做為目前世界上服役的最先進的水上飛機之一的別-200，長期以來一直備受關注，以前就曾有消息說我國試圖引進該飛機，但直到去年11月，我國才和俄羅斯正式簽署了2+2架別-200水上飛機的合同，首批飛機預計在2018年交付。

　　區別於傳統的水上飛機，別200採用噴氣式發動機，大展弦比的後掠翼，適合高亞音速飛行，兩台渦扇發動機提供強大動力，巡航速度為560千米每小時，最大速度能夠達到700千米每小時，最大航程4000千米，並且具備一定的全天候飛行能力。另外別-200既可以在陸地機場上像普通飛機一樣起降，也可以在水上起降，這就擴大了該型飛機的通用性能。路上起飛滑跑距離僅600米，水上起降時離水、着水滑跑距離分別為1600米和1100米。

　　別-200機長約32米，翼展約33米，最大起飛重量36噸，原型機於1995年開始生產，1996年9月出廠，1998年9月24日首飛，到2000年取得森林消防飛機認證。在設計時，別-200的發動機安裝在機翼上側，避免了噴濺的水浪打壞發動機葉片，又利用發動機的吸氣和噴射對機翼上表面的氣流進行加速，實現有效的動力增升，同時中央機翼屏蔽了相當部分發動機噪音對機艙的影響，提高了乘坐舒適性。

　　該機具備多用途性，在軍事方面，主要作為反潛巡邏機，加裝各種雷達、光學紅外成像等偵查設備，機翼下方有4個外掛點，可以掛載武器彈藥或偵查吊艙等。另外，機艙內備有摩托快艇等裝備，必要時可以直接降落水面檢查可疑船隻。在民用方面，別-200作為客機最多可載客72人，作為貨運飛機最大載重7.5噸，而目前其最主要的作用是森林消防飛機。該機在水面滑行時，12秒內可吸水12噸，機上還設有滅火劑儲存箱，使用時滅火劑可自動與水混合，大大提高滅火效果。

　　近年來，我國產蛟龍600水上飛機的消息也不斷傳出，該機是我國自行設計研製的大型水陸兩用飛機，也是世界上最大的水陸兩用飛機，首架於2016年7月總裝下線。那麼為什麼在已有自研的蛟龍600後，還要購買俄羅斯的別-200。首先這是兩種不同類型的飛機，所使用的動力系統不同，蛟龍600採用4台螺旋槳發動機，而別-200為噴氣式動力，而且兩種飛機的個頭差異也很大，蛟龍600機長37米，翼展約39米，最大起飛重量53噸，各項參數均大於別-200，但是相對的，起飛時路上滑跑和水上滑行距離也相應增加不少。另外，據報道，蛟龍600吸水能力也是12噸，但是需要20秒才能完成，這就需要更大的水域才能完成汲水作業，作為消防飛機時，其適用性不如別-200。

　　我國產蛟龍600可在2米高海浪情況下正常起降，水上適航性優於別-200，且最大航時為12小時，航程超過5000千米，能夠在遠海海域長時間巡邏作業，同時也可作為運輸機，為遠海島嶼部隊提供後勤保障。