去年4月，美國最新一代核動力航空母艦福特號進行了首次海上試航，這艘10萬噸的巨艦，載着5000名船員，從美國弗吉尼亞州的紐波特紐斯造船廠碼頭啟程，首次到蔚藍大海試。這次海試目的是測試及檢驗航母在各方面性能的表現，包括機動性及艦身的強度。
剛一出海，福特號就來了一個急轉彎大漂移，盡顯超級航母的霸氣。福特號在大海上全速前進，更不時急速左轉或右轉，導致船身傾斜，就像跑車在公路飄移一樣。從直升機高空望下去，福特號在海面以“S”型高速航行，場面壯觀震撼，展示出海上龐然大物的超級航母，也擁有非凡的機動性。
軍艦的航行性能，除了續航力，高速和穩定性，還有機動性能，其中最小半徑的轉彎能力，是水面艦艇機動性的重要指標。從二戰時期開始，為了防禦空襲的炸彈和水下的直航魚雷，戰艦需要做劇烈的小半徑S型的加速轉彎，這是軍艦對付俯衝轟炸的有效方法。
到目前為止，艦艇防空機動仍然是日常訓練的基本課。上圖是英國45型驅逐艦鄧肯號正在做劇烈的防空機動。迄今為止，除了反艦導彈，攻擊機的俯衝轟炸仍然是最準的投彈方式，僅次於激光制導和電視制導，嗯，還有衛星制導，別驚顫，衛星制導炸彈也能攻擊活動目標，例如軍艦。
這是二戰時日本大和號戰列艦，在受到美軍俯衝轟炸機攻擊時，採取的機動防空動作。有人提出，目前的反艦手段，以反艦導彈和制導魚雷為主，軍艦的機動性，相對於導引頭敏感性和導彈或魚雷的機動性，都可以忽略不計。但軍艦的高度性和機動性，仍然可以作為最後的保命手段，所以各海軍強國還依然重視大型軍艦玩漂移的能力。
航空母艦急轉彎玩漂移，核潛艇緊急上浮衝出水平，這些都是美國海軍的標誌性動作。很多軍迷在讚嘆美國海軍艦船性能出眾之餘，也紛紛提出為何我國的首艘航母遼寧艦就沒有這樣壯觀的海試情景。事實上是這些網友孤陋寡聞了，早在2013年，中國海軍就公布過遼寧艦海試期間展示的高超機動能力，在海上玩漂移的動作，一點也不遜色美國海軍。由圖中可見，遼寧艦的轉彎半徑非常小，只有半個艦身長度，這對於海上防空和反魚雷作戰很有利。
