印度空軍蘇-30MKI戰機墜毀

　　過去數十年，印度都是俄羅斯武器的購買大戶，由此產生的一個後果是俄制武器在印軍武器庫里的占比超過60%。但俄羅斯銷售那麼多先進武器，似乎沒有討得印度人歡心，印度媒體和軍方一直牢騷不斷。

　　性能與承諾不符

　　去年底，印度總審計長對俄制伊爾-76MD運輸機和伊爾-78加油機提出批評，稱兩款飛機的可維修性存在重大缺陷。調查發現，由於維護保養不力，兩款飛機在2010～2016年的平均使用率僅為38%和49%，預計到2040年前也僅有41%和32%，遠低於平均70%的預期。他表示，印度空軍從俄羅斯進口的殲擊機也存在類似問題，像蘇-30MKI所需備件都要單獨向俄方訂購，包括辦理許可證、通關放行和銀行擔保在內的流程需要約18個月，影響了戰備，“在最好的情況下，10架蘇-30MKI裡面也只有6架能用”。印度《星期日衛報》稱，俄制戰機的發動機也是大問題。截至2017年，印軍已有五架蘇-30MKI因AL-31FP發動機故障墜毀，在印度組裝的AL-31FP質量不過關，頻繁出現空中停車等故障。

　　印度陸軍也對俄制裝備不滿，他們從俄羅斯購買的T-90坦克“徒有其表”，主動防禦系統、火控系統和先進夜視設備等是該坦克的最大賣點，但可惜的是，裝備印軍的T-90在這幾個方面都有問題，像坦克主炮不穩定、夜視設備頻頻“罷工”，甚至車載空調都經常停機。

　　互指對方不負責

　　印方認為，造成大批俄制武器表現不佳的重要原因是備件不足和俄方履行維修合同不力。《星期日衛報》稱，未來20年內，儘管俄羅斯仍會是印度最主要的軍事技術來源國，但它無法滿足印軍的後勤需求，因為印軍“消耗頻率和數量過大”。一位印軍少將說：“缺乏標準化、價格高、質量不穩定和延期，一直是俄制零件供應的大毛病。”

　　但俄方認為，印軍裝備出現的問題多半是自己造成的。俄羅斯“潛望鏡”網站稱，儘管俄制武器通常在細節和質量上有瑕疵，但印軍技術部門在維護保養方面的能力之差也是世人皆知，“他們不重視修護與保養環境，不願意按照手冊操作，更認為擦拭武器是浪費時間。武器裝備是精密產品，操作保養需要按照嚴格規程進行。但我們看到的事實是，印度人經常按照自己的意願來‘變通’”。

　　印度空軍蘇-30MKI戰機

　　“自製”能解困嗎

　　為解決零件採購周期長的問題，印俄已於2017年3月17日簽署蘇-30MKI殲擊機長期支持協議。按照協議，俄方將在印度提出零件需求一個月內開始製造，交付周期縮短到兩三個月。這樣一來，蘇-30MKI的妥善率將提高到75%。然而印度一直希望能通過技術轉移或建立合資企業的形式，在國內為俄制武器製造零件。前印度國防部官員維韋克·雷說：“俄國營武器出口公司總不肯通過技術轉讓來幫助印度夥伴，直到印度莫迪政府採取強硬措施後，俄方才允許本國企業同印度公司直接合作，為印軍生產零件和提供服務，或許要不了多久，‘印度製造’將成為可能。”

　　印度陸軍T-90S主戰坦克

　　但美國《防務新聞》指出，印度即便獲得俄羅斯授權生產零件，但仍面臨巨大風險，那就是印度低劣的製造能力和工藝水平，能否為眾多精密武器造出合格產品。此前，印度著名軍工企業巴拉蒂公司就遇到過這種尷尬——好不容易爭取到為印軍T-90S坦克提供配件的合同，但最終無法保質保量地提供產品。俄方多次抱怨，印軍中出現的俄制武器事故中，有許多是因為印度企業提供的劣質配件所致，而印方卻把責任歸咎到俄廠商身上。