相比于“旅沪”级驱逐舰，“深圳”号驱逐舰排水量放大到6600多吨，舰艇外观处理更显得简洁流畅，强调隐身化处理，大步甩开以往的苏式舰艇建造于设计风格，向全球驱逐舰的发展主流看齐。以今天的角度看，这种改变显得没有什么，但在那个时候是很不得了的事情。当对于当初热爱中国海军的人们来说，“深圳”舰总是仅有的慰藉，因为它是比较“现代化”的战舰。

　　不过，如果对那个时代的全球一流驱逐舰有所了解，那么就会发现“深圳”舰仍然有很多遗憾。首先，“深圳”舰吨位上去了，但没有装垂发，舰桥前方的“海红旗”-7舰空导弹放在两艘“旅沪”级驱逐舰或“旅大”级驱逐舰上显得很匀称，而安装到这艘驱逐舰上时则显得舰桥前方有点空荡荡的。“海红旗”-7是仿制法国“海响尾蛇”导弹的一种舰空导弹系统，最大射程仅10~15千米，只具备拦截点目标的能力，没有办法进行区域防空。

　　其次，在电子设备方面，“深圳”号驱逐舰没有相控阵雷达。相控阵雷达的作用主要有两个：第一个是针对来袭反舰导弹开启足够的目标捕获窗口，从而杜绝了之前防空雷达需先照射一个目标，然后才能应付下一个目标的弊端；第二个是可以对舰空导弹实施控制和引导，大大提高应对来袭反舰导弹的能力。这种雷达在美国驱逐舰和巡洋舰上已经成为标准配置，而中国海军当时一条船都没有装，对比很明显。

　　“深圳”舰未能配备垂直发射装置和相控阵雷达，造成了两大缺陷。一个是舰空导弹火力配置弱，另一个是对目标侦知和控制引导对空拦截的能力很差。尤其是遇到大量掠海飞行的反舰导弹实施饱和攻击时，“深圳”舰对付起来非常困难。在其他武器的配置上，“深圳”舰同“旅沪”级驱逐舰非常类似，主炮是一门PJ33A型双联装100毫米舰炮，反舰导弹是4座四联装的“鹰击”-83，近防武器只能依赖于4座双联装的76A式37毫米高炮。不同的是，“深圳”舰将76A式37毫米高炮全部放在了机库上方。

　　除此之外，“深圳”舰还有一处不足在于动力。该舰的发动机是2台453B型蒸汽轮机，这实在是一种不得已而为之的做法。同燃气轮机相比，蒸汽轮机功率密度低，开机启动慢，加减速性能差，体积庞大。当时一流的主力驱逐舰，大多都是用燃气轮机。我国“旅沪”级驱逐舰配备的就是通用动力公司的LM2500型燃气轮机，但由于被美国卡脖子，在“深圳”舰上所以又只能回到051型驱逐舰采用蒸汽轮机作为动力的老路子。

　　2015年左右，“深圳”号驱逐舰开始进入船厂接受改装，到现在为止工作基本上收尾，近期可能返回现役。改装之后的“深圳”号驱逐舰，舰桥前部用于安装“海红旗”-7舰空导弹的台子被拆掉，替换成32单元垂直发射系统，舰空导弹更换为“海红旗”-16，其射程为50~60千米，具备了当年梦寐以求的区域防空能力。直升机上方的4座76A型37毫米高炮被拆除，换装为两座11管的H/PJ-11型30毫米近防系统，单座射速可达上万发，末端反导能力获得巨大提升。

　　不仅如此，反舰导弹也由原来的4座四联装“鹰击”-83更换为4座双联装“鹰击”-12反舰导弹。“鹰击”-12反舰导弹同“鹰击”-83相比，拥有更快的末端速度，更强的突防能力，更远的射程。而这次将反舰导弹的携带量减少1倍，一方面表明我国对“鹰击”-12这种反舰弹足够自信，另一方面也表明我们对自己的空基反舰能力也有了足够的信心。

　　在经过改装之后，“深圳”号驱逐舰的能力大致与054A型护卫舰相仿。当初，“深圳”号驱逐舰是我国最拿得出手的军舰，而今这个桂冠已经被“辽宁”舰获取，未来还将交接到国产航母的手中。现在的“深圳”号驱逐舰从性能上讲，在我国中型作战舰艇里面，只能算是三流的水平。

　　世纪之交，我国不仅从俄罗斯引进4艘“现代”级驱逐舰，而且展开了国产驱逐舰的小步快跑，直至052D型驱逐舰达到比较满意的水平，054/054A型护卫舰也大批量建造，056轻型护卫舰造了40多艘。截至目前，我国在舰或已服役主力中型舰艇有054型护卫舰27艘、052C型驱逐舰6艘、052D型驱逐舰13艘（预计建造26艘）。而万吨级别的大驱055型，目前在建4艘，未来可能还有更多的该型舰开建。

　　从“深圳”舰到现在短短10多年的时间，中国一跃而成为全球第二的水面作战舰艇强国。换作当初，这是想也不敢想的事情。在这个时期，中国的驱逐舰或护卫舰进入高速发展车道。通过先期的技术积累，总算迎来了巨大的爆发。不是“深圳”舰改装幅度不大，而是我国水面作战舰艇的发展速度实在太快了。