中國海軍主戰驅護艦艇經過二十多年的發展，20世紀末規劃的10000噸級、7000噸級、5000噸級、1500噸級四個級別，在今年055型萬噸級大型導彈驅逐艦面世後，雖然052D型和054A型與規劃中的7000噸級、5000噸級尚有差距，但基本已經實現了規劃目標。

      作為整個規劃中綜合作戰能力最強的艦艇，055型導彈驅逐艦將在未來中國海軍遠洋水面戰鬥編隊中，在指揮控制、情報處理、對空、反艦、反潛、打擊陸上目標等各方面成為中堅力量。從6月28日下水儀式相關報道的視頻、圖片中，可以看出055型是集近十多年中國大型水面艦艇研製、生產成果的大成之作，本布衣推測其綜合作戰能力約為052D型導彈驅逐艦的1.5-2倍。

      055型導彈驅逐艦的推測艦長約為180米，根據比例折算等幾種方式推測其直升機甲板長度約為30米左右，這與現役的052D型、054A型長度約21米的直升機甲板相比，已經能夠滿足比直-9、卡-28更大尺寸艦載直升機的起降需求。根據GJB534B-2009《艦船直升機艦面系統通用要求》對驅護艦直升機甲板長度的相關要求，結合與直-18艦載直升機系出同門的AC313直升機相關數據計算後，在甲板長度27.77米-29.66米之間的直升機甲板將能滿足13噸級的直-8、直-18系列直升機的起降要求。

    直-18艦載直升機目前已有“要員運輸型”、“預警指揮型”和“反潛型”三個型號，其中的“反潛型”——直-18F如果裝備055型導彈驅逐艦，與該型艦搭載的艦艏聲吶、艦尾兩型主動/被動拖曳式聲吶，魚-8反潛導彈和某新型反潛導彈搭配，在綜合反潛指揮系統的指揮控制下，這樣一種組合將給055型本艦帶來一個半徑達一百多千米的對水下目標搜索、警戒、攻擊區域。當與編隊中其他艦艇搭載的聲吶系統組網之後，將獲得一個對敵方潛艇更大、更嚴密的搜索、警戒、獵殺“漁網”，這對缺少固定翼反潛機的航空母艦編隊的意義十分重大。

      從現有的網絡圖片中，可以明顯的看到直-18F裝備了對海搜索雷達、吊放聲吶、聲吶浮標、綜合光電探測系統、反潛魚雷等全套的直升機搜潛、攻潛裝備。而中國海軍另外兩種現役的反潛直升機，直-9由於搭載能力偏弱，無法同時攜帶搜潛設備和反潛武器，且反潛作戰半徑只有幾十千米（為了彌補不足，直-9通常採取雙機編隊方式執行反潛任務）；同為13噸級的卡-28，雖然搭載能力超過直-9，但由於受布局和結構限制無法外掛反潛武器，只能使用機腹彈艙，且機載搜潛設備、整體電子設備性能均較為落後，作戰效能並不比直-9強多少。直-18F的出現使得中國海軍的直升機反潛作戰能力在平台層面一躍達到了當今世界先進水平。在同等留空時間條件下，直-18F的作戰半徑達到了直-9的2-3倍，加之其碩大的機艙空間和強大的搭載能力，整體作戰能力數倍於直-9。由於055型導彈驅逐艦配備了雙機庫，其直升機搭載數量的增加將會進一步提高該型艦的反潛作戰能力。

       除了反潛能力，由於搭載了較直-9配備的ZLC-1型雷達（最大探測距離150千米，對潛艇通氣管、潛望鏡探測距離50千米。）性能更好的對海搜索雷達，使得直-18F的對導彈艇等典型水面目標的探測能力推測將達200千米以上，配合已在直-9D上裝備的鷹擊-9反艦導彈，將為母艦提供強有力的反小艇作戰能力。考慮到直-18現有三種型號的通用性，在必要的情況下055型導彈驅逐艦搭載“預警指揮型”直-18也是有可能的。

      直-18F由於尺寸較大，中國海軍現役的水面艦艇中除了航空母艦和船塢登陸艦，已沒有能夠完全支持其使用的平台。船塢登陸艦由於其任務性質決定，直-18F並不會成為其主要載機，而作為航空母艦的空中反潛裝備，直-18F的數量也不會太多。如果出現這個局面，必將出現因為無法攤銷成本，造成採購價格居高不下的困境，這對國家、軍隊和生產企業都是不利的，反之如果能夠搭載直-18F的平台增加、該機採購數量增加，則對各方都是有利的選擇。

      直-18在現階段是中國現有艦載直升機中最適合055型導彈驅逐艦的機型，但由於直-18存在的機體尺寸較大、飛行速度不夠快等不利因素，直-18 系列並不是未來中國海軍最適合的通用艦載直升機選項，8-10噸級的直升機才是最適合選項，只是這還需要耐心等待。

       可以預見，通過新技術、新裝備的運用，055型導彈驅逐艦在中國海軍最大短板——反潛作戰能力方面較之先前的各型艦艇會有一個質的提升。