作為“歐洲亂流”的“三風”兄弟中的一員，狂風戰鬥機是帕那維亞飛機公司(英、德及意大利)研製的雙座雙發超音速變後掠翼戰鬥機。它的研製是為適應北約組織，對付突發事件的“靈活反應”戰略思想而研製的，主要用來代替F-4、F-104、“火神”、“坎培拉”、“掠奪者”等戰鬥機和轟炸機，執行截擊、攻擊等常規作戰任務，今天為大家講的是狂風戰鬥機。

　　該機於1970年開始研製 1972年完成結構設計，74年8月首飛，74年9月命名為“狂風”。該機為串列雙座、兩側進氣、正常式布局、全金屬結構，機翼為變後掠翼、帶全翼展襟副翼及前緣縫翼、鋁合金整體加強蒙皮，尾翼為全動升降副翼，內置式方向舵，採用電傳操縱系統。主要裝備三國的空軍及德國海軍，共生產了795架，其中包括改裝了電子設備的電子對抗和偵察型(ECR)，電子對抗及偵察型主要裝圖示於德國和意大利空軍，防空型加長了機身，換裝推力更大的發動機。

　　“狂風”裝兩台RB199-34R渦扇發動機，單台靜推力為38.7千牛，加力推力為66.0千牛。IDS型裝有兩門27毫米機炮，採用GEC-馬可尼外掛武器管理系統，具有很強的外掛能力，能掛載多種先進武器，可掛4枚“空中閃光”半主動雷達制導中距空空導彈以及兩枚AIM-9L紅外空空導彈，其正常外掛布局為兩枚HARM導彈、兩枚AIM-9L導彈，主動電子對抗吊艙。

　　那麼，狂風戰機、陣風戰機和颱風戰機有什麼不同?狂風是一款戰鬥轟炸機，採用後可變掠翼，80%的任務是對地攻擊。狂風八十年代就已經服役，是三代戰轟中的典型，戰鬥力排在當時的F111 蘇24之後，基本上相當於現在的飛豹改進型，沿用了幻影2000的三角翼，但加了鴨翼，且是極不穩定性飛機，機動性能強、氣動布局與殲十類似。

　　陣風是一款兼具對空對地攻擊能力的三代半戰鬥機，隱身性能有了很大提高，還加了電子干擾設備，同時擁有艦載型號，颱風戰鬥機是歐洲戰鬥機公司研製的雙發、單垂尾、雙發三代斗戰鬥機，法國就是曾退出這個項目而搞陣風的。颱風氣動布局與陣風極像，除了發動機優於陣風之外，其他方面略弱於陣風，颱風沒有艦載型，颱風與陣風的區別主要有幾點：颱風進氣道在機腹且是接近方形的，兩個進氣道並排在一起;而陣風的進氣道是橢圓形的，在機身兩側，颱風的鴨翼是遠距耦合，也就是離主翼相對較遠、位置靠前;而陣風則是鴨翼靠近主翼的位置，颱風戰鬥機有可移動的空中加油對接裝置不很明顯，而陣風則在機頭側方有固定的輸油接口。

　　狂風戰鬥轟炸機目前仍然是西歐國家主要的地面攻擊機，裝備狂風的幾個國家都準備，在接受EF2000後就逐漸將現役的狂風退役，退役狂風並不是說狂風在設計上無法滿足現代化戰爭的要求，而是狂風因原設計因素導致的用途單一的缺陷，影響到了飛機的效費比。裝備狂風的西歐幾國的軍費投入難以在裝備EF2000之後，很難在經濟上保證繼續維持狂風這種大型戰鬥轟炸機的需要。

　　使用狂風的歐洲國家(以英國和德國為主)從海灣戰爭後開始對狂風IDS和ADV進行技術改進。狂風IDS的改進集中在採用先進的精確制導武器來提高精確打擊能力，而狂風ADV(F3)則通過用裝備主動雷達制導的AIM-120C5來加強遠程對空打擊力量。狂風IDS現在已經成為能夠使用各種戰術導彈和制導炸彈的先進攻擊機，但是狂風IDS的改進並沒有對飛機的結構和動力進行大幅度的改進，其目的也只是通過改進使狂風有更強的戰鬥力和更適應高技術局部戰爭的能力。狂風IDS所進行的改進，還無法從根本上改變狂風被EF2000所替代的局面。