最近國內外媒體關於日本的報道最多的就是“神戶鋼鐵”造假事件，在我們看到“神戶造假”事件表面，我們不僅要想想日本曾經引以為豪的工匠精神去哪裡呢?以前我們都說日本怎麼比中國先進，現在我們不談其他領域，僅談軍用航空工業方面，中國已經領先日本至少二十年的時間。
作為世界第一強國的美國軍用航空工業當然是世界第一了，在眾多軍事媒體與軍迷朋友們喜歡拿中國與美國相比，確實中國與美國在軍用航空工業有着很大的差距。就拿中美的航空發動機來說美國的推重比7-8的F11發動機在20世紀80年代已經裝備空軍部隊，而中國與此同類型的渦扇-10B發動機2010年才開始裝備空軍部隊，可見中國要真正做到在軍用航空工業方面比肩美國還需要很長一段的路要走。
不過要說跟日本軍用航空工業對比的話中國絕對領先日本至少20年，為什麼這麼說呢?中國殲-20隱身戰鬥機在2017年初已經加入中國空軍部隊服役，然而日本的四代機技術驗證機“心神”戰鬥機在經過35次試飛之後已經停止試飛計劃，也就意味着日本這一項目將要下馬，還有媒體報道稱日本的四代機F-3戰鬥機研發計劃也被推遲，畢竟“心神”都不試飛了，日本F-3還怎麼研製下去。
日本在二戰期間是具備一定的戰機設計和製造能力，但是日本作為一個戰敗國在二戰後是不被允許獨立設計和研製戰機的，這也導致錯過了戰鬥機發展的機會。要知道的是二戰後戰機就全面進入了超音速時代，而且一代比一代科技含量更高、對各個子系統的要求也就越高，一旦錯過一時就很難再追趕上來。
而中國就不一樣了，雖然中國的軍用航空工業起步較晚且歷經磨難，但經過仿製生產第一代機、第二代機以及從西方大國之間進行一些交流後中國拼盡全力開始獨立製造生產第三代機，吃透第三代戰機後開始自主設計和研發第四戰鬥機。中國憑藉幾十年的技術積累與艱苦奮鬥才研製出本國的第四代隱身戰鬥機殲-20，而在研製戰鬥機方面中國與日本有着極大的技術優勢，比如日本“心神”戰鬥機兩台發動機的推力不如中國一台渦扇-10也說明日本與中國在軍用航空工業還有着巨大的差距。
世界上獨立擁有軍工戰機研發體系的國家並不多，美國與俄羅斯在軍用航空方面一直屬於最高等級;英國與法國則緊隨其後，接着就是中國了。不過經過這麼多一直在努力在軍用航空領域超過英法、追平美俄只是時間問題了。相比起中國不斷積累發展軍用航空工業來講日本航空工業的發展是相當緩慢的，以後日本跟中國在軍用航空工業方面的差距只會越來越大。
