近日，中国第二代舰载战斗机进行实机竞标的消息引起媒体高度关注，作为我国目前最先进四代机：歼-20和FC-31“鹘鹰”战斗机具备远优于歼-15舰载战斗机的设计性能，即便目前研制的歼-15B和歼-15弹射型战斗机的总体性能也将得到大幅提高，但面对美国海军F-35+F/A-18E/F+E/F-18G的超强组合，三代改进型战斗机无论如何在四代机面前都劣势明显，特别是在航母数量和搭载战斗机数量处于劣势的情况下，提高舰载机质量来压制对手是一个比较合理的决策，实际上，二代舰载战斗机使用四代机已经成为一个共识，有意思的是，歼-20和FC-31“鹘鹰”战斗机谁更适合作为二代舰载机引起了巨大争议，不过，军事专家告诉记者，中国二代舰载战斗机实机竞标的结果很有可能出乎所有人的意料，那就是两种飞机都将上舰，而且还可司其职。

　　中国海军已经发展自己的隐身战轰来接替歼轰-7A飞机，换代压力给了舰载机项目。

　　军事专家告诉记者，最近30年以来，舰载战斗机和舰载攻击机没有专门研制的型号，要么是在陆基型号上改装，要么就是并行发展，并行发展战斗机是对行将研制的飞机按照一机多型的发展思路，一开会死就研制空军型、海军陆基型和海军舰载机型号，在工程制造阶段几乎同时制造两种原型机，例如苏-33、阵风项目、F-22海军型（NATF）、F-35等战斗机均采用并行发展的方法，实际上，FC-31“鹘鹰”战斗机也是如此，作为中航自投资金的四代战斗机项目，在兼顾出口型号的基础上，发展舰载机型号一直是FC-31“鹘鹰”战斗机的目标，按照目前美军的舰载机发展思路，FC-31“鹘鹰”战斗机可能更适合作为舰载机使用，因为歼-20战斗机太大了，其影响了航母携带战斗机数量上的考虑，此外这个理论的证据是F-22海军型被中止发展。

　　不过，军事专家告诉记者，F-22海军型（NATF）项目被下马与飞机的大小实际上根本没有关系，其下马的首要原因是资金和进度限制 ， 其次是其经济可承受性 ， 最后是当时的F-22A的设计指导思想与舰载机设计思想相差甚远，主要对手苏联倒下，这种昂贵且没有对手的战机方案当然会被取消，F-22A飞机在设计时成功地将隐身外形设计技术、低超声速波阻技术、大迎角气动力技术和非定常前体涡控技术等融合在一起 ， 在隐身性能和机动性能之间取得了很好地折中 ， 具有前所未有的优良性能。结构中大量使用了钛合金和先进复合材料 ， 并使用了扩散焊接、电子束焊接、转移树脂成型等先进生产工艺。所有这些新技术给F-22A带来优异性能的同时 ， 也带来了高额的研制费，导致一架F-22A高达1.4亿美元的售价让海军望而却步，更何况F-22海军型采用可变后掠翼结构，实际上等于重新研制一架新飞机，这是美国海军完全没法接受的。

　　此外，蒸汽弹射器可以弹射重型舰载机 ， 但不适合长期满负荷弹射重型舰载机，当时没有电磁弹射基础，F-22海军型（NATF）项目确实有点生不逢时，不过，当今美国海军的航母舰载机选择F-35+F/A-18E/F+E/F-18G的组合，证明执行不同任何选用两种机型上航母不存在维护性问题，上世纪80年代末，美国海军计划F-22海军型（NATF）作为防空战斗机使用，而A-12“复仇者”隐身攻击机作为进攻性飞机，而最终在苏联倒下后这个组合变成了F/A-18多用途战斗机一统天下，但这并非常态，近年来，美国海军将F-35C作为攻击战斗机，F/A-18E/F作为制空力量的组合已经形成，所以选择两种以上舰载机并不荒唐，反而是各国根据自己的发展模式和需求做出的必要调整。

　　军事专家告诉记者，目前，F-35系列正在与F/A-18E/F系列舰载机形成“高低搭配”使用格局，而俄罗斯海军在2030年前，其主战机型为苏-33和米格-29K“高低搭配”。实际上，歼-20和FC-31“鹘鹰”战斗机改进为舰载战斗机的成本是可控的，不存在严重的技术问题，未来的歼-20舰载战斗机（歼-22）主要负责远程防空，可有效压制美军F-35+F/A-18E/F+E/F-18G的舰载机组合，其双座型号作为电子战飞机，接替歼-15电子战型号。而FC-31“鹘鹰”战斗机的舰载机型号（歼-25）完全可以作为攻击机来使用，其作战效能还不弱于F-35C，同时压制F/A-18E/F，可以说其代表了未来海军舰载机组合的最高水平。

　　军事专家认为，隐身战机时代的大国舰载机必然要有更精细的分类，发展两型舰载机符合未来作战的需要，毕竟我们的对手拥有世界一流的航空装备，而随着F-35C这类飞机的出现，重型和中型战斗机之间的原有边界已经模糊，30吨的F-35C和36吨的歼-20舰载战斗机都属于重型舰载机，而歼-20舰载战斗机的外形尺寸要小于歼-15，其体积是可以接受的。