任何一款的空軍戰機都不可能永遠適應未來戰爭，所以為了使得戰機保持先進的作戰性能會在這一款戰機服役期間推出多款改進型號，直到下一代的戰機出現老型號戰機淘汰。

　　例如殲-10就出現了殲-10A、殲-10B和殲-10C三種基本型號，殲-11也有殲-11A和殲-11B兩種基本型號，在第三代戰鬥機依然作為空軍主力的前提下再結合從戰機發展的規律來看殲-10和殲-11都會繼續出改進型號的，而近些年由於殲-11D的進度過於緩慢以至於有不少人認為是殲-16和蘇-35的出現導致殲-11D下馬，那麼這種可能性究竟有多大?請接着往下看!

　　首先要知道的是中國空軍中型的殲-10和重型的殲-11這兩種多用途的第三代戰機數量最多，這兩款戰機也是中國空軍的絕對主力型號。所以如果沒有能夠在數量和質量上替代殲-11的戰機出現那麼殲-11就一定會出現新的改進型號。

　　而我們都知道的是中國引進的蘇-35雖然是一款性能優良且以制空為主的三代半多用途戰機，但由於中國的殲-20戰機已經服役，所以就需要再花費高價引進大量的蘇-35了。至於殲-16雖然也是一款多用途戰機但則是更側重對海、對地打擊方面，而且殲-16是中國用來替換老舊飛豹和強-5的，所以殲-16也無法替代以制空為主的殲-11。

　　既然蘇-35和殲-16都無法替代殲-11執行制空為主的任務，那麼殲-11的改進型號就有繼續存在的必要。況且殲-11B在復產之後的改進幅度也不是很大，所以殲-11D還有很大可能會繼續發展下去。而殲-11D之所以進度緩慢很可能是某些關鍵技術仍然未得到有限解決，畢竟殲-11D未來面對的作戰環境很可能還包括一些第四代戰機，如果技術標準跟現在的蘇-35或者殲-16類似的話過幾年又得重新出改進型號了，能夠一步到位儘可能的減少戰機型號對於後勤保養也是比較好的。而沈飛在集中精力實現殲-16大批量生產後很可能會加速殲-11D的項目研發!

　　從需求上來看中國的確需要一種殲-11的最新改進型號來面對一些沒有四代機的對手，而殲-20則會在重點方向進行部署，大家認為呢?