資料圖：殲-20

　　殲-20在空軍兩次演習中表現讓人“震撼”，分析稱，這將打破之前所稱渦扇-15未裝配前不會大量生產的傳聞。綜合近期消息，殲-20今年的產量或會大大超出外界的預測。

　　有數據顯示，殲-10B、殲-10C在過去4年產量逐年下降，2014年生產了42架，2015年減產到38架，2016年減產到26架，2017年只生產了十多架。

　　分析認為，殲-10C雖然剛交付只有3年多時間，因為殲-20和殲-16的正式交付作戰部隊，已變成過氣網紅。中國空軍裝備的殲-20、殲-16以及從俄羅斯引進的蘇-35如日中天。

　　殲-10C的減產被認為是為同為成飛廠研製的殲-20生產讓路，從公開的消息觀察，五代隱身戰機殲-20得到了空軍的非常高的肯定，官方消息也表明殲-20同殲-16的搭配將成為中國空軍的最強拍檔。

　　從中國空軍向戰略型空軍轉變的策略分析，殲-10系列因為航程短、掛載少也不符合未來戰略需求，其總產量或在200架以下。

　　戰略對手美軍在加速用F-35替代四代戰機，按照美軍計劃，將採購2443架F-35用於替換現有的四代戰機。當前美軍在役的五代戰機F-22有187架，F-35A/B/C三款累計也有300架左右。F-35將是中國空軍的未來的主要對手，殲-10C作為國土防禦型的戰鬥機已經不太適合大量生產，否則將會面臨服役十來年就要退役的尷尬局面。

　　再者，空軍對殲-20的滿意度非常高，去年兩次演習的結果也顯示了戰鬥機的代際差距無法逾越，這意味着即使在未裝配指定的渦扇-15發動機的情況下，成飛也可能會集中資源來生產殲-20。這樣的情況下，殲-10C減產也算是大勢所趨。

　　此前消息稱，成飛已經建成兩條殲-20脈動生產線，還在建造新的工廠組建新的生產線。如若殲-10C減產支持殲-20的生產，再加上生產線經過兩年的磨合，裝配熟練程度大增，按照一條脈動生產線年產24架產能計算，現有兩條生產線全力生產一年將可能生產48架殲-20，這將大大超過外界的預估。另外，如果成飛最終建成4條脈動生產線，殲-20的年產量將會有100架左右。

　　按這樣的估算，裝配渦扇-15之前，殲-20A可能在今明兩年生產100架左右。此前預測殲-20將會生產500架以上，2020年將開始生產裝配渦扇-15的殲-20B。

　　即使這樣，中國五代戰機在數量上也完全無法與美軍187架F-22+2443架F-35抗衡，殲-20或將生產1000架以上。當然，還有一種選擇是，殲-31中型隱身戰鬥機的研發成功，殲-20同殲-31形成新的搭檔，500架殲-20加上1000架殲-31，這或將能夠與美軍一戰。