據日本網友拍攝的視頻日本海上自衛隊最新一艘蒼龍級潛艇舷號510的升龍號在神戶造船廠正式下水這是第10艘蒼龍級潛艇。
需要指出的是這是蒼龍級在競標澳大利亞潛艇招標計劃失敗後，下水的第二條蒼龍級潛艇，前一艘是2016年10月下水的青龍號，番號SS-509，至此從SS-501到SS-510，日本已經下水十條蒼龍級潛艇，並服役了八艘，需要指出的是蒼龍級潛艇使用的是日本新一代潛艇用鋼NS110。
談到潛艇用鋼不得不首先談美國，1958年美國開始使用屈服強度為550MPa的鎳鉻鉬系淬火回火的低合金高強度鋼HY-80建造潛艇（HY-80是高屈服強度的最小值為80ksi的縮寫）。在此鋼的基礎上，採用熱處理方法又發展了HY-100鋼，使鋼的屈服強度達到690MPa，進一步增加了潛艇的下潛深度，提高了潛艇的技術戰術性能。1963年美國又開始研究屈服強度為890MPa的HY-130鋼，該鋼目前已用於潛艇建造。與美國相比，日本潛艇用鋼發展較晚，但研製的速度是相當快的。1960年以前，日本建造潛艇主要使用屈服強度為290MPa的NS63鋼；1959~1966年日本主要使用屈服強度為450MPa的NS46鋼建造潛艇；1967~1977年日本主要使用屈服強度為620MPa的NS63鋼建造潛艇；1975年至20世紀末主要使用屈服強度為780MPa的NSS0鋼建造潛艇；90年代後，日本在潛艇部分結構上開始使用屈服強度更高的NS110鋼建造潛艇，使用NS110鋼後，蒼龍級潛艇的下潛深度也增加到604米，比前級親潮級的下潛深度增加了近100米，潛艇水下排水量也達到3300噸，成為當今世界數一數二的常規攻擊型潛艇。
而就澳洲潛艇計劃中標的法國潛艇方案短鰭梭子魚潛艇來說，其本來設計為核潛艇和常規潛艇通用的艇型，法國自用方案為核潛艇版，以取代前型紅寶石級攻擊型核潛艇，紅寶石級也有世界最小攻擊型核潛艇之稱，是核潛艇中的袖珍冠軍，紅寶石級的排水量也僅有近3000噸，雖然在常規潛艇的排水量中名列前茅 但在核動力攻擊型潛艇中卻是納米冠軍。而就梭子魚潛艇來說，其排水量有了一定的增加，達到了5300噸，採用了法國凱旋級戰略核潛艇的技術，可以裝備巡航導彈，以實現遠距離深入打擊。執行的任務包括：反艦、反潛作戰，對地攻擊，情報收集，危機處理和特種作戰。其常規版相比蒼龍級無疑更勝一籌，畢竟製造核潛艇的標準來製造常規潛艇，無疑標準比僅僅為常規潛艇標準的蒼龍級更加嚴格，而歐盟的管路，如斯特勞勃等更是赫赫有名，廣告曾經上過當年的三大知識，這也是當年三大知識里為數不多的廣告之一，歐洲製造的管路水管是管路中的佼佼者，而據悉澳洲採購的法國潛艇中採用了不少的美國製造和美國技術，這或許也是蒼龍落選的原因之一。就蒼龍級潛艇而言其採用了從瑞典引進的斯特林發動機的AIP絕氣航行技術，該技術可以在沒有外界空氣引入情況下在水下航行超過一周以上，在AIP潛艇家族中除了斯特林發動機外，還有閉氣循環燃氣輪機和閉氣循環柴油機和燃料電池技術，法國的阿戈斯塔90B採用的閉氣循環燃汽輪機-發電機AIP技術，巴基斯坦採購了該款潛艇，同時近年來，巴基斯坦也採購了中國版斯特林AIP技術的S20P潛艇，共計採購了八艘，而S20P則是中國039B型潛艇的出口版，而未來在東海與日本蒼龍級潛艇水下較勁的很可能就是中國的039B型常規攻擊型潛艇。
039B型潛艇綜合和俄羅斯基洛改級636型潛艇的拉長水滴線型的優點和早期中國製造039型潛艇的經驗而成，也結合了中國最新的斯特林發動機技術，而斯特林發動機中國版的帶頭人正是目前上海大學的校長金東寒教授，正是他引領下走出了中國的AIP技術的新路，中國的斯特林發動機在中國稱為熱氣機，在039B上採用三台斯特林發動機，而日本的蒼龍級則採用四台，但功率上039B略高，其原因是中國的潛艇用斯特林發動機的單台功率高於日本的斯特林發動機的單台功率，所以039B的排水量雖然略小於蒼龍，但絕氣航行的水平甚至略有超過蒼龍，這也得益於強勁的中國斯特林發動機，而就未來來看，039B的發展型甚至開始採用了低溫小堆AIP技術，由於採用低溫小堆，潛艇的絕氣航行時間大大增加，航速也有了質的提高，在完成低溫小堆的同時，中國還在和俄羅斯基於拉達級677型潛艇，出口版稱為阿穆爾級潛艇的合作，在這一合作型號上將實現中國潛艇從雙殼體走向單殼體的飛躍，有效工作容積也獲得極大提高，結合低溫小堆AIP技術，相信中國的常規AIP潛艇可以真正走出一條真正的新路！而至於蒼龍級，可能只是日本潛艇發展中的一個驛站，雖然海峽對岸不時流露出採購意向，但日方懾於中日邦交大局，還不會做出什麼過火的舉動，但日本潛艇的戰後出口之夢，始終是日本心中未了的心結，這一切也將等待未來來解開答案了！
