中國空軍在第68個“空軍節”發布了大量新型戰機圖片，也透露了這些戰機的服役進展。在輿論和軍迷都將關注點放在殲-20、運-20開始編隊訓練，多名飛行員能夠“通飛”殲-20、殲-16、殲-10C等新型戰機之上時，有一個隱藏重要信息卻沒有被過多關注。那就是隨着殲-20隱身戰機量產型號服役數量突破15架，首支裝備該型戰機的殲-20“第一旅”也已確定，曾經在廣大軍迷中引起巨大爭議的殲-20正式塗裝問題，顯然已經有了定論。
殲-20隱身戰機從2011年首架驗證機2001號機開始，塗裝經過了多次變化。“黑絲帶”這個名號，就是由全黑（或深色）的驗證機階段塗裝而來。從2011年到2013年，一共出現了3架殲-20技術驗證機，其中2001號、2002號、2004號（改裝自2002號）進行飛行試驗，2003號在地面承擔靜力強度試驗。
這一階段，殲-20的塗裝一直為黑色。由於此時主要開展的是飛機雷達隱身效果、飛行品質和性能、航電飛控系統等試驗，視覺隱身這一較次要的方面暫時無需驗證，所以殲-20並沒有塗上後來的各色迷彩塗裝。
從2014年3月開始，殲-20試驗進入原型機階段，也就是說，經過此前驗證機試驗，國產四代戰機的幾大關鍵指標已趨向凍結，之後的改進將是局部的、子系統方面的。也就是從2011號原型機開始，殲-20脫掉了一身“黑衣”，轉而穿上淺色系的“新衣”，視覺隱身效果也於此時開始附帶測試。
顯然，殲-20原型機塗裝從一開始就起點相當高，就算比國產三代戰機殲-10、殲-11系列，視覺效果也不知“高”到哪裡去了。從2011號到2017號，6架原型機（沒有2014號機）塗裝主色調變化很小，區別只在於迷彩花紋的選擇。
去年11月在珠海航展上首次公開亮相的殲-20，塗裝已經基本定型，與現在已在中國空軍服役的飛機已經一樣。但也就是從此時開始，殲-20的塗裝引起了輿論和軍迷的較大爭議。因為，首批加入空軍序列，由空軍飛行試驗訓練基地接收的寥寥幾架殲-20，竟出現兩種低可視度迷彩塗裝！
從迷彩花紋來看，軍迷分別稱之為“割裂迷彩”和“斑斕迷彩”。其中斑斕迷彩裝殲-20數量較多，而且也是最先公開亮相的。割裂迷彩裝殲-20數量較少，其照片隨後才曝光。
單從非軍事實戰角度來看，割裂迷彩被不少軍迷稱為超酷炫塗裝，其不規則幾何圖案頗具科幻感。而斑斕迷彩塗裝視覺隱身效果也非常好，與美軍四代戰機F-22的正式塗裝類似。
既然有了F-22這樣的先行者，證明斑斕迷彩低可視度塗裝的實用效果是經受了考驗的。然而，直到殲-20結束在珠海航展的亮相，赴空軍試訓基地服役時，兩種迷彩塗裝仍未確定其一，說明空軍心中仍在猶豫。
就在11月11日“空軍節”，中國空軍發布的一張殲-20、殲-16合照（下圖）中，仍是1架割裂迷彩殲-20與2架斑斕迷彩殲-20共存。
但是，這一“幸福的煩惱”即將被終結。因為隨着殲-20在空軍試訓基地的試飛接近尾聲，首個裝備殲-20的空軍一線部隊——東部戰區空軍某旅已派人前往廠家接裝，殲-20將正式迎來批量裝備階段。
那麼在正式批量服役後，殲-20迷彩塗裝顯然會最終確定一種。從兩種迷彩塗裝已有的飛機數量來看，斑斕迷彩占據上風。所以最終殲-20戰機的正式服役“定妝照”，將很可能是斑斕迷彩版本。
