中國大飛機三劍客齊聚一堂
2017年年末，中國大飛機最後一名“劍客”AG600水陸兩棲飛機成功在珠海進行首飛，此次首飛意味着該機終於從圖紙變成了實機，最終一飛沖天變成現實。除此之外這也意味着中國在大飛機領域終於終於將“三劍客”湊齊，實在值得慶祝一番，然而面對這種進步國內一片歡騰，部分西方國家甚是連美國卻顯得比較焦慮，認為世界早已形成的大飛機市場很可能被打破，此外原有對中國的封鎖也很能最終以失敗告終，這種竹籃打水一場空的結局是西方國家不想見到的。
可中國“三劍客”真的會西方國家造成什麼威脅？甚至是打亂整個市場秩序嗎？關於這個問題，簡單的來說確實會造成威脅，但所謂的威脅也只不過是西方國家臆想出來的，認為中國只要比他們強就一定是威脅，這種根深蒂固的思想已經紮根在整個西方世界，甚至是整個資本主義國家之中。此外關於會不會打亂市場秩序，答案也是肯定的，一定會打亂，但世界市場是所有國家的市場，並不是美國一家或者是整個西方的獨霸的市場，中國如果真的有實力進入這個市場那是我們自己的事情，與他國無關，所謂打亂市場也只不過是因為中國從中分了一杯羹罷了。
不過客觀的來講，雖然中國能夠從國際市場上搶到一塊蛋糕，甚至很可能是一塊很大的蛋糕，但這在短時間內還難以實現，關鍵原因有兩點，第一點，雖然來看運-20雖然我軍已經裝備，但實際上我們自身的缺口就很大，加之還要將其改裝作為其他的平台，短時間內根本無力衝擊世界運輸機市場，再看AG600一樣的道理，不僅我軍缺口大同時該機還沒有完成真正意義上的試飛工作，服役時間還要等很久，只有C919在短時間內衝擊一下市場，畢竟其已經接收到785架的訂單，數量上已經不少了。第二點，目前的國際市場是在美國以及諸多西方國家經過幾十年的經營打理形成的，已經形成了諸多固定的客戶，想要將這些原有客戶拉倒我們這其難度巨大，與此同時在思維定勢的作用下即便有新買家出現可能也要有先考慮那些傳統大公司，畢竟經驗豐富並且機型成熟，其實從中國軍用無人機在國際市場上的推廣就可見一般，雖然中國無人機性價比極高，並且價格相比美國等國家低很多，但實際上卻世界無人機巨頭卻仍有美國占據，經過多年的經營我們才占據了百分之十的市場，難度之大可想而知了。
雖然目前美俄等西方國家的擔憂有些太早，甚至有些杞人憂天，但這從側面來說對中國也是一種肯定，畢竟有威脅才會有擔憂，有威脅才會有憂慮，有威脅才會如此的重視中國。其實面對中國的日益強大，西方國家莫不如摒棄原有的冷戰思維，真正的接受接納中國，或許還能獲得更大的利益，很好的處理好這塊利益的大蛋糕。
