在國家最艱難的時刻，曾有一批海軍人員不為名利，在南天之極為中國收復了那片領土。

　　中國海軍1946年收復南海諸島各艦的前世今生

　　1946年，中國海軍以林遵將軍為指揮官，姚汝鈺為副指揮官，發起收復南海諸島中西沙群島、南沙群島的行動，同時廣東省方面也派出人員收復了東沙群島。這一事件使我國對南海諸島的有效管理更加深入，具有重大歷史意義，已為廣大關注南海歷史的朋友所所熟知。

　　然而，他們在這次收復行動中，使用了哪些軍艦，這些軍艦從何而來，又是怎樣加入中國海軍的，便不是很多人了解了，此處不妨可就此做一介紹。

　　中國海軍參加收復南海諸島的艦隻，包括執行收復南沙群島任務的太平、中業兩艦，執行收復西沙群島任務的永興、中建兩艦和執行收復東沙群島任務的中程、萬寧兩艦。

　　中沙群島因除黃岩島外沒有固定露出水面的島礁，故此僅由南下編隊順便巡視，並沒有派遣專門艦隻前往。

　　這中間，萬寧艦的情況無從得知，只是根據其命名推測可能是一條海岸巡邏艇——民國海軍曾經擁有一系列“寧”字號巡邏艇，雖然並不包括萬寧號，但很可能是抗戰後利用當地其他船隻改裝，具有巡邏艇特徵的船隻。

　　另有一說它可能是一艘萬字號登陸艦，即戰後我國民用的美國製造大型坦克登陸艦，但因有記載萬寧艇後在東沙失事而當時搭載人員有限，故此噸位可能不大，與其他萬字號艦相比有一定區別，存疑。

　　其他五艘軍艦，均為第二次世界大戰結束後美國提供給當時國府海軍的。太平號是一艘護航驅逐艦，永興號是一艘巡邏艦，而中業、中建、中程三艦均為大型坦克登陸艦，它們都參加過第二次世界大戰，且各有不同表現。

　　太平艦

　　太平艦，原為美國海軍戴克爾號（DE-47 Decker）護航驅逐艦，屬於埃瓦茨級，滿載排水量1430噸，雙主機，航速19節，裝備裝有三門76毫米主炮及13門高射炮，並配備深水炸彈等武器。

　　1943年它由費城美國海軍造船廠製造，設計用於隨同護航隊行動並提供反潛、防空等支援。該艦服役期間主要在大西洋北部和地中海參加美國海軍的對德作戰行動。1944年5月11日在地中海的一次護航戰鬥中，遭到德國轟炸機的集中轟炸，由於其火力強勁使德軍無法攻擊運輸船隊，惱羞成怒的德機將其作為重點目標，先後有八架德機對其發起攻擊，卻無一命中，反而被它擊落兩架。該艦因此榮獲戰役勳章一枚。

　　1945年8月28日，該艦被租借給中國，改名太平號，1948年改為贈與，是國民黨海軍的主力艦隻之一。

　　太平號參加收復南沙群島，可說有功於國，可惜的是伺候該艦捲入內戰，導致這艘軍艦在1954年11月被中國人民海軍部隊擊沉於大陳島水域，深可遺憾。

　　永興艦

　　永興艦，原為美國海軍PCE-869號巡邏掃雷艦，1943年由美國波特蘭船廠建造，設計目的用於伴隨遠洋艦隊執行多用途任務，排水量640噸，裝備76毫米主炮1門，高射炮8門，並設有反潛及掃雷裝備。該艦在第二次世界大戰期間主要於美國海岸執行警戒任務，沒有參加過戰鬥。

　　這型軍艦因為設計用來執行掃雷任務，艦體渾圓短粗，在美國海軍中被戲稱為“馬鈴薯”，曾提供給其多個盟國使用，也有多艘提供給國民黨海軍，大多以永字開頭命名，被稱為“鐵殼永”。1945年永興艦被美國海軍以租借形式移交中國，1948年改為贈與。

　　永興號在執行完收復南海諸島任務後，繼續在國府海軍中使用，艦上官兵曾因不滿參加內戰而發動暴動，擊斃艦長陸維源後控制輪機艙，因遭到國民黨方面的反撲功敗垂成，領導起義的航海長陳萬邦等死難。該艦後改名維源號後，在我國台灣地區海軍中服役到上個世紀七十年代解體。

　　中建艦、中業艦和中程艦，原均為美國海軍大型坦克登陸艦（LST），1946年美國為與英國爭奪對中國海軍的控制，在青島與中方合作開設青島海訓團，當時有一大批登陸艦在此時交給中方使用，也包括這三艘軍艦。這一型軍艦滿載排水量4850噸，航速12節，武備不一。

　　這型軍艦是美國海軍為執行遠程登陸任務建造的，平底，前部有可以打開的艙口，因此俗稱“開口笑”。吃水很淺，可以用於坦克或步兵登陸，也可以搭載小型登陸艇（通過兩側的吊架懸掛），曾廣泛用於太平洋和大西洋戰場。這是一型較為成功而且長壽的艦艇，不過因為建造很多，也成為美國在第二次世界大戰結束後急於處理的物資，在戰後國民黨海軍和人民海軍中都有使用，也有部分被招商局等民用機關使用。國民黨海軍稱之為“中字號”，人民海軍則稱其為“山字號”。

　　這型軍艦遠洋航海中由於平底而較為顛簸，但吃水淺，適於在南海諸島這樣沒有預先建好碼頭條件的珊瑚島搶灘登陸。在執行收復南海諸島的任務中它們的優點和缺點可說都很突出。

　　中建艦

　　中建艦原為美國海軍LST-716號，該艦1944年建成，參加過太平洋戰爭的硫磺島戰役和沖繩島戰役，可說是一條功勳艦。該艦在收復南海諸島任務後，繼續在國民黨海軍中服役，1949年隨國民黨軍撤退到我國台灣，一直服役到21世紀。

　　中業艦

　　中業艦，原為美國海軍LST-717號，1944年下水，參加過巴拉望登陸作戰和棉蘭老島登陸作戰，1946年移交中國海軍，該艦在國民黨海軍中服役時間不長，1947年11月13日在大連外海長山八島之小黑山島觸礁後被拋棄，後為人民解放軍接收使用，是為收復南海諸島各艦中唯一為人民海軍服役的軍艦。

　　1948年，國民黨方面後將招商局的中108輪徵召，改名中業，這就已經是中業艦的第二身了，和收復南海諸島無關。

　　中程艦

　　中程艦原為美國海軍LST-1075艦，1945年4月服役，雖然入役時間較晚，但幸運地趕上了太平洋戰爭的尾巴，故此仍能獲得戰役勝利勳章。該艦同樣是在青島海訓團交給中國海軍，後於1957年觸礁沉沒（觸礁地點在台灣，所以無法如中業艦那樣加入解放軍了）。

　　不過歷史資料記載，中程艦1947年也為南沙群島、西沙群島擔任過運補任務，無論如何，該艦都是有功於南海諸島收復任務的。

　　時光荏苒，但這些曾經收復過中國最南國土的軍艦並沒有被人們忘記。

　　歲月如梭，海軍收復南海諸島的行動已經過去了七十餘年，但看起來，他們的故事還將被傳遞下去，也提醒着我們在國家最艱難的時刻，曾有一批海軍人員不為名利，在南天之極為中國收復了那片領土。