这恰恰说明了歼16代表着上一代的空中作战思想：鉴于它的隐身能力等等落后一代，它无法像歼20那样逾越敌方传统上以雷达为核心的防空战线，于是被迫与敌方大量前线防空系统、坦克装甲车人员目标交战。

　　假如这笔投资用于购买足够的五代机，中国空军将能够像美军那样，通过点穴挖眼那样的等全新一代的打击手段，瘫痪敌方大量前线作战部队，甚至直接摧毁对方战争支持体系，就像在海湾战争、前南战争、伊拉克战争中那样。敌方主要的作战力量在失去支持体系后，几天之内就会彻底崩溃，而且越是先进的敌人崩溃得越快，因为需要的信息与补给支持越多。

　　具体的说，歼20会隐蔽的直插纵深，先打掉对手空中作战体系中的关键节点，例如预警机、地面预警雷达、指挥中心。然后，摧毁桥梁、调度场、发电厂等后勤上不可替代的节点，令对方陷入无法维持基本生产生活的困境。几天之内，敌人还没吃几个炸弹的一线部队就崩溃了，因为他们变成了连吃饭烧油都没保证的无头苍蝇。这就是五代机惊人的战斗力，如果做到这样，还要什么歼16“炸弹卡车”呢？

　　这是歼16不可能做到的，比起歼20它会是事倍功半，甚至是战损率太高。

　　四、歼16等四代半战斗机，卡住了人的主观能动性

　　我国一大作战思想法宝是：发挥人的主观能动性。但综上所述，歼16等四代半战斗机，因为各种限制，停留在上一代的作战思想与技术能力范畴之中，这导致我军无法最大化“人”的因素。

　　一种先进武器，一个先进作战体系，一种先进作战思想，能够最大化的激发作战人员机智大胆的决定，突破常规，构思出让敌人意想不到的作战方式夺取最终胜利。在已经具备研制装备歼20以及类似的第五代战斗机的前提下，歼16等四代半战斗机反而成为了瓶颈，有可能在实战中拖住“人”的后腿。

　　杨伟（歼20总设计师）说，歼20五代机代表中国战机设计进入“自由王国”的水平，同样它将把我军的“人”也带进自由发挥最大主观能动性的王国。

　　小节

　　那么，到底还要不要造歼16？笔者认为，还需要造少量的歼16。原因也很简单，歼20在发动机等环节上存在严重瓶颈，目前我们看见的歼20还不是“最终版本”，中型五代机项目也处在启动阶段，还不可能大量制造、迅速满足中国空军巨大而紧迫的需求。预计还有至少5年的空缺，需要一种先进的四代半战斗机去填补。

　　但是，造太多的歼16毫无意义，应当限制在较低的数量内。究竟多少架为宜，我们必须考虑到歼16没比五代机便宜多少，投入的每一块钱都是五代机项目找不回来的一块钱。从这个角度来说，五年内生产数十架歼16，满足三到五个中队的需求，可能是较为合适的选择。同时适量改进一些已有的四代机，填补部分空白——遗憾的是，改装四代机，居然也不比新造五代机便宜多少，凡是有过“深入升级已有复杂产品”经验的网友都会同意这一点。

　　最后的一点感想是，F-22、歼20等五代机，将极大的拉开中美与其他军事强国的差距，太贵、太复杂，英法德等国家有可能再也负担不了自行研制新一代战斗机的尝试。应当肯定的是，中国空军建设，确实走上了一条正确、良性的发展道路！