曾幾何時，威風凜凜的蘇聯紅海軍是一支能夠在全球範圍內與美國海軍一較高低的強大海上作戰力量，其鼎盛時期擁有7艘航母、200多艘核潛艇、上百艘巡洋艦驅逐艦護衛艦級別的大中型水面艦艇，總噸位接近200萬噸，可謂是船堅炮利、檣櫓如林。同時期的中國海軍只是一個不起眼的小角色，仿製蘇聯50年代服役的科特林級驅逐艦的051型驅逐艦都已經是頭號主力軍艦了。1989年蘇聯海軍排水量25000多噸的基洛夫級巡洋艦穿越東海海域，被中國海軍排水量3000多噸的051型驅逐艦奮勇攔截的畫面成為那個時代雙方海上實力懸殊對比的縮影。

　　不過有道是：“三十年河東三十年河西”，如今繼承紅海軍衣缽的俄羅斯海軍卻面臨青黃不接、前景迷茫的窘境。由於蘇聯的解體，曾經實力強勁、配套完備的造船工業體系土崩瓦解，俄羅斯除了核潛艇的生產能力保存相對較為完好以外（但是綜合國力的嚴重滑坡，維持規模龐大的核潛艇部隊也成為幻想，俄羅斯海軍的現役核潛艇數量急劇下降到了30多艘的水平，在航率也僅能維持最低限度），已經基本喪失了自行研製生產大型水面艦艇的能力。2017年年初俄國防部長紹伊古不得不遺憾地宣稱：未來相當一段時間護衛艦將是俄羅斯海軍的主力。

　　更加尷尬的是，俄國人就連建造護衛艦也變得越來越不靠譜了。原本俄羅斯海軍的計劃是在2025年以前新接收大約50艘中小型護衛艦，主要是排水量4500多噸的22350型護衛艦和排水量3000多噸的11356型護衛艦。但是非常不走運的是，這兩款被寄予厚望的護衛艦相繼遇到了很大的問題，22350型護衛艦的首艦“戈爾什科夫海軍元帥”號（曾經命名航母的艦名，現在用來命名護衛艦，真是令人嘆息）因為艦載雷達和導彈系統的研製進度長期爛尾而陷於停滯狀態，11356型護衛艦則被烏克蘭在艦用動力上卡了脖子，遲遲不能交付。

　　另外在大型軍艦方面，俄羅斯也是屋漏又遭連夜雨，從法國訂購的西北風兩棲攻擊艦因為俄羅斯和歐洲的關係惡化而被毀約，唯一一艘航母庫茲涅佐夫號年久失修、狀況堪憂，已經很難長期堅持服役了，後繼項目更是遙遙無期。而且由於自身的造船工業沒有規模效應的支撐，民用訂單基本全軍覆沒，軍用訂單又少得可憐，導致軍艦建造成本也在逐步攀升，經濟困難、軍費有限的俄羅斯實在是不堪重負，面對這一系列嚴峻的問題，俄羅斯負責軍事裝備發展規劃的相關部門不得不考慮重新尋找新的合作對象，來自東方的中國就是最好的選擇。

　　雖然中國人曾經是俄國人的學生，但是這些年來在俄國人大開倒車的時候，中國人卻取得了突飛猛進的發展，在寓軍於民、體系完備的強大造船工業的引領下，一系列具有世界先進水平乃至領先水平的作戰艦艇大批量交付列裝中國海軍，昔日的小角色早就鳥槍換炮了。其實在此之前，中俄在海軍裝備領域已經開展了一些卓有成效的合作，儘管尚未實現中國向俄羅斯出口成套武器系統，不過在配套零部件和船舶製造設備等方面俄羅斯越來越離不開中國的技術支持。比如中國生產的船用高速柴油發動機就裝配在了俄羅斯的“暴徒-M”21631型輕型護衛艦上面，初步緩解了俄羅斯“有艦無心”的燃眉之急。

　　中國技術成熟、價廉物美的船用燃氣輪機也是俄羅斯海軍的理想選擇，俄羅斯的國內生產商也聲稱開發出了多款船用燃氣輪機，至今都沒有實際裝艦使用，距離大量生產、有效運行還有很長的路要走，俗話說遠水難解近渴，直接購買中國現成的貨架產品無疑才是明智之舉。俄羅斯還對中國海軍大量裝備的054A型護衛艦很感興趣，這款軍艦的大小噸位以及建造使用成本都很符合俄羅斯海軍目前的需求，而且中國強大的生產能力足以保證按時按量順利交付，俄羅斯只需要在艦上整合自己的雷達武器系統，就可以快速擁有足夠堪用的水面作戰力量。今後也不排除中俄兩國在航母等大型軍艦領域進行合作的可能，在經濟條件允許的情況下滿足俄國人換裝新航母的願望，也算是對當年我國引進蘇聯航母技術的回報吧。