直-20
中國空中力量四劍客——殲-20、運-20、直-20和轟-20，前兩款已經服役，成為中國空軍的核心力量。直-20也已經露出真容，但是至今尚未有一張高清的細節圖片。轟-20僅是各種傳言滿天飛，除了已知中國在研之外，其他各種消息無一被證實。
直-20從2013年首飛以來，這款10噸級的被稱為中國版黑鷹的中型直升機就備受關注。因為在直-20服役之前，中型運輸直升機領域，中國還只能靠上世紀80年代中期從美國引進的24架黑鷹直升機來支撐，特別是通往高原的運輸線，除了黑鷹，無機可用。這24架黑鷹，有4架失事，現僅剩20架。由此可見，直-20對於中國軍隊的迫切性可想而知。
這款被稱為中國最神秘的直升機直-20近來相關的消息增多，按照之前報道的，直-20或將在今年交付軍隊。有媒體報道，在10月份，直-20已圓滿完成高原試飛任務，分別在海拔1000多米、3000多米、4000多米的三個機場成功進行了試飛，同時一張照片顯示兩架直-20停放在某高原機場。這意味着，直20運輸能力將覆蓋從青藏高原到南海島礁的中國全域。
在中國軍工領域，不管是飛機還是坦克，上高原測試代表着這款型號的裝備的測試已進入尾聲，高原試飛成功證實直-20或已完成所有的試飛科目，進入小批量生產交付軍隊的階段。
直-20服役，戰略意義重大，它可配合大型運輸機運-20進行兵力物資投送，中國軍隊將可以迅速部署到熱點地區，形成機動突擊作戰能力。隨着中國055大驅即將服役、075兩棲攻擊艦也即將下水，這兩型戰艦搭載直-20後將能更好的應對台島和南海島礁衝突風險。
分析稱，直-20利用後發優勢，比黑鷹直升機的性能有大幅提升，載重量增大、航程700公里、最大高度7000米。根據中國軍事戰略需求，評論認為中國軍隊急需直-20的緊迫感超過殲-20和運-20，因為在沒有殲-20和運-20之前，中國尚有低配置的型號可用，而中型運輸直升機除了30年前引進僅剩的20架“老邁”的黑鷹之外，中國無機可用。
