洛克希德·馬丁公司副總裁傑夫·巴比奧內在本周一公布的一份新聞簡報中指出，隨着F-35項目逐步轉入全速率生產階段，該公司正在艱難平衡該機的隱身性能和產品質量，而有分析顯示，目前F-35所暴露的約半數的質量缺陷均由隱身能力造成。

　　1。軍方批評質量缺陷解決不及時

　　就在上周，F-35聯合項目辦公室主管馬特·溫特對洛·馬公司進行了嚴厲批評，強調其“在解決質量缺陷問題上進度太慢”。據他所稱，這些質量缺陷主要包括“機體機身鑽孔太大、零部件安裝後磕碰亂響”等。溫特認為，雖然這些缺陷微不足道，但由此產生的返工流程不但增加了採購成本，而且拖延了交付時間。

　　2。洛·馬回應過高隱身要求是主要原因

　　對於溫特的指責，巴比奧內在接受媒體採訪時予以強硬回應，指出所有缺陷的“罪魁禍首”是美軍對於低可探測性（LO）的嚴苛標準，F-35戰鬥機在提高生產速率後難以滿足該標準。他表示，美軍為F-35戰鬥機執行的是“自F-22項目以來最高的隱身性能指標”，但“F-22項目的採購數量和生產速率遠非F-35可比”，而如果按照F-22戰鬥機的生產速率交付F-35戰鬥機，“目前絕大多數質量缺陷都可以得到杜絕”。

　　為了儘可能降低F-35的信號特徵，其機身外部的所有蒙皮必須精確對齊，每塊蒙皮都必須單獨製造、安裝和組合，極其細微的偏差也可能無法滿足美軍的驗收標準。上述工作即使對於經驗豐富的技術人員而言也極具挑戰性。因此巴比奧內稱，質量缺陷並非人為蓄意造成，而是洛·馬公司“在建造超高精度軍事裝備方面的業務能力已經達到極限”。在上述情況下，一些失誤在所難免。以隱身塗層為例，技術人員無意中造成的劃傷必須仔細修復，而機器造成的過量噴塗也必須進行人工清除。

　　巴比奧內承認，減少F-35的質量缺陷是該公司的當務之急。之前曾有部分缺陷被曝光後造成已服役的F-35戰鬥機集體停飛，而尚未解決的潛在缺陷則可能引發用戶擔憂，最終削減採購數量。2017年9月期間，美國國防部曾因洛·馬公司未能在部分加固部件中噴塗底漆而暫停F-35的交付工作。該缺陷雖然微小，但足以加快飛機機體的鏽蝕速度。洛·馬公司也因此險些未能完成全年交付66架F-35的預定任務。

　　3。解決措施

　　洛·馬公司目前已採取雙管齊下的方式應對質量缺陷。巴比奧內表示，“質量工作必須從最基層的供應商做起，確保所有進入供應鏈的零部件高度可靠”，換句話說，任何存在質量問題的零部件都會被摒除在洛·馬公司位於得克薩斯州沃斯堡的總裝流水線門外。同時，該公司還計劃簡化飛機製造流程，減輕技術工人負擔，但具體通過強化培訓還是改進工藝來實現上述目標，巴比奧內並未進一步解釋。

　　溫特在上周舉行的媒體圓桌會上指出，減少F-35因質量缺陷造成的返工有助於整個項目更接近“真實成本”，有利於進一步降低採購單價。洛·馬公司2018財年預計交付的F-35數量已提升至90架，美國軍方和海外用戶均不希望出現任何延誤。溫特稱，他對於洛·馬公司遵照預定時間和預定數量完成F-35組裝、下線和交付的流程充滿信心，但擔憂“無法按照作戰人員所期望的速率生產這些飛機”。