據巴基斯坦媒體報道，今年7月巴基斯坦空軍參謀長索哈爾·阿曼（Sohail Aman）在卡納拉航空城致辭時表示，巴基斯坦航空綜合體（PAC）以及新成立的航空設計研究所（AvDI）將研發國產5代戰機。

　　索哈爾·阿曼稱巴基斯坦的技術人員已經儲備了大量相關技術，5代戰機項目的設計工作已經在進行。巴基斯坦空軍強調了5代戰機的本土化要求——可以尋求外部合作但是不能購買現成貨，最終這款5代戰機的核心系統必須可以在巴基斯坦國內生產。

　　中國和巴基斯坦聯合研製的“梟龍”戰鬥機

　　作為巴基斯坦最大的對手，印度早在2007年就與俄羅斯簽署了合作研製5代戰機的協議。

　　雖然印俄的5代戰機FGFA項目一波三折，中間還多次傳出合作破裂的消息，西方媒體紛紛唱衰，但是印度的5代戰機項目還是在“跌跌撞撞”地向前進，由於俄羅斯囊中羞澀再加上印度談判技巧見長，印度在5代戰機合作研製中越來越主動——有望在合作中從俄羅斯得到更多的5代戰機核心技術。

　　兩相對比，至少在公開媒體報道上，巴基斯坦仍未能在5代戰機項目上找到“強援”，已經大大落後於印度。

　　英國《簡氏防務周刊》網站11月27報道稱，巴基斯坦與波蘭快速深化軍工合作，11月24日，巴基斯坦空軍參謀長索哈爾·阿曼訪問了華沙，與波蘭軍備集團（PGZ）討論雙邊航空合作問題，期間阿曼被拍到參觀了該公司無人駕駛飛行器設計的鏡頭。

　　簡氏認為，從雙方迄今為止的會晤表明，巴基斯坦可能就5代戰機項目上求助于波蘭，而波蘭與巴基斯坦加強合作的意願也非常強烈。

　　今年10月，波蘭軍備集團高調亮相首爾防務展，展出了大量裝甲車模型以及輕型武器裝備。

　　波蘭希望在經濟最具活力的東亞及東南亞開拓軍貿市場，但是由於這一區域很少有國家使用過波蘭的武器裝備，且波蘭軍工並不具備核心競爭力，所以拉近與巴基斯坦的軍工聯繫的意圖就非常明顯。

　　但是現實非常“骨感”，波蘭和巴基斯坦深化軍工合作除了一些低層次的互通有無以外，更多的是希望在小型武器、彈藥、無人機以及裝甲車等武器的外銷方面有所突破，合作研製5代機則顯得太過“夢幻”了。

　　在可預見的將來，巴基斯坦的5代戰機項目幾乎不可能在沒有“強援”的前提下獲得成功。除了簡氏報道中提到的波蘭，關於巴基斯坦5代戰機項目合作方的猜測中還有土耳其、南非和烏克蘭，但是這些國家最多只能在一些特定的航空部件或者子系統上提供有限的支持。

　　鑑於技術、經濟以及政治現實，巴基斯坦在研製5代戰機方面的主要合作夥伴只能是中國，至少到目前為止，5代戰機只有少數幾個航空強國才能玩得轉。

　　關於巴基斯坦尋求與中國合作研製5代戰機的猜測中，FC-31隱身戰機是被提及最多的。

　　FC-31作為沈飛推出的一款外貿型5代戰機，從2012年首飛至今，前後共計參與5次大型國際航展。在今年巴黎航展參展時，官方介紹FC-31戰機“是主導未來戰場的最新型多用途戰鬥機，具有高生存力以及優異的電子對抗性能”，而近日網絡上也傳出改進版FC-31密集試飛的照片。

　　但是巴基斯坦空軍已經排除了購買現成5代戰機的可能性，而對於中巴在FC-31的基礎上開發5代戰機，巴基斯坦方面則仍有疑慮。

　　據巴基斯坦媒體報道稱，相較於FC-31，巴基斯坦空軍更加青睞中國的殲-20隱身戰機。殲-20已經列裝中國空軍，在成熟度上更優於FC-31，且這款戰機得到解放軍的“認證”也令巴基斯坦感覺更為值得信賴。另外殲-20在珠海航展以及朱日和閱兵上的精彩表現也給人留下深刻印象。

　　殲-20戰機由成飛主導研製，而巴基斯坦與成飛在“梟龍”戰機的研製上有着愉快且成功的合作。巴基斯坦空軍應該非常有興趣與成飛在5代機項目上“再續前緣”。

　　考慮到巴基斯坦5代戰機項目的本土化要求、航空技術儲備以及軍事預算現狀等，外媒預測巴基斯坦可能希望藉助殲-20的大多數成熟技術，與成飛合作在本土研製一款技術指標適當縮水且更為廉價的中型版本的“殲-20”。

　　另外巴基斯坦也在考慮“超越”第5代戰機的一些設計元素，中國也有相關的考量和研究，這為雙方的合作提供一些其他可能性。

　　雖然俄羅斯蘇-57的服役計劃一再延期，但是“拖延症”再嚴重，估計在2020年以前也應該會交付部隊了，按照俄羅斯之前公布的計劃，早期批量生產的蘇-57多數將賣給印度。

　　屆時巴基斯坦空軍將與印度空軍出現代差，要想快速消除這種差距只能走“捷徑”，無論是購買現成5代戰機“救急”，還是合作研製“布局未來”，中國都是值得信賴的夥伴，而且幾乎也是唯一選擇。