時隔15年，日本外務大臣河野太郎於今年1月訪問了斯里蘭卡。日本《產經新聞》去年底曾報道，日本外相之所以將2018年首個出訪地點選在南亞，是為了防止該地區發生“極端的對中國傾斜”。

　　美國《外交政策》雙月刊網站2月9日刊文稱，斯里蘭卡正成為中國雄心勃勃的基礎設施發展計劃（即“一帶一路”倡議）的一部分，而日本外相此訪意在推動由其主導的基建計劃與之抗衡。

　　眼下，斯里蘭卡最南端的漢班托塔港建設正酣。這裡距離國際主航線僅10海里，將成為斯里蘭卡的“深圳”。2017年底，斯里蘭卡政府正式宣布，通過合資方式將漢班托塔港的管理運營權交給中方，租期99年。

　　《外交政策》雙月刊網站稱，漢班托塔港引起的震動可以解釋日本外相為何堅持要在訪斯行程的最後，前往該國的另一個大型港口——科倫坡港，並宣布計劃建設一個天然氣進口終端。

　　今年1月以來，日本外相一連串訪問涉足巴基斯坦、斯里蘭卡、緬甸、印度等多個南亞、東南亞國家。關於出訪意圖，日本媒體並不諱言，稱是為實現日本首相安倍晉三提出的“自由開放的印度洋-太平洋”戰略展開外交攻勢，同時牽制在印度洋周邊不斷強化影響力的“一帶一路”倡議。

　　近幾個月，日本此種外交攻勢及投資動作不斷，其在印度洋一帶營造的氛圍顯示出日印聯手漸趨緊密。日本不僅在印度推出一項2000億美元的基建計劃，同時兩國也正共同推動所謂“亞非增長走廊”項目。

　　據印度《經濟時報》報道，這一設想是印日為加強與南亞、東南亞、東亞、大洋洲、非洲地區經濟合作而提出的遠大戰略。不過說到底，印度《經濟時報》指出，其主要目的就是為了抗衡中國的“一帶一路”。

　　說到替代與否，就儼然在談“零和博弈”，潛台詞是非此即彼，非贏即輸。然而看待經濟合作的視角僅限於此嗎？中國社會科學院國際問題專家葉海林告訴參考消息網，這裡並非所謂的替代問題。經濟合作意味着“你能做我也能做”，一味強調“替代”不免存在誤導。

　　去年以來，“印太”概念漸起，美日印澳聯手圍堵中國這一導向再現的是“冷戰”思維。據日本時事通訊社報道，剛剛過去的1月，日本海上保安廳就同印度沿岸警衛隊在印度實施了海上聯合演習，並拉攏斯里蘭卡、馬爾代夫參與了演習。

　　中國社會科學院日本研究所副研究員張曉磊在接受參考消息網採訪時就此表示，從軍事、安全合作上來看，“印太”戰略早就開始在幕後推動了。

　　不過經濟合作的推進還是不同於軍事層面，而是屬於“你中有我，我中有你”——儘管這裡仍然存在“先後手”的問題。

　　美國《福布斯》雙周刊網站的專欄作者帕諾斯·穆道庫塔斯認為，中國已經搶先一步，完成了在印度洋周邊的港口布局，印日聯手為時已晚。另外，印度經濟的不穩定和日本經濟的停滯都使得這一聯盟缺少抗衡中國的“經濟資源”。

　　此外，該網站另一位專欄作者韋德·謝潑德同樣點明，不管是由哪個國家主導或投資，不管是日印的“新絲路”還是中國的“一帶一路”，只要能使得沿途國家受益，完全可以同時發展，並互為補充。

　　值得注意的是，日印聯手顯然基於各自所需，印度維護自身在南亞地區優勢的意圖由來已久，並不新鮮，而日本的變化卻略顯微妙。

　　張曉磊說，在美國強調孤立主義外交政策的情況下，日本認為誰在亞太地區站出來，替代美國主導自由主義國際秩序成為一個問題。日本有一種“想出頭”的念頭。