國產殲20戰機服役後，既便在新聞報道中多次出現，也依然為相當保密的機型，許多情況沒有任何介紹。目前殲20在鏡頭中最多一次出現了5架，也許交付數量已達10架以上，也許2018年會組裝第一個殲20作戰單位。關於它的生產規模，也只知道生產規模正在提升之中。

　　當然了，人們依然在研究殲20的性能如何，已從簡單性能對比，向更為廣大的領域發展，其中之一：維護性能。現代戰機相當複雜，每飛行1小時，往往要花費數小時來維護，維護工作如何直接決定了戰鬥力的高低。

　　近期，央視已曝光殲-20戰機的機庫，與以前的戰機，如殲-10、殲-11使用的機庫相對複雜一點，為封閉式的，但是依然顯得設施簡單，遠落後於F22的機庫設施，甚至可能不是為殲20專門修的。

　　美軍對F22的維護相當重視，修建了專用機庫！為全封閉式的恆溫恆濕機庫，既便室外零下50度，機庫內溫度通常保持在22度左右。各類保障設備一應具全，消防有專門的泡沫滅火系統，專門配以F-22APU排氣裝置，既便細小的地方也加以考慮了。

　　既便不在常駐基地，F22也至少要享受特別的照顧，起碼要封閉式機庫，為了提供及時保障，F-22飛到那裡，運送保障人員及設備的C-17運輸機就會跟到那裡。

　　與F22住豪華機庫相比，殲20的機庫要簡單太多，只能算是機棚加了大門，殲20吹不上空調，但是這表明我隱身技術取得重大突破！

　　我們給殲20弄個恆溫恆濕機庫不算事，論到建機庫，保證恆溫恆濕對我們真是問題，只是用不上。我們能夠給殲20這樣的待遇，說明殲20並不驕氣的，這背後就是技術的進步。殲20採用的技術更先進，對維護要求可能僅比三代戰機難度略高一點，也許需要更多的維護設備，但是整體維護性能非常好，基本可以在常規狀態下完成維護工作。

　　F22的機庫在顯現先進的同時，也證明F-22過於嬌氣，需要專門的保障設備，需要絕對的密閉結構，先進傳感器和隱身塗層等不能遭到風吹日曬。如此明顯對比，可以讓國人引以為驕傲了。

　　也許有人認為，這沒什麼意義，其實影響不小，殲20在部置與使用上受到限制非常少，相比之下，F22無法常駐海外基地，只能採用短期駐紮的方式，與其說兵力不足，不如說，F22過於驕氣！

　　也許是中美技術理念的差距，美國人注意先進性，為先進可以不計成本，中國人注重於實用性，僅僅先進對我們缺少吸引力！