近日，韓國國防部稱將再為陸軍和海軍陸戰隊採購多達700輛的K1A2坦克，以替代陸軍和海軍陸戰隊即將到壽的M48A3K和M48A5K坦克，並同時宣布將在2026年之前，把韓國武裝力量所有K1系列坦克改裝至K1A2標準。

　　對軍迷而言，這條新聞可能帶來一個很大的疑問：韓國最先進的自研坦克不是在韓媒口中“能穿三輛99A的”K2麼？為什麼此次韓國採購的不是K2坦克，而是“稍顯落後”的K1A2呢？

　　事實上，K1A2這個“老面孔，新型號”的誕生，還真和K2“黑豹”有很大的關係：在K2坦克的研製開始之初，K1A2坦克不過是K2的一個保底方案，其目的是即便K2坦克研發失利，韓軍的下一代坦克也不至於“後繼無人”。

　　經過整整十年，K2坦克磕磕絆絆地完成了研發工作，但研發和生產K1/K2坦克的現代公司卻並沒有完成當初的設計目標：為保障坦克可靠性達到部隊要求，K2坦克的大部分零件都來自國外供應商，其國產率甚至比K1A1坦克還要低。

　　眾所周知，K1坦克被稱作“迷你M1”，這是因為K1坦克的大部分設計都由美國的通用動力公司GDLS操刀，而GDLS正好就是M1系列坦克的主承包商。而K2坦克既又是韓國人“自主創新”的全新設計成果，又是一輛從白紙開始設計的新車，自然也就容易出現這樣那樣的問題。

　　但即便採用了大量的國外成熟零部件，K2系列坦克（包括出口至土耳其的阿爾泰坦克）的可靠性依舊堪憂，短時間內難以大規模生產。

　　而與此同時，現代應用了K2新技術，改裝了數輛韓國陸軍現役的K1A1坦克用作試驗，但這些坦克卻受到了意料之外的歡迎，由此K1A2坦克便正式誕生。

　　由此，無論是韓國陸軍或韓國海軍陸戰隊，終於放棄了K2這個可望而不可即的選項，轉投K1A2：即便北方假想敵的坦克和反坦克武器依舊性能缺缺，但韓軍還有總數達800輛在服役的M48系列坦克更加“脆皮”，更何況裡頭還有300輛僅裝備90毫米炮的M48A3K。

　　事實上，韓軍的M48A3K都是數次改裝而來的老車，甚至最早可以追溯到1952年的M48A1。而K2坦克對M48系列的“一對一替換”，早就是板上釘釘，甚至是2005年左右就應當開始，到2015年左右完成的事情，而K1A2的“替補上位”，在這兩個條件下就顯得很清晰了：它只不過是做完了K2“沒做完的事情”罷了，其比K2坦克更為出眾的也僅僅是平台的成熟性，在韓國人沒有能力全新設計一款重型裝甲平台的情況下，K2也就自然被打入冷宮了。

　　平心而論，在應用了K2坦克帶來的新技術之後，K1A2坦克的水平對於韓國陸軍而言也並不落後，足以對抗甚至是碾壓“北方假想敵”所有型號的坦克。

　　當然，務實很多時候比盲目的進取更為重要，起碼回到了K1系列路線的韓國坦克還能生產出質量合格的新車，不至於在“自主研發”路線上摔得鼻青臉腫。