在新年中，背負着保衛祖國重任的解放軍部隊也通過屏幕向大家拜年。不過，眼尖的朋友們在一個拜年畫面中發現，空軍某部飛行員們在跑道上熱情洋溢的拜年祝願，背景居然是幾架殲7.在五代機數量越來越多，空軍裝備大步向前之際，作為四代機的蘇霍伊系列或許在很多朋友眼中都算不得先進，這還是二代機的殲7應該進博物館了。甚至有人略有幽默感地說：這該不是在哭窮吧？
殲7拜年
當然了，這句話只是個玩笑，但如果對這位老兵完全嗤之以鼻，認為其不堪使用的話，也未免太過片面。實際上，殲7仍然在我空軍作戰體系中發揮着巨大作用，可千萬別小瞧這個老兵哦。據俄羅斯《對話者報》的文章稱，中國的殲7目前仍有600架在使用。
老兵殲7
殲7在20世紀60年代初開始裝備部隊，到今天已經是個服役了半個多世紀的老兵了，存在着航程小、機載電子設備簡陋、缺乏遠程空戰手段等等缺點。雖然推陳出新了多種型號，但因為輕型機體格小和機頭進氣的初始設計，仍無法徹底改變上述問題。但在殲20都裝備部隊，殲10、殲11普及裝備的今天，殲7的同樣有自己獨特的貢獻和地位。
首先，是空軍部隊保存編制的需要。我國作為一個幅員遼闊的大國，需要龐大的空軍部隊。一口氣全部換為殲20、殲11是不現實的——如果以後又出新機，難道又全換一遍？那麼在和平時期，為了維持部隊的規模，是需要保持一部分老式裝備的——隨着裝備的更新換代，哪怕殲7最終進了博物館，還是會有其他較為老式的飛機繼續接過這個角色。
殲20
而如果遇到緊張時刻，則可以通過擴大產能的方式快速換裝。這是和平年代比較經濟的方式。實際上，哪怕是以新式裝備比率高而著稱的日本航空自衛隊，同樣保存了一定數量的F4鬼怪式戰機改進型。而至於美國空軍，因為其技術優勢、不顧一切的軍費投入和冷戰時代的海量積累，自然不必這麼做——但不能拿美軍標準衡量全世界。
另一方面，老七在性能上也有特點。比如其起飛準備時間遠遠短於新式機，而且爬升率不錯，可以很好擔任機場防禦任務——二戰末期，德國空軍就用螺旋槳式戰機負責噴氣機機場的掩護。巴基斯坦空軍甚至保留了少量殲6執行機場保衛任務。
日本也保持了一定的老式機
第三方面，在得到國土各式雷達的保障情況下，現代化改進後的殲7配合新式空空導彈亦可執行戰區防空任務，在戰時作為後續梯隊對新式機提供一定的保障。而第四個方面，殲7的存在同樣可以為新飛行員的訓練提供一個過渡，哪怕經歷了高級教練機，想直接跨上四代機甚至五代機，對於新人而言是不現實的，而可以承擔戰鬥任務的殲7則很好地扮演了這個銜接角色。
