據美國《商業內幕》網站3月2日報道，近日中國的俄羅斯五代機的新發展引起了美國等西方國家的關注。一方面中國殲-20已經進入作戰部隊，另一方面俄羅斯蘇-57則進入了敘利亞參加實戰。對此，美國智庫威爾遜中心的高級研究員邁克爾·考夫曼認為蘇-57性能要比中國的殲-20更強，不過比不上美軍的F-22和F-35。

　　考夫曼(上圖)認為俄羅斯將蘇-57部署到敘利亞主要基於兩個理由。第一是吸引輿論焦點，將西方媒體對大馬士革附近東古塔的衝突，轉移到對蘇-57的討論上來。而第二是通過部署蘇-57來吸引可能的買家，就像他們已經在敘利亞部署的200多種新武器一樣。

 　　對於蘇-57的外銷，考夫曼認為這取決於用戶的考慮，就像轎車一樣，總有人認為自己的本田思域要比別人的寶馬強。現在的五代機市場可供選擇的沒有多少，除了蘇-57之外，沒有多少其他的選擇，美國禁止F-22出口，對於F-35出口也很嚴格，除非你想選擇中國的殲-20。

　　對於蘇-57和殲-20的比較，考夫曼認為這兩者在外形和技術設計上相差不大，不過關鍵就是發動機。殲-20在發動機上不行。蘇-57還沒有列裝，是因為發動機的測試還沒有完成，現有AL-41F並不是新一代發動機。而殲-20很可能有很好的航電和軟件，但發動機很糟糕。他認為殲-20在一開始使用的是“古老的”俄羅斯克里莫夫公司的發動機，因為中國根本就造不出發動機。

　　儘管殲-20已經進入空軍服役，但考夫曼對此表示懷疑，他認為殲-20體型巨大，隱身性能並不好。最後考夫曼表示，任何俄羅斯設計裝有俄羅斯發動機的戰機，都會比中國設計的裝有舊俄羅斯發動機的戰機強。而且他這輩子都不會乘坐使用中國發動機的中國客機。

　　看來西方專家中盲目堅信中國戰鬥機落後的死硬派並不少，雖然這位專家並不是什麼航空領域專業人士，竟然把殲-20發動機和克里莫夫發動機混淆，甚至認為殲-20相對F-22所謂的“巨大”會影響隱身。因此這位專家說的話，到底有幾成可信度，就可想而知了，不過有一句話先得告訴這位專家，以後不要坐飛機了，因為西方國家飛機和發動機採用中國零部件的不在少數。