日前，中國自主設計製造的6600kW絞刀功率重型自航絞吸船“天鯤號”在江蘇啟東下水。自航絞吸船的稱呼大家可能會聽起來比較陌生，但它的另一個稱呼——“造島神器”恐怕是人盡皆知。

　　相比於它的前輩“天鯨號”，“天鯤號”不僅擁有更加“純正”的國產血統，在性能上有更勝一籌。那麼，填海造陸到底有哪些意義？“天鯤號”究竟靠什麼絕技填海造島？與“天鯨號”相比又有哪些進步呢？

　（天鯤號）

　　填海造陸意義何在？

　　填海造陸自古有之。早在800多年前，荷蘭人就開始用沙石填海造陸，以至於荷蘭國土中20%的土地是大規模人工填海創造出來的。

　　作為一個國土狹小的島國，日本早在11世紀就有填海造地的記載，在二戰後，日本更開展過大規模的填海造地，像日本關西國際機場，就是人工填海的產物。

　　（日本關西機場）

　　對於經濟較為發達，土地空間又比較有限的地區，填海造陸就更加常見了，像中國香港、台灣、澳門等地區都有過一定規模的填海造陸工程。這些工程有效地緩解了一些地區緊張的人地矛盾，為當地的經濟發展注入了新的活力。

　　除了促進一方經濟發展之外，填海造陸還對維護國家主權與領土完整，以及國家的經濟安全具有非常重要的意義。

　　一直以來，中國南海的一些島礁被某些國家非法侵占，這對中國維護國家主權非常不利。由於在南海缺乏強有力的軍事支撐點，無法實現軍艦和戰機常駐南海，這就使中國在南海的軍事存在感很低，不利於中國對南海進行有效控制。

　　在南海填海造陸之後，就可以建設永久性軍事基地，不僅能夠建設雷達站和監測站監視島礁周邊海域空域的一舉一動，還能部署航空兵、導彈部隊、水面艦艇維護祖國的合法權益。

　　中國是世界第一大貿易國，進出口的物資大概有30%左右要通過南海。其中，中國進口的能源大概有60%要通過南海才能運到國內。

　　然而，南海海域是海盜多發區，世界上將近40%的海盜攻擊事件是發生在南海地區。特別是在馬六甲海峽附近，是海盜出沒最頻繁的地方。

　　在這種情況下，在南海常駐一支精幹的武裝力量，有利於保護國家的能源安全和正常的商貿秩序。如果將J11、J16戰機部署到某些南海島礁上，其作戰半徑已經能夠覆蓋到馬六甲海峽。這對於中國維護國家利益大有裨益。

　　傳統填海方法局限性較大

　　在填海造陸中，傳統的做法是打圍堰或採用沉箱的方式，然後不斷堆砌砂石料，製造出一片陸地。然而傳統方法具有一定的局限性。

　　一是只適合於海岸線附件的填海工程，由於傳統填海方法需要從陸地上運輸填海材料，在遠離海岸線的大洋中，比如在南海中填島，傳統方法就無能為力了。

　　二是成本較高，而且也會大幅拉長工期。由於中國大陸海岸線距離美濟礁、永暑礁、渚碧礁等島礁過於遙遠，遠距離運輸砂石料不僅成本較高，而且也會大幅拉長工期。

　　在國際政治局勢風雲變幻的情況下，採用傳統放鬆填海造陸，不僅成本高昂，而且還會嚴重拖長工期，漫長的工期很有可能會導致南海填海造陸功敗垂成。

　　在這個時候，就必須使用造島神器——自航絞吸船。

　　由於南海距離中國大陸海岸線較為遙遠，在南海填海造島採用從大陸運輸填海材料的做法並不現實。那麼，最好的解決之道則是就地取材。由於在南海島礁附近有大量的沙石，將這些沙石聚攏起來，就能實現在局部形成較大的島嶼。

　　（南海填島）

　　造島神器“天鯤號”有何特點？

　　在11月初，重型自航絞吸船“天鯤號”成功下水。那麼，“天鯤號”究竟有何特點呢？

　　首先，“天鯤號”具有龐大的身軀。“天鯤號”長達140米，寬27.8米。比之前在南海造島的“天鯨號”擁有更大的“塊頭”。這使“天鯤號”可以搭載更多、更加先進的設備。

　　其次，“天鯤號”擁有鋒利無比的爪牙。“天鯤號”上裝有絞刀，絞刀功率為6600kW，這使“天鯤號”可以挖開海底非常堅硬的岩石，並將其切成碎片。而再此之前，中國最好的造島神器“天鯨號”的絞刀功率為4200kW。

　　最後，“天鯤號”具有非常強的挖掘效率和輸送能力。“天鯤號”的最大挖掘深度可以達到35米，可以在一小時內將6000立方米的海水、碎石、泥沙混合物送到1.5萬米之外。

　　換算過來，“天鯤號”能在不到一周的時間裡，就在南海島礁上搭起一個水立方大小的沙石堆。作為對比，之前在南海造島中大放異彩的“天鯨號”，在這項能力上就遜色不少了——“天鯨號”的最大挖掘深度可以達到30米，可以在一小時內將4500立方米的海水、碎石、泥沙混合物送到6000米之外。

　　在工作時，“天鯤號”自航絞吸船的吸泥管會插入海中，吸泥管的前端裝有絞刀，這些絞刀非常鋒利，可以輕易切開堅硬的岩石。然後泵機會將海水、泥沙和碎石的混合物通過輸泥管輸送出去，使泥沙和碎石在萬米之外的預定地點堆積。

　　由於“天鯤號”具有噸位大、爪牙鋒利、挖掘和傳輸效率高，在以後的造島工程中，將大有用武之地。

　　造島神器效率驚人！商務部禁止出口

　　自航絞吸船最初並非填海造陸的專用裝備，而是用於航道疏浚的裝備，主要用來清理航道中的淤泥。使用自航絞吸船進行吹填作業並非國內首次，在曹妃甸填海工程中，就使用過自航絞吸船。不過，那次填海是在海岸線附近近海作業，像在南海中填海造陸，在全球也不多見。

　　自航絞吸船對於填海造陸最大的積極意義就是效率高！

　　效率有多高呢？就以中國和越南的填海工程做對比。

　　中國採用自航絞吸船在短時間內使美濟礁、永暑礁、渚碧礁面積迅速擴大，其中永暑礁的面積還超過了中國台灣控制的太平島，成為南沙第一大島。

　　在中國南海人工填海的同時，越南也採用傳統方式進行填海，然而越南的成果很有限，只完成了約4個足球場的填海面積，填海面積尚不及中國的千分之一。

　　正是因為“造島神器”的工作效率異常驚人。在2017年5月，中國商務部發布公告：為維護國家安全，對大型挖泥船實施出口管制，未經許可任何單位和個人不得對外出口。

　　“天鯤號”是中國智造

　　在過去，中國並不具備獨立設計製造造島神器的能力。像之前的“天鯨號”就是由天航局投資，上海交通大學與德國企業共同承擔設計的。

　　“天鯤號”是由中國自主設計、製造的。“天鯤號”的成功下水標誌着中國在自航絞吸船方面走完了整船進口、中外合作設計製造、國內自主設計建造的全過程，成功複製了高鐵的技術引進消化吸收再創新模式，是不折不扣的中國智造！