中國殲-10A戰鬥機，注意垂尾上面電子設備艙
殲-10A是中國自行研製第三代作戰飛機，它最大特點就是配備了綜合電子戰系統，具備較強電子干擾和壓制能力，正是憑藉這個系統，殲-10A在空戰之中屢屢壓制蘇-27SK、殲-11A戰鬥機。
我們知道早期電子戰系統受到技術條件限制，重量和體積較大，而戰鬥機對於機載設備重量和體積要求較高，在這種情況下就限制了戰鬥機安裝電子戰系統能力，在四代戰鬥機早期時代，只有F-15這樣重型戰鬥機才配備有完整版電子戰系統，它包括雷達告警系統、主動干擾機、箔條/照明彈投放架，而F-16A/B這樣輕型戰鬥機只有配備有雷達告警系統和箔條/照明彈投放架，為了提高戰鬥機超視距空戰能力，需要機腹掛載1個電子干擾吊艙，蘇-27SK做法與之相當，它在兩側翼尖各掛載1個電子干擾吊艙，不過外掛吊艙缺點非常多，首先就占據飛機掛架，容易出現機載導彈與吊艙爭奪掛架尷尬局面，並且電子干擾吊艙還增加了飛機阻力，對於飛機操縱性能也會產生不利影響，隨着電子技術進步，電子戰系統體積和重量大幅度降低，外掛電子吊艙做法逐漸被放棄，F-16C/D就可以配備先進自衛綜合套件（ASPIS），它就集成有主動干擾系統，可以與雷達告警系統、箔條/照明彈投放架有機聯接在一起，干擾和壓制對方雷達。
許多人似乎認為殲-10A沒有配備ASPIS綜合電子戰對抗系統，只有雷達告警系統和箔條/照明彈投放架，不過根據2011版世界飛機手冊的說法，殲-10A配備有ASPIS這樣的綜合電子對抗系統（國內稱之為組合電子對抗系統），系統包括雷達告警接收機、主動雷達干擾系統、箔條/照明彈投放架，其中雷達告警接收機可以同時截獲、接收多個威脅源信號，對信號進行詳細分析，進行威脅排序，並且在座艙顯示器進行顯示，向飛行員告警，也可以自動接通電子干擾或者箔條/照明彈對威脅進行干擾和壓制，主動雷達干擾機可以對威脅源進行多種干擾，可以同時對付多個目標，箔條/照明彈可以根據威脅告警提供信息選擇最佳時機投放干擾物，從而保護戰鬥機免遭對方雷達或者雷達制導武器探測和跟蹤。
由於實現了電子戰系統內裝化，所以殲-10A戰鬥機不需要外掛吊艙就能干擾和壓制對方雷達，提高了戰鬥機超視距空戰能力，還解決了電子干擾吊艙與機載導彈爭奪掛架這個問題，也不會因為掛載電子干擾吊艙增加飛機阻力，降低飛機操縱性能，從而增強了戰鬥機整體作戰能力，從殲-10A與蘇-27SK、殲-11A此前對抗就可以知道，這套綜合電子戰系統發揮了非常關鍵作用，因此中國空軍在殲-11B國產化項目之中將電子戰系統內裝作為一個重要項目來要求。
進入新世紀之後，根據國外先進導彈發展和機載綜合電子戰系統發展趨勢，殲-10A改進型殲-10B、殲-10C兩種戰鬥機機載綜合電子戰系統又有較大改進和提高，首先新系統性能有進一步提高，如雷達告警系統可以提供更加精確輻射 源定位精度，可以讓主動干擾機干擾指向更加精確，甚至可以支持反輻射導彈進行遠距離防空壓制，干擾機干擾和壓制手段更加多樣化，需要指出中國新一代綜合電子戰系統加強了前向威脅告警和干擾，這也是新一代電子戰系統一個典型特點，這是因為主動雷達制導空空導彈迎頭攔截射程最遠，要應戰鬥機主要採用迎頭攔射戰術，所以戰鬥機要加強前向威脅告警和干擾。
國產新一代綜合電子戰系統還在功能進行了擴展，這也是新一代電子戰系統發展趨勢，首先它可以配備電子干擾吊艙，對於戰鬥機電子戰系統來說，考慮到功率、體積等因素，它主要目標是對方火控和制導雷達，對於預警、搜索雷達着力不多，因此新一代綜合電子戰系統通過加裝電子干擾吊艙來對抗對方這些雷達，以提高戰鬥機生存能力，它還配備了光電探測系統和對抗系統，包括紫外/紅外導彈逼近告警系統、激光告警系統、光電干擾系統等，可以對抗新一代紅外製導空空導彈。
從整體上來看，國產機載綜合電子戰系統不斷發展，性能得到不斷升級和提高，有力提高了國產作戰飛機威脅告警和對抗能力，在超視距空戰之中可以更好消滅對方，保存自己。
