距離今年除夕剛好還有一個星期，國產殲-20隱身戰鬥機被正式宣告加入中國空軍作戰部隊。加入作戰部隊，意味着殲-20戰機告別此前在空軍作戰序列里的“試用期”，“轉正”為像現役殲-11、殲-10那樣的戰備值班主戰機型。那麼在今年春節期間，中國空軍一線部隊的值守“排班表”里，很可能會首次出現四代隱身戰機這一全新型號。可能有人不知道，就在兩年前的大年初三，我國東海防空識別區曾出現不明目標進入事件。據軍事專家尹卓少將在接受央視採訪時透露，那是F-22隱身戰機擅自抵近我東海空域，我東海艦隊航空兵迅速做出反應，並起飛戰機實施伴飛警告。如今，我們已有自己的隱身戰機來守護國人最重視節日的天空。

　　每當春節來臨之時，國人最關心的可能會是如何買到票回家，帶些什麼禮物給家人，怎麼跟家人過一個愉快的、一年之中最重要的團聚假日。與此同時，解放軍卻會將戰備等級提至最高，各軍兵種一線作戰部隊裡接到春節戰備值班任務的部隊，會進入軍人特有的“春運期”。只不過普通人是趕着把自己和禮物運回家，解放軍值班部隊卻是把一些不懷好意、企圖“趁虛”抵近搞“刺探”活動的“蒼蠅”趕走。

　　對於中國空軍、海軍航空兵而言，春節期間各戰備值班部隊都會有指定值班戰機、值班飛行員。飛行員會穿好飛行服等全套裝具，攜帶手槍，輪班24小時於作戰值班室內待命。值班戰機則會掛載實彈，做好起飛前的地面檢測，通電待命。只要戰鬥警報一響，就會有兩架、四架、若干架戰機在很短時間內拔地而起，飛向任務空域。這個流程大致就叫戰備值班——戰鬥起飛。

　　本文開頭提到的大年初三“異常空情”事件，發生在2016年2月10日。據解放軍報事後報道，在東部戰區聯合作戰指揮中心接到有不明飛行目標進入東海防空識別區後，立即命令東海艦隊航空兵“海空雄鷹團”值班飛行員駕駛蘇-30MK2戰鬥機起飛前往查證。這次戰鬥起飛從接報、下令，到戰機飛往任務空域，整個流程時間較以往有所縮短，成立不過1周多一點時間的戰區聯合作戰指揮機構，作用和效率經受了一次較大考驗。蘇-30MK2戰機隨後在同樣趕到任務空域海區的東海艦隊值班戰艦、艦載直升機的協同配合下，成功對不明飛行目標進行查證識別，並予以警告驅離。

　　之後，軍事專家尹卓少將在央視曾透露，外軍隱身戰鬥機“擅闖”東海防識區，也可以說是對解放軍艦載米波反隱身雷達、多基地預警雷達等不同平台、不同維度傳感器，在沿海自動化防空指揮體系內應對能力的一種“考驗”。公開資料則顯示，中國海軍052C/D等型號驅逐艦上，專門為探測隱身目標而安裝了517型米波段對空警戒雷達。該型雷達可接入作戰指揮系統，提供遠程空中目標的預警信息。據稱，類似F-117隱身戰鬥機一類目標對於517型雷達來說，前者RCS雷達截面積約為1平方米。

　　不過，雖然解放軍沿海防空體系自動化程度高、探測距離遠，並在不斷更新升級，但在殲-20隱身戰機還沒進入一線作戰部隊服役前，我軍現役蘇-30、殲-11、殲-10等型號三代機顯然在面對F-22、F-35這樣的隱身戰機時會比較吃力。畢竟四代隱身戰機之於三代機的代差優勢不光體現在隱身性方面，還體現在機載傳感器探測距離、超級機動性、信息化程度、超視距對陣等幾乎所有主戰指標上。

　　而在殲-20隱身戰機列裝作戰部隊後，這一情況將發生徹底變化。據悉，殲-20戰機首先會裝備東部戰區空軍“王海大隊”所在旅，該旅也是中國空軍自組建以來一直享有盛譽的三大王牌部隊之一。此前有消息顯示，該旅接受改裝的首批飛行員大約從去年某個時候開始，就已進駐空軍飛行試驗訓練基地接受改裝殲-20戰機的訓練。

　　到了今年的2月9日，中國空軍正式宣布殲-20加入作戰部隊，很可能意味着“王海大隊”所在旅的改裝飛行員已完成訓練課目，具備駕駛殲-20隱身戰機進行戰備值班的能力。接下來，則是進一步提高作戰技能，全面形成戰鬥力。

　　所以綜合多方面進行分析，殲-20隱身戰鬥機在今年春節期間很可能會在我國東海方向開展戰備值班。如果是這樣，解放軍在這一戰略方向上的空防能力將向隱身戰機時代的“攻守兼備”型轉變，既有信息化防空預警的“盾”，又有四代隱身戰機的“矛”。