中國航天軍工陝飛集團12天內生產下線了3架空警-500預警機！國內軍事論壇最新發布了12月17日衛星照片，陝飛兩個停機場中，僅南停機場就出現了8架空警-500。而在12月5日的衛星照中，南停機場有5架空警-500。預警機這種高價值特種飛機如此快節奏地下線，第一說明中國空、海軍航空兵需求量極大；第二得益於陝飛從去年4月開始採用的脈動式生產線，以及配套先進管理流程。不過從生產環節來說，還有第三個重要原因，就是整個預警機生產全鏈條蘊含的巨大能量。
陝飛集團在正式打通運-9飛機平台脈動生產線後，成為繼成飛和西飛之後，第3個使用脈動式生產線生產軍機的航空軍工企業。飛機總裝脈動生產線是一種按節拍移動的裝配線，運用精益製造思想，對裝配過程進行流程再設計、優化和平衡，實現按設定節拍的站位式裝配作業，達到縮短裝配周期、滿足客戶要求的裝配生產形式。
從12月5日、17日兩天的衛星照中我們可以看到，除了數量迅速增長的空警-500預警機，運-9戰術運輸機、運-8反潛巡邏機的變化也很明顯。12月5日，陝飛南停機場有約三種型號18架飛機，其中運-8反潛巡邏機2架、空警-500預警機5架、運-9飛機11架（下面兩張圖）。而上圖由於雲層干擾，只能初步判定有空警-500預警機8架、其他飛機6架。
這說明起碼這一批空警-500預警機還沒有交付，數量從5架增至12天后的8架。而12月5日時陝飛南停機場合計8架運-8反潛機和運-9飛機，到12月17日變成了6架。也就是說可能有兩架飛機已在此期間交付。
運-9飛機平台（包括此前的運-8），是目前解放軍唯一的國產特種飛機平台。空警-500空中預警機，運-8反潛巡邏機，高新系列電子干擾/對抗飛機、電子偵察飛機、心理戰飛機、戰場指揮通信飛機等，都採用這一平台。作為目前唯一的平台製造商，陝飛平均4天能生產1架空警-500飛機的產能和效率是相當驚人的。
因為這不是純粹的生產運-9飛機平台，而是要將機載數字陣列預警雷達、內部信息處理分發、作戰指揮、通信等預警機子系統都要安裝完畢。作為一款滿是“黑科技”、新材料、電子元件的高技術密集型產品，單單是保證在4天內將所有設備元件均安裝到位，並符合出廠標準，就是一件很了不起的事情。
除了陝飛飛機平台生產、預警機組裝等效率得到極大地提高，預警機機載雷達、機內各種配套設備生產商的產能同樣也令人矚目。空警-500的核心任務系統——機載預警雷達系統採用世界先進的數字陣列雷達技術，相較於空警-2000的大型預警雷達，在重量、雷達天線口徑大幅下降基礎上情報處理能力、抗干擾能力大幅提升。
該型預警雷達最大有效探測距離不小於470公里，跟蹤目標數量以及引導戰鬥機的批次，都較空警-2000更大的預警雷達大幅度提升。那麼現在空警-500預警機能達到4天1架的製造速度，說明包括最核心的預警雷達在內，所有配套設備都生產速度都能與飛機平台生產速度保持一致。這種全鏈條的效率一致和產能對接，才是我國航空軍工取得的關鍵性進步。
不過應開看到，擁有4天1架的生產速度，並不代表陝飛集團就會整年以這個速度不停地生產空警-500預警機。具體生產數量，首先要看中國空、海軍1年的訂貨量。國內軍事論壇最新消息透露，2017年空警-500預警機的生產數量不會少於15架。其中，受到比較多關注的，是去年下半年空軍部署到青藏高原機場的兩架，以及海軍新部署到南海方向海南島機場的兩架。
