領隊長機卻無法發揮掩護10團作戰的任務和把部隊帶上戰場的任務，被14架F-86死纏窮追，變成了一個“孤膽英雄”，雖然事後真是這樣稱呼我，但我深知作為全團協同作戰的戰略戰術來說，存在許多問題，我們當時訓練還不純熟，缺乏臨戰經驗，一進入實戰就暴露出這些問題，當然這些是“在戰爭中學習戰爭”的過程，我們以生命和血的代價學會了許多東西。

　　決定跳傘時，好在我頭腦依然清醒，口中念着“一、二、三！”的程序口令，一是收腳踩上椅座，二是推掉座艙蓋和跳傘把手殼，三是猛捏彈出座椅的把手。成功了！幸虧我的這些關節沒有失靈，我被彈向空中，人連座椅在空中轉圈，只覺得身體有如被四分五裂，我忙照程序捲起身子收起腿，陣陣涼風讓我終於透出口氣來！敵機群繼續在四周向我射擊，但卻擊不中我，我在迅速下降，椅子還在我身上，我只能用一隻手解除椅子猛地搞掉它，緊接着是拉傘，但失去知覺的左臂擋在胸前，我拉不到傘，於是我用力推開被打斷的左臂，右手伸向左臂下的傘環猛拉，傘被拉開，大傘接着一震自動打開。看着張開的大傘，下降速度總算緩了下來。然而，尾隨的14架F-86瘋了，又飛了過來向我的傘俯衝掃射，強大的氣流把傘吹的飄來飄去，我掏出手槍卻無法打了，開始在空中嘔吐起來。突然，《國際歌》的聲音在我腦中響了起來，心中意識到我這是要死了！

 

     1952年春，中國人民志願軍前線回國報告團專程往青島，看望於1951年10月16日空戰中負傷跳傘落至朝鮮平壤東白雲山志願軍39軍前線陣地獲救，時在青島恢復療傷的華龍毅，代表團成員中的阿瑪尼大娘，正是華龍毅被急救住進朝鮮老鄉家中的那位阿瑪尼，青島又一次見面時的情景感動了所有人......

　　或許短暫的又失去了知覺，美軍戰機突然消失了。這時我才意識到已快接近地面，辨認出往下墜落的底下是一小片村莊，旁邊是山，但沒有任何力量控制降落傘了，看着是往山邊一片樹林下墜，我用右臂護住眼睛，多虧傘被掛在樹枝上，腳輕觸到地面，接着一下子就癱倒下去，想把傘拉下來，已是一點力氣都沒了。似乎昏迷了片刻又醒過來，我用右手扶起左臂看看，只見飛行服那段一個洞，臂關節處肉都炸沒了，連着的部分血肉摸糊，我摘下飛行帽想包紮一下，用飛行帽里的絲質帽襯包紮，用飛行帽上帶着的幾根通訊電纜線纏繞止血，但卻纏不住，我只好再戴上帽子，帽子裡已經兜了很多血。我究竟落到了哪裡都不知道，只好靠在石岩山體閉眼緩一緩，小息片刻醒過來後，才開始感到劇烈的疼痛，天很冷，我想到了蘇聯的無腳飛將軍，怕有意外，我必須離開這裡，這時才發現我的右腿已無知覺，我開始拼命爬起來，爬了約200米，草很深，實在爬不動了，只好靠在一塊大石頭上喘口氣。就在這時，突然我隱約聽到有人說話聲，順着聲音的方向透過石縫我看到幾百米遠處有軍人的影子，像是朝鮮人民軍，這時身後又出現穿舊軍衣的人影，並用英文在喊話。我想壞了，怕是敵人，要麼就是土匪，我掏出手槍準備抵抗，但又聽他們開始說起中國話來，我想這是碰到咱中國人了，我向他們喊話 “同志，我是中國人！” 他們也用中問 “ 你究竟是哪國人？” 聽口音肯定是咱們中國人了，我喊話說 “我是泰山部隊的” 對方回答 “我們是39軍的”，對方又問 “你們多少人？” 我說“就一人！” 這時他們才上來，原來他們看到了空戰，找到了降落傘，是過來搜索準備抓美國飛行員的。

志願軍回國報告團代表全體合影

　　39軍的戰士們熱情的圍着我，見我頭上都是血，以為我頭部受傷，我告訴他們是手臂和腿受傷，我渴的要命，他們把所有的水壺都遞了過來，但被一老戰士制止，他說，水不能喝，否則血止不住，流血會死，直能往嘴上沾沾，他們那麼做了！我要煙，他們點了支煙讓我抽了兩口，他們扶我站起來，但這一站我就徹底昏迷過去了！之後才知道他們找到當地朝鮮民房的窄門板，把我放在門板上，戴着的飛行帽也不敢摘掉，因為從我包紮胳肘時不行又戴回頭上的帽中滲出的血全趟在臉上，他們生怕碰到我的頭部，極其小心的扶着我的頭部，而並不知道最大的傷處是肘臂，使我常常被外露的神經碰撞門板劇烈疼痛驚醒，多虧這樣把我從昏迷狀況中驚醒又昏迷，否則我也可能再也醒不過來了！從山上抬下來後被送進車裡，一直拉到39軍陣地包紮所，打嗎啡止血，軍醫護士為我進行手術取出一些彈片，但更多的不敢取，靠不停的打嗎啡救了我，我在這個過程完全處於昏迷狀況。39軍領導過來看我，很多戰士想過來看我，但上了門崗不讓進包紮所，他們說這是他們第一次目暏空戰並見到我軍自己的飛行員，非常振奮！兩天后，渾身上下由繃帶挷著，套上39軍戰士的棉衣、棉褲，進到當時正在進行的總部慰問團組織的場地，氣氛之熱烈也讓持續昏迷兩天的精神又緩過來了，我靠在一邊的牆上，文工團員上來給我戴花，戰士們緊緊地圍着我，每一人的臉都在我的眼前，聽我用很弱的聲音跟他們說話，戰士們激動的喊出“空軍萬歲！”

　　當時總部都以為我也在犧牲之列，直到一個星期後才知道我還活着，39軍改裝吉普車，隨車派的醫生、護士一路為我扎着嗎啡止痛，沿路車開的很慢，處處是彈坑，B-29投擲的炸彈讓路面變成幾米深的黑色焦土！跨回鴨祿江，從陸地上回到祖國，進入空軍丹東帽盔山前線醫務所，我沒死，我又回來了！戰友們和師長方子翼、政委謝錫玉，參謀長王香雄已撤離丹東返回遼陽，急着跟我聯繫，每天信件多到讀不過來，戰友情深，各空戰部隊士氣大振！迅即我被轉入長春空軍醫院。

華龍毅給志願軍39軍戰士們提字留念（1952年春青島）

　　待朝鮮停戰之後，我才知道我是唯一跳傘深陷39軍陣地最前沿-平壤白雲山上的我軍飛行員。39軍入朝參戰，打美軍王牌，腳踏平壤，直搗漢城，把麥克阿瑟仁川登陸打回到原點！為此，我要再次向英勇的39軍軍長吳信泉和他的偉大戰士們敬禮！

　　空四師第三次輪戰，打的英勇，死的慘烈，我卻因這次空戰負重傷再未重返戰場，現記錄下《空戰廿二天》，以此懷念我的戰友。。。。。

　　華龍毅寫於1999年4月

　　後記

　　最大戰績的一天

　　1951年10月16日-中國人民空軍歷史上獲取最輝煌戰績的一天；

　　空四師12團二大隊大隊長華龍毅擊落、擊傷各一架美軍F-86佩刀式戰機；

　　12團二大隊飛行員齊連璧擊落、擊傷各一架美軍F-86戰機；

　　12團三大隊飛行員劉春生擊落、擊傷各一架美軍F-86；

　　12團三大隊大隊長張積慧擊落一架美軍F-86戰機；

　　12團中隊長權太萬擊落一架美軍F-86戰機；

　　12團飛行員施光禮擊落一架美軍F-86戰機；

　　12團飛行員岳明昌擊落一架聯合國聯軍米吉爾戰機；

　　12團三大隊飛行員柳俊傑擊傷一架美軍F-86；

　　10團三大隊大隊長鄒炎擊落一架美軍F-86戰機；

　　10團一大隊代大隊長李憲剛擊傷一架美軍F-86戰機。

　　這一天共擊落7架美軍F-86， 擊傷5架美軍F-86， 擊落一架聯合國軍米吉爾。

　　毛澤東主席，於1952年10月2日在軍委空軍報中央軍委《空四師9月25日空戰報告》上批示；

　　依據軍委空軍報中央軍委《空四師9月25日空戰戰報》，毛澤東主席於10月2日批示：“劉亞樓同志，此件已閱。空四師奮勇作戰，甚好甚慰！你們予以鼓勵是正確的，對壯烈犧牲者的家屬應予以安慰。” 這也是中朝人民空軍聯合司令部對“空戰廿二天”奮勇作戰、壯烈犧牲作出準備，要求設立《戰時立功條例》的批覆，以此表彰英雄，撫恤烈士；在獲得毛澤東主席批示後，中國人民解放軍空軍和志願軍空軍於1951年10月29日頒布《戰時立功條例》。

      空軍第一功臣合影-1951年11月瀋陽空軍慶功大會；照片右起：齊連璧-空軍第一位並列一等功臣、華龍毅-空軍第一位特等功臣、鄒炎-空軍第一位並列一等功臣、鄭剛-空軍第一位並列一等功臣；

　　“空戰廿二天”，即1951年9月25日-10月16日的空戰中，特別是最慘烈的10月16日，空四師12團二大隊大隊長華龍毅單機勇闖敵陣，空中格鬥打至大同江、平壤，遭到敵14架F-86圍攻，包括美軍第5空軍集團軍第4聯隊334戰鬥機攔截中隊中尉飛行員-Lt.Clifford F.Brossart、中尉飛行員Lt.Merlin E.Hroch、少校指揮官 Major Frank L.Fisher等對其發起的連續攻擊，在此過程中華龍毅表現出的“孤膽英雄”氣概，之前12團二大隊創立的第一個4：0卓著戰績！至此，華龍毅於1951年11月9日被授予中國人民解放軍空軍、志願軍空軍第一位特等功臣；12團二大隊飛行員，他的親密戰友和僚機齊連璧與空四師10團大隊長鄒炎、鄭剛被授予並列第一“一等功臣”；追認劉涌新、岳明昌為一等功臣，他們是中國人民空軍最早的英雄集體！

　　1951年抗美援朝空戰的核心是圍繞能否阻止住美軍B-29超級空中堡壘機群的戰略轟炸行動！否則，朝鮮戰爭的走向就是另一個結果……

參加抗美援朝蘇近衛軍空軍的57位英雄，其中廿多位被授予“蘇聯英雄”

　　蘇軍在評估整個朝鮮空戰出動64，300架次飛行中，發生1，872次空戰格鬥，1951年蘇空軍324師和303師二個紅旗師成為朝鮮空戰的勁旅，打的眼紅和血腥，其中圍繞攻擊B-29的空戰不超過50場（只占3%），但就米格-15對B-29空戰產生的歷史意義而言，最終只會得出一個結論-這個3%在航空軍事層面的實際作用超過剩下的97%。

　　“空戰廿二天”，空四師把“米格走廊”從清川江延伸至平壤空域，打掉了美軍F-86佩刀式最新戰機作為美軍執行B-29戰略轟炸行動“神盾”的氣勢，以米格-15噴氣戰術殲擊機與被嚴格禁限飛越淸川江以南的蘇近衛軍空軍一起，阻止和粉碎了美軍五位中將-美軍朝鮮戰爭總司令李奇微、第八集團軍司令范佛里特、遠東空軍司令韋蘭、第五空軍集團軍司令艾沃瑞斯特、美國海軍第77航空母艦特混艦隊司令克拉克，自1951年4月組織發起龐大的“戰略轟炸行動”，在近6個月對清川江至平壤一線我軍運輸線最密集的逛轟濫炸後，美空軍最高指揮官-四星上將范登堡於1951年10月28日又作出他一生中最艱難的決定-“停止B-29白天轟炸行動”，這一事件成為影響敵我雙方，整個空地一體化朝鮮戰爭布局和走向的重要轉折；而當年發生在空四師首次整師作戰的這些戰例（《空軍戰例選集》第一集 1952年10月1日印刷），塵封65年後，今天揭開，這不僅僅是中國人民空軍首部特選戰例，也同樣是世界現代戰爭史上的一部經典之作，更是中國人民空軍血染的豐碑！