長久以來，中國海上反潛巡邏機方面存在較大的機型缺口。海上反潛巡邏機具有留空時間長、巡邏範圍廣、海上海下均可監視等優勢，在必須時候還能夠參與海難救助。

　　近年來，隨着海上鬥爭的日益激烈，中國海軍對這種機種才投入了更多的關注。目前，一種被網友叫做“高新6”號的岸基大型反潛機在運-9運輸機的基礎上發展而來。機型雖然有了，但遠程反潛巡邏的體制機制卻還有待建立和完善。

　　中國目前海上巡邏往往採用運-8、運-9運輸機或者是在此基礎上改進的特種機，但裝備數量少，功能單一，難以形成科學有效的海上巡邏體制。相對而言，美日等國採用的美制P-2、P-3、P-8，日本國產的P-1等專用反潛巡邏機則體現了專業有效的巡邏效能。

　　近日，印度也公開展示了其裝備的美制P-8I“海神”反潛機，該機是世界上最先進的潛艇獵手。據印度雷迪夫新聞網報道，該機已經與美國海軍在印度洋進行過聯合巡邏，並追蹤中國潛艇。

　　印度海軍始終認為印度洋是印度的大洋，因此對印度洋的制海權高度重視。早在上世紀60~70年代，印度就建立了完善的海上巡邏機制，先後裝備有俄制伊爾-38“五月”、圖-142“熊”F等大型長航程反潛巡邏機。

　　中國對印度海軍遠程巡邏機制的首次體會是1985年底中國海軍水面艦艇編隊首訪南亞三國（巴基斯坦、斯里蘭卡、孟加拉國），當時中國132導彈驅逐艦、X615綜合補給艦一離開馬六甲海峽，進入印度洋，就遇到了印度海軍伊爾-38反潛巡邏機的陪伴式跟蹤。

　　當中國艦艇進入被訪國領海後，伊爾-38就返航，而一旦中國艦艇駛出領海進入公海，伊爾-38就像是守株待兔一般在領海線外等着中國艦艇編隊，直到送中國艦艇進入第二個國家領海。這樣周而復始，最後一直到中國艦隊返航離開印度洋進入馬六甲海峽。

　　目前，印度海軍裝備有俄羅斯最新改進的伊爾-38反潛機和美制P-8I反潛機，2016年7月又和波音公司簽署了一項價值10億美元的合同，再增加購買4架P-8I反潛機，以補充目前一共8架的P-8I機隊。交付將在2020年開始。

　　之所以加強反潛巡邏機部隊的建設，雷迪夫網站稱是因為中國潛艇開始在印度洋上頻繁出現。

　　不過，在印度與美國的海上聯合巡邏中，由於印度始終堅持獨立自主，不與美國簽署“通信與信息安全協議”，使雙方海上巡邏機制的協作暢通性存在一定隔閡。

　　目前，印度海軍飛行員每天要在孟加拉灣、阿拉伯海、印度洋上飛行8~10小時，以監視來往船隻和潛艇。P-8I反潛機不僅具有大航程，還能夠攜帶7噸武器，包括先進的“魚叉”反艦導彈和重型魚雷。

　　相對而言，中國的反潛裝備發展緩慢，必要的水下監聽系統以及陸路基大型反潛巡邏機的研發一直是中國海軍的短板。中國的海上巡邏機專業化建設起步也較慢，從裝備英國雷達的運-8X開始，中國才擁有了專門的海上巡邏機，但該機沒有搜潛攻潛能力，與P-8I差距更是非常大。

　　目前，被稱為“高新6”號的新型反潛巡邏機已經研製成功，裝備部隊和摸索出符合我軍作戰需求的日常巡邏體制還有待時日。

　　在這方面，我們不能妄自菲薄，也不能好高騖遠，日本海上自衛隊、印度海軍的海上巡邏體制機制或許可以作為我們學習的一個樣本。