近日，中國第二代艦載戰鬥機進行實機競標的消息引起媒體高度關注，作為我國目前最先進四代機：殲-20和FC-31“鶻鷹”戰鬥機具備遠優於殲-15艦載戰鬥機的設計性能，即便目前研製的殲-15B和殲-15彈射型戰鬥機的總體性能也將得到大幅提高，但面對美國海軍F-35+F/A-18E/F+E/F-18G的超強組合，三代改進型戰鬥機無論如何在四代機面前都劣勢明顯，特別是在航母數量和搭載戰鬥機數量處於劣勢的情況下，提高艦載機質量來壓制對手是一個比較合理的決策，實際上，二代艦載戰鬥機使用四代機已經成為一個共識，有意思的是，殲-20和FC-31“鶻鷹”戰鬥機誰更適合作為二代艦載機引起了巨大爭議，不過，軍事專家告訴記者，中國二代艦載戰鬥機實機競標的結果很有可能出乎所有人的意料，那就是兩種飛機都將上艦，而且還可司其職。

　　中國海軍已經發展自己的隱身戰轟來接替殲轟-7A飛機，換代壓力給了艦載機項目。

　　軍事專家告訴記者，最近30年以來，艦載戰鬥機和艦載攻擊機沒有專門研製的型號，要麼是在陸基型號上改裝，要麼就是並行發展，並行發展戰鬥機是對行將研製的飛機按照一機多型的發展思路，一開會死就研製空軍型、海軍陸基型和海軍艦載機型號，在工程製造階段幾乎同時製造兩種原型機，例如蘇-33、陣風項目、F-22海軍型（NATF）、F-35等戰鬥機均採用並行發展的方法，實際上，FC-31“鶻鷹”戰鬥機也是如此，作為中航自投資金的四代戰鬥機項目，在兼顧出口型號的基礎上，發展艦載機型號一直是FC-31“鶻鷹”戰鬥機的目標，按照目前美軍的艦載機發展思路，FC-31“鶻鷹”戰鬥機可能更適合作為艦載機使用，因為殲-20戰鬥機太大了，其影響了航母攜帶戰鬥機數量上的考慮，此外這個理論的證據是F-22海軍型被中止發展。

　　不過，軍事專家告訴記者，F-22海軍型（NATF）項目被下馬與飛機的大小實際上根本沒有關係，其下馬的首要原因是資金和進度限制 ， 其次是其經濟可承受性 ， 最後是當時的F-22A的設計指導思想與艦載機設計思想相差甚遠，主要對手蘇聯倒下，這種昂貴且沒有對手的戰機方案當然會被取消，F-22A飛機在設計時成功地將隱身外形設計技術、低超聲速波阻技術、大迎角氣動力技術和非定常前體渦控技術等融合在一起 ， 在隱身性能和機動性能之間取得了很好地折中 ， 具有前所未有的優良性能。結構中大量使用了鈦合金和先進複合材料 ， 並使用了擴散焊接、電子束焊接、轉移樹脂成型等先進生產工藝。所有這些新技術給F-22A帶來優異性能的同時 ， 也帶來了高額的研製費，導致一架F-22A高達1.4億美元的售價讓海軍望而卻步，更何況F-22海軍型採用可變後掠翼結構，實際上等於重新研製一架新飛機，這是美國海軍完全沒法接受的。

　　此外，蒸汽彈射器可以彈射重型艦載機 ， 但不適合長期滿負荷彈射重型艦載機，當時沒有電磁彈射基礎，F-22海軍型（NATF）項目確實有點生不逢時，不過，當今美國海軍的航母艦載機選擇F-35+F/A-18E/F+E/F-18G的組合，證明執行不同任何選用兩種機型上航母不存在維護性問題，上世紀80年代末，美國海軍計劃F-22海軍型（NATF）作為防空戰鬥機使用，而A-12“復仇者”隱身攻擊機作為進攻性飛機，而最終在蘇聯倒下後這個組合變成了F/A-18多用途戰鬥機一統天下，但這並非常態，近年來，美國海軍將F-35C作為攻擊戰鬥機，F/A-18E/F作為制空力量的組合已經形成，所以選擇兩種以上艦載機並不荒唐，反而是各國根據自己的發展模式和需求做出的必要調整。

　　軍事專家告訴記者，目前，F-35系列正在與F/A-18E/F系列艦載機形成“高低搭配”使用格局，而俄羅斯海軍在2030年前，其主戰機型為蘇-33和米格-29K“高低搭配”。實際上，殲-20和FC-31“鶻鷹”戰鬥機改進為艦載戰鬥機的成本是可控的，不存在嚴重的技術問題，未來的殲-20艦載戰鬥機（殲-22）主要負責遠程防空，可有效壓制美軍F-35+F/A-18E/F+E/F-18G的艦載機組合，其雙座型號作為電子戰飛機，接替殲-15電子戰型號。而FC-31“鶻鷹”戰鬥機的艦載機型號（殲-25）完全可以作為攻擊機來使用，其作戰效能還不弱於F-35C，同時壓制F/A-18E/F，可以說其代表了未來海軍艦載機組合的最高水平。

　　軍事專家認為，隱身戰機時代的大國艦載機必然要有更精細的分類，發展兩型艦載機符合未來作戰的需要，畢竟我們的對手擁有世界一流的航空裝備，而隨着F-35C這類飛機的出現，重型和中型戰鬥機之間的原有邊界已經模糊，30噸的F-35C和36噸的殲-20艦載戰鬥機都屬於重型艦載機，而殲-20艦載戰鬥機的外形尺寸要小於殲-15，其體積是可以接受的。