接到出国赴印度洋任务“说走就走”，计划用时24天，总航程约6000海里，全程不靠码头，无需补给淡水；服役8年，但已经5次出国执行护航、联演等重大任务，已经到过17个国家。这一经济实用、勤劳好用的战舰，就是型号代号为054A的导弹护卫舰，舰名运城舰，舷号571，隶属中国海军南海舰队。

　　至今，054A型导弹护卫舰已服役25艘，在建5艘，总数达30艘。由于其替代型054B型护卫舰建造计划因某种原因推迟，未来054A型护卫舰的数量将很可能突破30艘，可能达到32-36艘。

　　054B型导弹护卫舰采用综合电力推进系统，具有更高航速、更安静噪声水平，还可能采用“宝莲灯”形桅杆，安装小型单面或双面旋转数字式相控阵雷达。其正常排水量也会超过054A型护卫舰的3600吨，可能达到4000吨。

　　总之，无论防空探测、反潜作战，还是吨位、自持力等，054B都会比054A高出一个层级。然而，近来多个国内军事论坛的消息却显示，由于某项舰用重要子系统的设计存在一定问题，需要时间解决，所以054B型护卫舰的开建还有待时日。

　　然而，中国海军对导弹驱逐舰、护卫舰这样的大中型水面主战舰艇的需求却非常迫切。目前，海军平均每艘054A型护卫舰每年的出航时间已经高达200多天，少数舰艇甚至超过了300天。

　　出航时间占到1年2/3左右的时间，这样的使用强度甚至超过了美国海军（200天以内）。这一方面说明中国海军舰艇的维修保养、后勤保障达到了较高水平，人员训练也有了跨越式进步。但更多的，却体现出由于现代化大中型水面主战舰艇数量的不足，使得现役25艘054A护卫舰承担了远远不止护卫舰该承担的任务，还兼顾起部分该由驱逐舰承担的职责。

　　这样过于频繁的出航，对054A型护卫舰各舰用系统的损耗会大大增加，更会降低舰艇的使用寿命。所以，一方面中国海军要求该型护卫舰保持了较高速的建造速度，平均每年下水2.5艘；另一方面，在054B型护卫舰开建时间推迟的现实下，海军也开始寻求继续订购“皮实好用”的054A型护卫舰，以保证主战舰艇数量与被赋予的各项任务数量相匹配。

　　公开报道显示，中国海军正从三大舰队中各选择了一个驱逐舰支队，试点将以往“4艘驱逐舰、4艘护卫舰”编制，扩充为“6艘驱逐舰、6艘护卫舰”编制。目前，这些实行“六六”编制的驱逐舰支队驱逐舰的数量已大多满编，护卫舰（054A型）则暂时只有一个支队达到了6艘。

　　如果30艘054A型护卫舰全部服役，则扩编的3个驱逐舰支队每支都可拥有6艘。但是，中国海军很可能在未来将“六六”编制推广到全部6个驱逐舰支队，那么就还需要给剩下的3个支队补充共6艘护卫舰。

　　所以，在054B型护卫舰开建尚待时日的前提下，054A型导弹护卫舰在造完30艘之后，如果再获中国海军追加6艘订单，是非常大概率的事件。

　　而且，虽然054A型护卫舰尚有采用柴油动力系统，航速相对较慢；未采用相控阵列雷达，防空探测能力有不足；未采用电力推进系统，自身噪声水平有不利于反潜作战之处。但就世界范围来看，054A型护卫舰仍不失为一型比较先进，可靠好用、皮实耐用的主战水面舰艇。那么扩大它的装备数量，也是实用可行的方案。