上世紀90年起，俄羅斯造船工業陷入持續的衰退之中，僅潛艇製造相對較好，核潛艇建造為俄死保項目，不容有失；常規潛艇因出口訂單獲得機會，僅向中國就出口12艘基洛級潛艇。西方制裁對俄造船工業的衝擊最大，但是經過幾年的調整，水面艦艇工業逐步恢復之中，唯有潛艇建造陷入青黃不接之中。

　　基洛級出口多國

　　核潛艇建造依然緩慢，常規潛艇建造尚順利，卻更讓人憂心，實際已退出國際潛艇市場，當年大受歡迎的基洛級早已成為老款，沒有客戶會再選購了，僅為俄軍建造中。俄下一代常規潛艇尚為空白，原本寄預希望的拉達級，又稱：聖彼得堡級，代號：677型，早在1997即開工，如尚在測試中，也就是說：俄新一代潛艇歷時二十年仍未成功，最後不得不取消計劃。

　　拉達級研製始於上世紀80年代，90年代公開之後，曾引得多國關注，尤其是中國，曾在2013年時，與俄方簽訂一份協議，雙方以聯合建造的方式，為中國提供4艘拉達級潛艇，當時俄方揚言向解放軍提供最先進常規潛艇，可惜最終卻無果而終，中國取消了訂單。

　　中國放棄的原因，一方面是，中俄在具體細節上有分歧，另一方面，俄方無法解決該級潛艇的技術問題。俄羅斯軍工看似強大，其實體系已經支離破碎，失去了許多科研單位及企業，隨後又人才流失，科研中斷，有限的資金投入核潛艇領域，常規潛艇領域幾乎是放任，如果沒有出口訂單，早崩潰了！

　　這造成拉達級潛艇的諸多技術難題遲遲無法解決，實際尚在使用老技術，至於新一代技術，比如：AIP推進系統，俄方沒能及時掌握，如今在AIP技術廣泛應用的今天，俄方卻遲遲無法實用化，這自然失去了市場。難怪解放軍寧可毀約，也不再要了，俄方拿不出AIP技術，又不讓安裝中國造的AIP系統，那麼這個項目也就沒必要了。

　　上世紀90年代，中國引進基洛級潛艇時，在技術水平確實與俄方相差不多，但是中國從沒有放鬆過研發工作，如今潛艇技術水平也不低了，比如：AIP系統，已經列裝了國產潛艇，而且出口到國外了，與昔日老師俄羅斯相比，已有許多地方反超了！

　　俄羅斯在水面艦艇建造中，已經開始應用中國製造的設備，那麼在潛艇領域是否也可以採用中國技術那？這真是一個很大的反差，以前俄方向我們提供技術，如今俄羅斯自已造卻想找中國幫忙，這不是什麼傳說，而是俄方正在考慮問題。按時中方樂於幫忙，但是在這個領域相助有點讓人為難，因為俄方掌握相關技術後，首先要用於出口，尤其是競爭印度的潛艇採購項目，讓中國設備隨俄潛艇出口到印度，你答應嗎？