這恰恰說明了殲16代表着上一代的空中作戰思想：鑑於它的隱身能力等等落後一代，它無法像殲20那樣逾越敵方傳統上以雷達為核心的防空戰線，於是被迫與敵方大量前線防空系統、坦克裝甲車人員目標交戰。

　　假如這筆投資用於購買足夠的五代機，中國空軍將能夠像美軍那樣，通過點穴挖眼那樣的等全新一代的打擊手段，癱瘓敵方大量前線作戰部隊，甚至直接摧毀對方戰爭支持體系，就像在海灣戰爭、前南戰爭、伊拉克戰爭中那樣。敵方主要的作戰力量在失去支持體系後，幾天之內就會徹底崩潰，而且越是先進的敵人崩潰得越快，因為需要的信息與補給支持越多。

　　具體的說，殲20會隱蔽的直插縱深，先打掉對手空中作戰體系中的關鍵節點，例如預警機、地面預警雷達、指揮中心。然後，摧毀橋梁、調度場、發電廠等後勤上不可替代的節點，令對方陷入無法維持基本生產生活的困境。幾天之內，敵人還沒吃幾個炸彈的一線部隊就崩潰了，因為他們變成了連吃飯燒油都沒保證的無頭蒼蠅。這就是五代機驚人的戰鬥力，如果做到這樣，還要什麼殲16“炸彈卡車”呢？

　　這是殲16不可能做到的，比起殲20它會是事倍功半，甚至是戰損率太高。

　　四、殲16等四代半戰鬥機，卡住了人的主觀能動性

　　我國一大作戰思想法寶是：發揮人的主觀能動性。但綜上所述，殲16等四代半戰鬥機，因為各種限制，停留在上一代的作戰思想與技術能力範疇之中，這導致我軍無法最大化“人”的因素。

　　一種先進武器，一個先進作戰體系，一種先進作戰思想，能夠最大化的激發作戰人員機智大膽的決定，突破常規，構思出讓敵人意想不到的作戰方式奪取最終勝利。在已經具備研製裝備殲20以及類似的第五代戰鬥機的前提下，殲16等四代半戰鬥機反而成為了瓶頸，有可能在實戰中拖住“人”的後腿。

　　楊偉（殲20總設計師）說，殲20五代機代表中國戰機設計進入“自由王國”的水平，同樣它將把我軍的“人”也帶進自由發揮最大主觀能動性的王國。

　　小節

　　那麼，到底還要不要造殲16？筆者認為，還需要造少量的殲16。原因也很簡單，殲20在發動機等環節上存在嚴重瓶頸，目前我們看見的殲20還不是“最終版本”，中型五代機項目也處在啟動階段，還不可能大量製造、迅速滿足中國空軍巨大而緊迫的需求。預計還有至少5年的空缺，需要一種先進的四代半戰鬥機去填補。

　　但是，造太多的殲16毫無意義，應當限制在較低的數量內。究竟多少架為宜，我們必須考慮到殲16沒比五代機便宜多少，投入的每一塊錢都是五代機項目找不回來的一塊錢。從這個角度來說，五年內生產數十架殲16，滿足三到五個中隊的需求，可能是較為合適的選擇。同時適量改進一些已有的四代機，填補部分空白——遺憾的是，改裝四代機，居然也不比新造五代機便宜多少，凡是有過“深入升級已有複雜產品”經驗的網友都會同意這一點。

　　最後的一點感想是，F-22、殲20等五代機，將極大的拉開中美與其他軍事強國的差距，太貴、太複雜，英法德等國家有可能再也負擔不了自行研製新一代戰鬥機的嘗試。應當肯定的是，中國空軍建設，確實走上了一條正確、良性的發展道路！